渔业船舶建造工艺

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1、标准化渔船建造工艺启东集胜造船有限公司92目录船体建造原则工艺3船体焊接工艺6船体装配技术要求16船体测量方法20船体典型节点图26船体焊缝质量检验标准43碳弧气刨使用技术要求44主机与艉轴艉管安装原则工艺46电缆放设工艺51船舶电气设备安装工艺58船体涂装工艺65船体试验试航大纲72轮机试验试航大纲76电气试验试航大纲81密性试验大纲85船舶倾斜试验大纲86船舶甲板机械设备及管系安装工艺9092船体建造原则工艺1、概述标准化渔船应采用钢质全电焊，钢材预处理。同时根据实船及我厂船台的具体情况，进行场内加工、装配、船台整体安装的方式进行建造，详

2、见（船舶制造工艺流程）。在建造过程中，技术及检验要求可参照以下文件执行。l《渔业船舶法定检验规则》（2000）及修改通报（2008）l《钢质海洋渔船建造规范》（1998）l《船厂质量检验标准及常规工艺》l船体建造公差按SC要求执行《钢质渔轮建造质量标准船体建造公差》（1982）l理论线按GB5740《金属船体构件理论线》（1985）标准执行l施工过程中各工序间应设专职人员按“船体验收项目及质量标准”要求严格验收2、船舶制造的主要工艺流程如下：923、施工受理原则施工单位必须持有船舶检验单位审核好的图纸及技术文件资料方可施工。施工中不能随意更改

3、图纸及技术文件，如确需修改，必须取得设计单位及检验单位的同意，按图样或文件通知单执行。持证上岗方可施工。4、施工阶段4．1放样和下料、加工：4．1．1根据实船（型线图、基本结构图、横剖面图、总布置图）等主要图纸，进行样台实尺放样，经报检验合格后进行船体结构放样，并制作样板，样条和配套表，实用量具应经计量合格。所有样板应标出名称位置、配套表编制完毕后，应报厂检验科进行检验。4.1.2船体放样精度要求：基线：不直度±1mm。格子线：每格对角线长度±2mm。总长或垂线间长±3mm。型宽、型深±1mm。型线各投影点的吻合度≤2.5mm载重线标志按设计

4、要求±2mm。4.1.3零件下料：采用手工氧乙炔下料、切割为主，为提高精度要求，可采用自动切割或仿型切割，所切割零部件应有专人管理，并进行号料，号料零件上应用白漆标出图号、零件名称、零件号及必要的标志线和加工符号。对下料后产生变形的零部件应进行事先矫正。下料精度参照CSQS要求。4.1.4根据经报检合格的零部件进行场内加工组装。4.1.5船台安装924.1.5.1船台基线：为使船体在船台上正确定位，确保船体建造精度，在船台安装前，可采用激光经纬仪、水平管等测量工具，标记永久性船台中心线，弄明确船台倾斜度，以船舯为基准在船台旁边或船中线竖立标杆

5、记录数据，建立基线龙骨线，为便于施工和检验，龙骨线应高于船台平面800mm，船台中心线直线和龙骨线精度要求参照《船体建造精度》执行。4.1.5.2船台安装程度实船以船舯底部分段为基准段，向前后、上下分别安装。1）胎架制造校检；2）部件装配→焊接→校正；3）框架拼装→焊接→校正；4）分段组装→焊接→校正；5）船台大合拢→焊接→校正。或采用：（1）双层底或单层底区域：制作底部托架→底部分段→左右舷侧分段→纵横舱壁→主甲板（2）横骨架艏艉部区域：底板敷设→桁材、龙骨、肋板及肋骨框架→主甲板→外板（3）上层建筑：零部件场内组装→船台安装（4）所装配件

6、焊接后必须校正。所装配件焊接后必须校正。4.1.5.3船台电焊主船体环缝，强力结构采用结507型焊条手工焊，次零构件采用结422型焊条手工焊，分段、甲板、内底平直部分，尽量采用自动焊，可减小焊接劳动强度，提高焊接质量，自动焊机应采用H08A焊丝的埋弧自动电焊。4.1.5.4船台装配过程检验：（1）底板敷设，检查其龙骨线和中心线的吻合。（2）每道框架及纵横舱壁安装时，应检查其倾斜度、高度间距及水平度，以保证主船体的尺寸。4.1.5.5船体结构相贯切口与补板检查时应符合CB3182-83标准及“钢质海船入级与建造规范”的要求。4.1.5.6船体结

7、构中的流水孔、透气孔、通焊孔检查时应符合CB3184-83标准要求。4.1.5.7型钢对接应符合CB3183-83标准要求。4.1.5.8电焊表面检查应无明显咬边、弧坑、焊瘤等现象，然后进行X光射线检查内部质量。具体要求参照CB/T3802-1997、CB/T3559-93标准。924.1.5.9全船装焊结束后，外板、甲板、纵横舱壁等应进行水火校正。5．船体完工检验当全船装焊结束后，根据密性试验图要求进行密性及强度试验，丈量主尺度及变形情况，填写数据，提交验收。船体焊接工艺（LXGGY-02）1、主题内容和适用范围本指导规定了本厂船舶建造过程

8、中对有关电焊工艺的焊工、焊接材料、焊接工艺认可，焊接程序以及质量的要求，适用于本厂建造的集装箱船、散货船、油船以及其他船的建造。2、引用标准2.1材料与焊接规范（中