船舶建造工艺修正肋骨型线

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1、第二节船体型线放样一、船体型线放样（一）绘制格子线直线性、垂直性和间距值（二）绘制和光顺型线的步骤1、作边界线(1)中线面上(2)甲板线双向曲度甲板形状的特点2、在三个投影图上绘制和光顺型线型线光顺步骤3、型线的修正和检验船体型线上任一点在三个投影图上的型值，符合长对正、高平齐和宽相等的规律，即满足投影一致性要求三视图上所有型线必须是变化和缓，不允许有多余的凸凹现象和折角存在(型线设计本身的除外)，即满足光顺性要求。这一点对水下部分型现尤为重要同组型线的间距大小呈现规律性变化，即满足谐调性要求船体型线的放样质量主要由型线的光顺性和一致投影性来保证。这两个要

2、求得到满足，协调性必能满足三者是矛盾的也是统一的型线修正的目的就是要解决型线光顺和型值吻合这一矛盾，使光顺性、协调型和一致投影性的到统一，使型线图能正确表达船体表面的真实形状型线修正的原则(1)归纳起来有这样几点型线修改时，要保证原型线所围的体积不变，以免影响舱室和排水体积。特别是▽对各项性能有一定的影响型值的修正量水上与水下应区别对待修改点和改动量应尽量少型线修正的原则(2)对下列部位的型值原则上不能改动表示主尺度的型值(有关几何体积和技术性能)设计水线面的型值，尤其是表示进水角的型值(反映快速性)中横剖面形状的型值，特别是舭部(与▽，稳性、操纵性计算有

3、关)有特殊规定的部位(如尾轴出口位置，桨叶与外板间隙等处型值)二、绘制肋骨型线图理论型线图放样只解决了船体外表面光顺的问题，与指导施工有很大差距每档肋位上构件依据肋骨剖面的形状进行加工，因此须作出肋骨型线图，也称为施工型线图决定船体肋骨剖面形状、构件的布置外板接缝线排列和展开的重要依据样板，样箱的制作依据1、肋骨线放样肋骨型线的性质与理论站线一样绘制时根据设计绘出的实际肋骨间距和横向构件沿船长分布的位置在型线图做出一组理论横剖面平行的剖切面，并将其与船体表面的交线投到横剖线图上，即得肋骨型线图肋骨线放样肋骨型线放样涉及到尾轴出口处肋骨型线修正问题，此处外板

4、光顺性被破坏，对强度、水动力性能及工艺性都有影响尾轴出口的形状：单机单轴型式；双机双桨型式双尾鳍—圆弧形状，非圆弧形状(较多)2021/7/6船舶建造工艺2．肋骨型线放样尾轴布置形式2021/7/6船舶建造工艺船体型线放样3．艉轴出口处型线的放样尾轴出口处型线放样的原因和目的：（1）尾轴穿出船体→破坏该处船体表面的光顺性和内部结构（2）开孔引起流体性能恶化→影响船舶航行性能（3）船体强度受到影响弥补方法：（1）加大尾轴通过处肋板尺寸（2）对该处肋骨型线进行修改，使其成为圆弧形的轴毂（3）轴毂与船体曲面组合，形成光顺过渡的封闭曲面光顺要求：（1）轴毂本身光顺

5、（2）轴毂与船体表面过渡光顺纵向斜剖面要求：（1）在横剖线图上，纵向斜剖面的投影直线（斜剖线）应通过尾轴的轴心（2）在横剖线图上，斜剖线应垂直与轴壳开始凸起处的原肋骨线（3）在横剖线图上，斜剖线应贯穿整个轴壳板尾轴出口处型线放样的已知条件：（1）尾部肋骨型线图（2）尾轴中心线布置位置和布置形式（3）开始凸起的肋骨号（4）出口处尾轴半径圆弧型双尾鳍肋骨型线放样保证轴壳纵向和横向与船体曲面光顺过渡轴壳在相应肋骨处的圆弧半径、用轴心作圆用反圆弧将其与肋骨线光顺连接#11#10#9#8#7#12OR8R9R10R11R’9R’11R’10R’9R'8R’11R’1

6、0R'8例：尾轴出口处肋骨型线放样AA'肋骨型线图（轴壳部位）#11#10#9#8#7#12轴中心线O'OO8O10O9O11R8R9R10R11A-A’斜剖面斜剖船体曲线斜剖轴壳曲线肋距LO12已知条件：1.肋骨型线图2.轴中心（O点）位置3.出口处的轴壳半径（R8）4.轴壳开始突出部位肋骨号(#11)▓说明：反圆弧半径R’8、R’9、…分别与R8、R9、…等值R8BA修改前后的尾轴出口处肋骨型线比对图#11#10#9#8#7#12O#11#10#9#8#7#12O肋骨型线图（轴壳部位）（修改前）（修改后）2、船体结构线放样把船体构件的位置和形状投影到肋

7、骨型线图上的过程为船体结构线放样主要为构件的展开、绘制草图，制作样板提供依据船体结构线指的是船体内部骨架线。内部骨架分为纵、横两类横向构件在肋骨型线图上能直接表现其真实形状和尺寸纵向构件只能用投影表示2021/7/6船舶建造工艺一船体结构线放样概述船体结构线放样定义依据肋骨型线图、外板展开图和结构图提供的信息，绘出全部船体结构的理论线横向构件在肋骨型线图上形状和位置已定结构线放样主要完成的内容作出横向构件的真实形状和尺寸。作为制作加工的依据，在肋骨型线放样时基本完成作出纵向构件与各肋骨线的交线及其上、下缘(或内、外缘)的投影线，作为展开和制作的依据应注意：

8、纵向构件本身的光顺性；纵横构件之间的配合符合要求，以及施工的可行性