文献综述,我国汽车营销研究

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本科生学年论文（设计）文献综述研究方向：我国汽车营销研究学生姓名：指导教师：填表日期：2015年月日学院教务部制5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve7 一、查阅中外文献资料目录，所查阅的中外文献资料理工科专业至少15篇，文科类专业至少30篇，其中外文文献至少2篇（含作者、书名或论文题目、出版社或刊名、出版年月或期号及页码等，未经本人查阅的文献资料目录不得列上）[1]饶亮.新能源汽车营销推广策略探讨[J].商业经济研究，2015(15):54-55.[2]虞华,沈思远,陶成.奇瑞汽车营销模式对策探析[J].现代商贸工业，2015(14):56-57.[3]陈玲玲.试论国内汽车营销渠道模式的发展趋势[J].中国商论，2015(11):8-10.[4]陈建坤.我国汽车营销创新网络模式分析[J].中外企业家，2015(09):40.[5]马晓丽.我国汽车营销模式现状及创新研究[J].民营科技，2015(06):98.[6]杨萌.我国汽车营销创新思路研究[J].中小企业管理与科技(中旬刊)，2015(03):38-39.[7]欧阳丽转.我国汽车营销策略初探[J].汽车维修，2015(01):2-3.[8]杨萌.基于品牌战略的豪华汽车营销策略研究[J].经济研究导刊，2014(21):77-78.[9]王敬.关于汽车营销模式的几点探讨[J].科技与企业，2014(17):117.[10]刘海亮.汽车营销渠道的管理与发展策略研究[J].无线互联科技，2014(09):201.[11]王香.中外汽车营销渠道模式的对比及对策研究[J].科技创业家，2014(09):242-244.[12]杨德荣.什么是汽车营销“正在发生的未来”？[J].中国机电工业，2014(07):36-37.[13]孙振.奇瑞汽车营销策略创新[J].无线互联科技，2014(02):91.[14]魏传鹏.浅析汽车营销的现状以及发展[J].才智，2013(29):3.[15]冯刚.基于网络环境的汽车营销[J].科技视界，2013(28):35,64.[16]曲丹.浅析汽车营销的6C模型[J].经济管理者，2013(26):272.[17]刘小勇.汽车营销不必推倒重来[J].汽车观察，2013(10):4.[18]刘海涛.探讨我国汽车营销策略[J].品牌(下半月)，2013(09):76.[19]许恩军，陈海山.我国的汽车营销策略新探[J].湖北师范学院学报(哲学社会科学版)，2013(02):77-78.[20]戚金凤.汽车营销策略研究[J].科技资讯，2013(02):222-223.[21]万腾.我国汽车营销市场现状与对策研究[J].中小企业管理与科技(上旬刊)，2013(01):91-92.[22]佟子鹤.新时期汽车营销的创新模式发展[J].黑龙江科技信息，2012(25):114.5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve7 [23]闫忠.浅谈我国的汽车营销模式及发展趋势[J].科技创业家，2012(17):243.[24]张建友.基于网格营销的汽车营销网格的构建[J].中外企业家，2012(15):82-83.[25]刘文静.当前经济形势下汽车营销策略研究[J].企业导报，2011(17):113.[26]李昕.浅谈我国国产品牌汽车营销策略[J].民营科技，2011(03):69.[27]高志杰.自主品牌汽车营销策略研究[J].经济管理者，2010(17):228.[28]王君磊.低碳经济下汽车营销策略研究[J].