交通运输布局

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1、交通运输布局　　江苏省丹阳六中教学案　　年级高一学科地理执教　　　学习要求：　　1、交通运输网中的线、点的区位因素。　　2、影响青藏铁路区位选择的因素。　　3、港口形成的条件及区位因素分析。　　4、如何进行合理的城市道路网规划。　　知识梳理　　　第二节交通运输布局　　一、交通运输线　　1、影响交通运输线的共同性区位因素　　2、分析青藏铁路的区位因素　　图4-2-1所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在阅读完课文中P94的内容后分析、回答如下问题：　　（1）

2、目前西藏的现代运输方式主要有　　　_运输和________运输两种。其中线路①经过__　　　__盆地。　　(2)四种方案中_____方案最佳。因为需新修的线路里程_____，地形__________，桥隧长度_____；从技术上看，_________施工问题基本解决，投资_________，工期_______，建成后维修养护费用_____。　　(3)川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，为什么这两个方案目前还不具备实施条件?　　____________________

3、________________________________________。　　二、交通运输站点　　1、交通站点的类型　　2、站点的区位选择的原则　　区位选择的影响因素：______、______、技术和______等　　3、港口的区位条件　　三、城市交通网　　组成：主次干道和支路　　模式：如合肥是________________式道路网　　解决城市交通问题的对策　优先发展_______________　　　　　　充分利用_______________　　导学检测　　一、选择题　　1、关于影响交通运

4、输线区位选择各因素的叙述，错误的是（　）　　A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素　　B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用　　C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的　　D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要　　2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（　）　　A．恒河　　　B．莱茵河　　　C．密西西比河　　　D．亚马孙河　　读图4-2-2（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成第3题。　　3、该

5、城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（　　）　　4、有关我国城市道路网多为方格—环行—放射式格局的叙述，错误的是（　）　　　A．方格式道路网是很多城市历史上形成的　　　B．随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线　　　C．在方格形—放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系　　　D．只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网　　5、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目

6、的是(　)　　A．促进城市建设，适应城市发展　　B．节约交通线路建设费用　　C．使中小城市扩大发展为大城市　　D．避免造成市内交通拥堵等问题　　6、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是(　)　　A．城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染．　　B．解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理　　C．解决交通环境污染的方法是减少汽车数量　　D．科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重要的作用　　7、小汽车大量进入家庭将不会（　　）　　A．缓和交通拥堵状况　　B．扩大居民的出行范围　　C．引发郊区

7、城市化和逆城市化　　D．影响城市大气质量的提高　　8、能使轮船从黑海经内河航运到达北海的运河是(　)　　A.基尔运河　　B.莱茵—多瑙运河　　C.中部运河　　D.易北—塞纳运河　　9、贯穿我国南北的铁路大动脉中，将修建高速铁路的是(　)　　A.宝成线　　B.京广线　　C.京九线　　D.京沪线　　10、在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行。这主要是因为铁路建设(　)　　A.投资规模巨大，建设周期较长　　B.提供就业机会，提高人均收入　　C.加快商品流通，促进共同发展　　D.投资回报较高，实现持续发展　　1

8、1、使大西南同华南联为一体的是(　)　　A.成昆线　　B.南昆线　　C.贵昆线　　D.湘桂线　　12、交通运输网中的点的组成有(　)　　①火车站与汽车站②航空线与航空港③交通枢纽和公路④内河码头与海港　　A.①②　　B.②③　　C.③④　　D.①④　　13、上海港的区位特点是(　)　　①位于东海之滨的长江三角洲上②该地区坡度极缓，水流分叉多，流量分散，利于通航③经济腹地是我国最发达的地区④以上海市为依托，对港口建设和发展具有重