项目五 液压辅助元件的应用与检修

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1、项目五液压辅助元件的应用与检修学习任务1、油箱的功用、要求和分类2、油管和管接头使用3、油的污染和滤油器4、储能器5、压力表和压力表开关工作任务油箱的清理学习任务1油箱的功用、要求和分类学习任务下达啦，请同学们认真完成哦教学目标1、了解油箱的功用、要求和分类2、了解油箱的结构3、油箱的设计要点主要在哪些教学重点：油箱的结构教学难点：油箱的结构课时：2课时教学方法：多媒体教学种类:开式油箱(常用)闭式油箱开式油箱1--放油孔;2--清洗窗侧板;3--回油管;4--泄漏油管;5--泵吸;6--油面计;7--吸油过滤器;8-

2、-隔板;9--空气过滤器一、油箱1、功用2、油箱的主要结构3、油箱的辅助配件油位计温度计空气过滤器放油阀密封等功用：主要是储存油液，此外还起着散发油液中热量(在周围环境温度较低的情况下则是保持油液中热量)、释出混在油液中的气体、沉淀油液中污物等作用。油箱的结构1—吸油管2—滤油网3—盖4—回油管5—上盖6—油位计7，9—隔板8—放油阀充气式油箱二、热交换器功能、分类及特点图5-11蛇形管冷却器图5-13翅片管式冷却器图5-12多管式冷却器油箱的设计一、油箱容积计算油箱的有效容积(油面高度为油箱高度80%时的容积)。油箱

3、的有效容积可以按液压泵的额定流量qp(L/min)估计出来。例如，适用于机床或其它一些固定式机械的估算式为：V=ξqp式中：V为油箱的有效容积(L)；ξ为与系统压力有关的经验数字：低压系统ξ=2～4，中压系统ξ=5～7，高压系统ξ=10～12二、油箱的结构设计1.吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。隔板高度最好为箱内油面高度的3/4。2.吸油管入口处要装粗滤油器。3.为了防止油液污染，油箱上各盖板、管口处都要妥善密封。注油器上要加滤油网

4、。防止油箱出现负压而设置的通气孔上须装空气滤清器。4.为了易于散热和便于对油箱进行搬移及维护保养，箱底离地至少应在150mm以上。箱内各处应便于清洗。5.油箱中如要安装热交换器，必须考虑好它的安装位置，以及测温、控制等措施。6.分离式油箱一般用2.5～4mm钢板焊成。大尺寸油箱要加焊角板、筋条，以增加刚性。7.油箱内壁应涂上耐油防锈的涂料。学习任务下达啦，请同学们认真完成哦教学目标1、了解油管的作用、类型和使用范围2、了解油管接头的作用类型和使用范围教学重点：油管的作用、类型和使用范围教学难点：油管的作用、类型和使用范

5、围课时：2课时教学方法：多媒体教学油管的作用是将各液压元器件连接起来(1)油管硬管冷拔无缝钢管有缝钢管紫铜管软管耐油橡胶软管金属波纹软管耐油塑料管尼龙管学习任务2油管与管接头种类特点和适用场合硬管钢管能承受高压，价格低廉，耐油，抗腐蚀，刚性好，但装配时不能任意弯曲；常在装拆方便处用作压力管道，中、高压用无缝管，低压用焊接管合紫铜管易弯曲成各种形状，但承压能力一般不超过6.5～10MPa，抗振能力较弱，又易使油液氧化；通常用在液压装置内配接不便之处软管尼龙管乳白色半透明，加热后可以随意弯曲成形或扩口，冷却后又能定形不变，

6、承压能力因材质而异，自2.5MPa至8MPa不等塑料管质轻耐油，价格便宜，装配方便，但承压能力低，长期使用会变质老化，只宜用作压力低于0.5MPa的回油管、泄油管等橡胶管高压管由耐油橡胶夹几层钢丝编织网制成，钢丝网层数越多，耐压越高，价昂，用作中、高压系统中两个相对运动件之间的压力管道低压管由耐油橡胶夹帆布制成，可用作回油管道二、管接头油管接头学习任务下达啦，请同学们认真完成哦教学目标1、了解过滤器的类型及特点2、了解过滤器是如何选用的3、过滤器的安装位置通常是怎样要求的教学重点：过滤器的类型及特点教学难点：过滤器的类

7、型及特点课时：2课时教学方法：多媒体教学学习任务3.过滤器1、过滤器的类型及特点对过滤器的要求功用：过滤混在液压油液中的杂质，降低进入系统中油液的污染度，保证系统正常地工作。基本要求：(1)过滤精度应满足预定要求。(2)能在较长时间内保持足够的通流能力。(3)滤心具有足够的强度，不因液压的作用而损坏。(4)滤心抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作。(5)滤心清洗或更换简便。过滤器的类型及特点类型名称及结构简图特点说明表面型11、过滤精度与铜丝网层数及网孔大小有关。在压力管路上常用100、150、200目(每英寸长度

8、上孔数)的铜丝网，在液压泵吸油管路上常采用20～40目铜丝网2、压力损失不超过0.004Mpa3、结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低11、滤心由绕在心架上的一层金属线组成，依靠线间微小间隙来挡住油液中杂质的通过2、压力损失约为0.03～0.06MPa3、结构简单，通流能力大，过滤精度高，但滤心材料强度低，不易清洗4、用于