价值工程，2010(13):17-18.[29]WUJing-jing.OntheServiceMarketingStrategyofAutomobileFranchisedStoresandItsPractice[J].《JournalofCentralSouthUniversityofForestry&Technology(SocialSciences)》，2013(01)[30]FengYi.Chinaautomobileenterpriseculturemarketingstrategyselectionresearch[J].《SpecialZoneEconomy》，2006(10)二、文献综述（含本选题国内外研究现状、研究主要成果、发展趋势、存在问题等内容，字数不少于5000字，力求内容切题，具有综合归纳性。）汽车营销就是汽车企业为了更好更大限度的满足市场需求为达到企业经营目标而进行的以汽车交换过程的一系列活动：进行汽车市场调研、分析与竞争研究，为企业生产经营决策提供咨询，并可进行汽车产品营销策划。（一）国内外研究现状随着近些年来的不断发展，我国的汽车营销模式较之以往有了长足的进步，其正朝着多元化、多样化的方向发展，这基本符合当前我国汽车市场差异化的发展特点以及汽车消费群体个性化的消费需求。从某种意义上讲，我国的汽车营销在总体水平上仍旧处于提升阶段，产品需要更新、价格需要下调、宣传手段需要创新、服务理念需要更新。由于我国汽车营销起步较晚，虽然也取得了一定成绩，但仍旧存在一些问题。从2010年至今关于汽车营销研究的期刊有870多篇，并且每年都有逐渐增长的趋势。目前国内汽车营销研究大多集中在以下几个方面：1.关于我国汽车营销策略的研究；2.关于我国汽车营销市场现状与对策的研究；3.关于国内汽车营销渠道现状、管理及发展的研究；4.基于网络环境下的汽车营销研究；5.关于新能源汽车营销的研究。（二）研究成果1.关于我国汽车营销策略的研究欧阳丽转在文献[7]《我国汽车营销策略初探》中分析了目前我国的汽车营销策略：（1）强势品牌逐渐降低价格，品牌和价格的双优模式；（2）强势品牌的策略与结构性价格—5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve7 产品调整；（3）品牌价值定位和价格优势。并以此得出四点启示。（1）了解顾客需求，针对竞争对手实施差别化战略；（2）构建服务于独特针对性的价值链；（3）以差异化战略避免价格战；（4）更好地利用网络资源。高志杰在文献[27]《自主品牌汽车营销策略研究》中阐述了影响自主品牌汽车营销的主要因素。指出自主品牌汽车的最大优势在于其价格低廉，相对于其他国际品牌的价格来说，其价格存在明显的优势。但是自主品牌汽车存在诸多的劣势，首先品牌专营店的数量不多，地理位置布局不合理，造成资源浪费和亏损严重，同时现有自主品牌汽车营销渠道模式较为单一，同时营销服务体系质量不高。并进行了我国自主品牌汽车营销策略探讨：（1）发展适合自身的营销模式开发具有自主知识产权的产品；（2）改变汽车消费观念以有竞争力的价格进入市场；（3）实施品牌营销策略，建立起自主品牌汽车的品牌效应，巩固自主品牌汽车的地位。戚金凤在文献[20]《汽车营销策略研究》中对汽车营销策略进行了探讨：首先,建立以消费者为导向的营销模式。其次,建立汽车营销的模块化战略发展模式。最后,环保型营销策略。并列举了汽车营销策略的新发展趋势：（1）“微”营销。微博、微视频(电影)等新的传播方式的出现,就很快地被一些勇于尝鲜的汽车厂商所拿来,运用为其主要的营销手段。（2）“炫”营销。简单的游戏机制“,嘿,顶一个”让网民可以有效及时分享，“炫”不仅是80后的主流生活方式,也是一个重要的汽车品牌传播核心DNA。（3）“互动”营销。