预制空心板桥梁施工技术探析

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1、预制空心板桥梁施工技术探析【】本文结合某桥梁工程实例，根据后张法预应力空心板的特点，对后张法预应力空心板的施工技术进行分析阐述，和同行交流讨论。　　【关键词】预制空心板桥梁；钢筋制作；安装；混凝土浇筑　　　　预应力空心板所具有的自重轻、建筑高度小、施工工厂化、工艺简易等优点，成为全线按时保质通车的关键。本文结合工程实际，针对桥梁预应力空心板的施工工艺作进一步的探讨。　　1.工程概况　　某公路大桥，按公路工级标准设计，宽18米，15米主车道，为双向四车道，全长为120m，取用20m×6跨预制空心板结构。　　2.施工准备工作　　2.1技术准备　　首先熟悉图纸，根据设计的

2、梁板应力、检验张拉台座横梁及各项张拉设备是否符合要求，以及龙门吊的吨位、电力设备、变压器容量是否能够满足生产需要，混凝土拌和站机型号及钢筋加工场地能否保证生产正常运行。确保梁厂的施工质量和施工人员的人身安全。　　2.2试验准备　　施工前按规范要求完成千斤顶、油表、钢绞线和各种原材料试验，根据中心试验提供的混凝土配合比的数据作好现场试验，对试验结果进行比较，误差较大的要重新做配合比试验。严格控制进场的各种原材料。开盘前备足各种原材料，并合理安排材料的存放，保证施工的连续性。　　2.3施工人员的要求　　预制施工人员必须熟练掌握混凝土拌合、运输、浇筑、振捣、张拉、钢筋下料

3、、焊接及钢筋笼的绑扎、养生、松张、起吊堆放等相关技术，保证熟练工人相对稳定。特殊工种施工人员必须持证上岗。　　3.施工工艺　　3.1钢筋制作和模板安装　　3.1.1钢筋制作　　钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，表面应洁净，使用前应将表面油迹、漆皮、鳞锈等清除干净。绑扎或焊接的钢筋X和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过规范的要求。　　3.1.2模板安装　　外模板采用标准化的组合钢模板。在安装之前，必须对模板和支架的强度、刚度和稳定性进行检验，其各项指标都应满足设计规范的要求。模板与钢筋安装工作应同时配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安

4、装完毕后安设。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理工程师签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值时，应及时纠正。芯模采用充气胶囊，使用前应经过检查，不得漏气，从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。　　3.2波纹管安装　　空心板预应力筋孔道采用波纹管制孔。波纹管接头用大一号，长度大于或等于30cm的波纹管连接，一个孔分三节拼联。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。波纹管沿定位筋绑牢，在钢筋安装中进行点焊时注意不能触

5、烧波纹管，如检查出波纹管被烧通孔洞，要及时采用胶布封绑。浇注混凝土前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止混凝土或杂质进管形成堵塞。波纹管的连接采用大一号型的波纹管。接头管的长度为300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时采用钢筋支托，间距为500mm钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部要垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时上浮而引起严重的质量事故。　　3.3张拉施工的现场测验　　3.3.1张拉施工　　预应力筋采用抗拉标准强度为1860MPa高强低松驰钢绞线，抗拉强度设计值fpd=1260MP

6、a，公称直径为ΦJ15.2mm，公称面积为140mm2，松驰率为2.5%。锚具采用OVM15A-7夹片锚具，采用螺旋筋及钢筋X片作为局部承压钢筋，预应力孔道采用内径为70mm金属波纹管，选用柳州雷姆预应力机械有限公司生产的YC后张空心板梁钢束布置情况，采用2台千斤顶，每端1台。张拉采用两端同时对称张拉，并用钢尺测量千斤顶伸长值读数，按顺序两侧对称进行。　　3.3.2现场测验　　本次量测试验抽取了8片20m长度的后张预应力空心板梁，重点进行张拉控制和张拉数据采集，并汇总计算，并与理论伸长值对比，计算伸长率。张拉施工中采用手动驱动油压泵，由压力表读数控制张拉力，用直钢尺

7、测量张拉伸长值。锚下控制张拉为1276kN，伸长率φ为实测伸长值与理论伸长值之比的百分率。抽验的8片预应力空心板梁32束预应力筋，97%的钢束实测伸长值符合计算理论伸长值。　　3.4混凝土施工　　3.4.1混凝土的配合比　　混凝土的配合比设计为：水泥-细集料-粗集料=1:1.66:2.87，（设计厚度为7cm），这会减弱空心板的工作性能。因此，对预制空心板内芯模上浮造成几何尺寸的改变的问题，应该引起足够的重视。　　3.5反拱度　　预应力空心板的混凝土在达到一定强度后（一般为混凝土设计强度80～90%）就可以进行放张。施工设计图提出放张时要求“应对称、均匀、分次完