现在所有的汽车厂商都明白一个基本道理:不互动,不营销！所以,互动是一个在制订营销方案时的最基本的考虑,如果没有广泛的观众参与和互动机制的形成,那这个活动基本可以说是失败的。互动的本身,并不在于为了互动而互动,更重要是一个能否让观众自发形成一个互动机制。（4）“跨界”营销。通过跨界合作进行营销。李昕在文献[26]《浅谈我国国产品牌汽车营销策略》中及刘海涛在文献[3]《探讨我国汽车营销策略》中提出自主品牌经销商市场营销策略：（1）多品牌营销策略、降低经营风险；（2）加大售后服务的力度，提高服务水平；（3）积极发展下线，广泛布点。并提出了自主品牌制造商市场营销策略：（1）品牌设计变化；（2）培养顾客忠诚度；（3）培养顾客忠诚度。2.关于我国汽车营销市场现状与对策的研究万腾在文献[21]《我国汽车营销市场现状与对策研究》中指出我国汽车营销市场的4点现状：（1）汽车销售数量年年增加；（2）汽车销售理念发生变化；（3）汽车市场营销方式混乱落后；（4）汽车营销模式不断发生变化。并提出我国汽车营销市场发展的3点对策：（1）开拓电子商务销售新渠道；（2）建立大型汽车交易市场、汽车大道；（3）5S店的兴起。魏传鹏在文献[14]《浅析汽车营销的现状以及发展》和马晓丽在文献[21]5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve7 《我国汽车营销模式现状及创新研究》中写到汽车市场的快速发展，世界汽车不断进人中国，各大合资品牌不断地扩大产量，自主品牌也奋起直追，市场竞争日益激烈，汽车市场快速进人了相对平稳的阶段，汽车生产商为了市场占有率，每个城市汽车4s店的数量逐渐增多，与此同时，消费者的观念提高，追求汽车的高性价比，最后还货比三家，汽车4s店的利润越来越低，依靠生产商和品牌去市场进行竞争已经落后。佟子鹤在文献[22]《新时期汽车营销的创新模式发展》中指出我国的汽车营销在总体水平上仍旧处于提升阶段，产品需要更新、价格需要下调、宣传手段需要创新、服务理念需要更新。由于我国的汽车营销起步较晚，虽然也取得了一定成绩，但仍旧存在一些问题，具体如下：其一，战略营销理念缺乏。其二，管理理念严重滞后。其三，4S店运营成本过高。所以，企业应当建立以消费者需求为导向的营销模式，为消费者提供全方位的售前、售中和售后服务，接受消费者提出的建议，提高消费者的满意度和忠诚度，进而抢占汽车市场份额。3.关于国内汽车营销渠道现状、管理及发展的研究陈玲玲在文献[3]《试论国内汽车营销渠道模式的发展趋势》中指出国内汽车营销渠道模式现状：（1）汽车4S店品牌专卖模式；（2）汽车交易市场模式；（3）汽车超市模式；（4）汽车工业园模式。指出国内汽车营销渠道模式中存在的问题（1）汽车营销渠道成员权利不均衡；（2）汽车营销渠道控制体系不健全；（3）缺少完善的汽车营销服务体（4）渠道效率的两极分化现象明显。并提出了我国汽车营销渠道模式发展改良措施（1）扁平化模式；（2）多元化发展；（3）水平营销模式，水平营销是指在某一因素进行横向置换，使之更加具有用处，以此来达到创新产品的目的。是一个具有突发性和创新性的可能性思维过程。在水平营销中需要选取当中的某一维度来进行横向性思考，从而产生全新的创意思想；（4）电子商务模式。提出了我国汽车营销渠道模式发展趋势：（1）汽车市场与网络市场相结合；（2）汽车营销“一站式”功能，汽车作为一种消耗品，在营销过程中需要充分地考虑到消费者的习惯和个性需要。在销售汽车的场所中应具有多样性，保证各种类型的汽车都能在此找到，这样消费者就不必在去其他销售场地进行选购，不仅方便了消费者，同时也提升了企业服务的质量。此外，应具备汽车销售、汽车检测以及消息发布等一体化的配套设施，为消费者提供最优质的服务，实现“一站式”服务功能。闫忠在文献[11]《浅谈我国的汽车营销模式及发展趋势》中也同样提出了相同观点；（3）以消费者为中心的服务理念；（4）专业性分工。王香在文献[11]《中外汽车营销渠道模式的对比及对策研究》中指出我国汽车营销渠道模式营销理念较为传统，销售人员综合素质偏低，渠道环节成本较高，渠道忠诚度较低，网络营销的普及程度较低。并提出汽车营销渠道设计的几点建议：（1）大型汽车零售企业掌握营销渠道主导权；（2）优化现有的4S店经营模式，建立一个集销售,维修,保养等服务为一体的直营店是一个不错的建议,直营店可以选择建立在小区及大型超市地下室等消费力集中区域,为消费者提供高质量,便捷的消费体验,弥补传统4S直营店的不足。刘海亮在文献[10]《汽车营销渠道的管理与发展策略研究》中阐述了汽车营销渠道发展策略。（1）5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve7 汽车销售渠道定位导向转变。对于厂商来说能够有效覆盖和控制整个目标市场的销售网络，及保证这个销售网络有效运转的销售管理体制己经成为企业最宝贵、最重要的资本。（2）汽车销售渠道功能导向转变。销售渠道功能由原来的物流形式向增值服务转化。（3）汽车销售渠道设计导向转变。由单纯从厂商及其产品出发，向以顾客购买需要为主转换。销售渠道整合将以消费者为起点，通过对生产者，经销商各自活动的整合，达到以最低的成本、最快的速度、最好的服务满足顾客需求的目的。3.基于网络环境下的汽车营销研究张建友在文献[24]《基于网格营销的汽车营销网格的构建》中提出汽车营销网格的划分可以从四个维度进行分析，分别是汽车客户基本特征、汽车客户行为、汽车客户价值和汽车客户生命周期。并阐述了汽车营销网格的构建流程。首先要充分理解营销网格的构建目的以及划分后要达到什么样的预期效果，然后依据构建目的筛选营销网格划分依据，确定各划分依据所对应的客户信息，并对客户信息进行选择、清洗，在数据准备完成之后选择营销网格划分算法，并利用模型对营销网格进行划分，建立网格并设置网格粒度。冯刚在文献[15]《基于网络环境的汽车营销》中指出了汽车网络营销的优势（1）降低汽车营销成本；（2）全方位的介绍汽车产品；（3）与网络消费者进行沟通互动。阐述了影响汽车网络营销的因素：物流配送渠道问题、网购信任度的影响、企业信息化管理的影响、企业品牌基础的影响。并从产品的定位、营销渠道的选择、网络推广的方式、服务体系的完善等方面对基于网络环境的汽车营销方案进行了阐述。杨德荣在文献[12]《什么是汽车营销“正在发生的未来”？》中提出移动互联正在重塑一切，正如某知名汽车OEM高层的看法“要用互联网大数据的眼光来看待汽车营销，培养出忠实的粉丝……整合庞大的客户资源，推动商业模式的创新”。中国的汽车行业也许很快会发生剧烈的变化，能够迎合消费者移动互联、个性化消费趋势的，将很有可能成为市场的领导者，而那些按国内传统模式经营的厂商则很可能被淘汰。杨萌在文献[8]《我国汽车营销创新思路研究》中写到随着我国电子商务的不断发展，网络车市将逐渐成为汽车销售的主要营销手段之一。消费者可以在网络车市上选择自己满意的产品，并及时了解和掌握最新产品信息，享受商家提供的个性化和高效化服务。与此同时，商家也可以借助网络车市进行产品营销活动，节省了大量的人力和物力，有效地提升了其利润水平。这种营销方式不仅减少了场地占用，还极大地提升了其销售效率，具有其独特的魅力，深受消费者的欢迎与青睐。5.关于新能源汽车营销的研究饶亮在文献[1]《新能源汽车营销推广策略探讨》中指出众多汽车企业虽然在制造领域占据了新能源汽车工业制高点，但由于当前社会各界尚未形成消费新能源汽车的消费习惯，众多车企缺乏针对新能源汽车制定并执行有特色的新能源汽车营销方案，从而制约了我国新能源汽车产业的稳健发展能力。并进行了新能源汽车营销推广的SWOT分析。提出了新能源汽车营销推广策略：（1）创新新能源汽车营销推广的理念体系；（2）拓宽新能源汽车营销推广的营销渠道；（3）丰富新能源汽车营销推广的营销手段。王君磊在文献[28]《低碳经济下汽车营销策略研究》中写到坚持“低碳务实主义”5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve7 ，打造健全完善的企业低碳生态链，把汽车的设计、制造、试验、销售和售后服务的整个过程作为新能源汽车的完整要素来处理，在营销过程中将产品的定价、分销、促销、服务过程，都要将环境因素作为十分重要的因素来加以考虑，并体现对生态环境的保护。魏传鹏在文献[14]《浅析汽车营销的现状以及发展》中指出近几年来，国家鼓励人们开发新能源，以节能、安全环保的混合动力电动汽车来开发研究。中国汽车的销量和产量快速增长，同时对石油的需求量也增力，造成中国石油资源更加缺乏。所以中国必须开发新能源来解决资源短缺这一难题，同时还解决了汽车尾气对环境的影响。因此新能源汽车的开发对于中国的经济发展有非常重要的意义。（三）发展趋势汽车因其特殊的产品属性使其营销活动较其他产品形成了自己的一套理论。现有的文献都结合其特殊性和国内市场复杂性对汽车营销进行了较细致的研究，但新兴产业和消费模式的转变使研究的重点开始转移。1.从传统较单一的4S店营销研究向更注重个性化，体验式服务的多种汽车销售模式的研究转变。传统4S店模式的营销已经不能满足顾客的需要。2.电子商务的发展使汽车营销发生巨变。未来对基于网络环境下的汽车营销研究必成为热门研究方向。3.关于新能源汽车营销的研究将成为未来汽车营销研究的一大热点。能源危机，环境污染等问题使新能源汽车加快成长的步伐。越来越多的消费者将会选择购买新能源汽车。有关新能源汽车营销的研究在未来必将成为汽车营销的主流研究方向。（四）存在问题1.理论方面（1）国内对于汽车营销策略的研究文献非常多，但是内容上创新的较少，大多数内容雷同，对汽车营销存在的问题、未来发展趋势等问题上提出的观点雷同者众多。（2）国内对汽车营销研究的相关文献大多数是对汽车营销整体的研究，但是对汽车营销中针对某一方面、某一环节进行研究的文献比较少。并且在这些文献中大多数是对汽车营销渠道方面的研究，对其他几个方面的研究非常少。（3）与国外汽车市场和其汽车营销没有进行较细致的对比，比较笼统或者一带而过。2.实践方面（1）对于4S店的改革，例如对4S店服务的改革、功能的改革，没有提出较详细的改革解决方案，只是较笼统的从整体上提出一些中肯意见。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve7 （2）对于新能源汽车营销提出的实质性意见建议较少，多数只是笼统的写出新能源汽车营销的重要性，但是具体如何发展、目前存在的问题等没有进行细致阐述，提出建设性建议。新能源汽车尤其是电动汽车是大势所趋，电动汽车的营销手段和传统汽车营销手段有较大的区别，在产品、价格、渠道、促销方面新能源汽车都应有自己独特的体系。（3）针对互联网电商方面的汽车营销研究只是提出一些常规的观点，不能针对汽车这一特殊产品提出在互联网营销中有针对性的解决方法。互联网购车或许在不久的将来就会成为现实，电子商务的出现改变了消费者固有的消费方式，汽车这一特殊的商品也需要积极地迎合互联网时代浪潮。但是互联网电子商务对于汽车企业和经销商还是比较新鲜和陌生的领域，一切都在摸索中前进，这更需要对其营销方式进行更加深入细致的研究。学生签名：2015年8月10日三、指导教师审阅意见及分数：分数：（优秀、良好、中等、及格、不及格）指导教师签名：.年月日5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve7