高速公路监理技术交底(隧道开挖工程)

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1、高速公路监理技术交底承包单位：合同号：监理单位：编号：工程名称隧道工程交底部位隧道洞身开挖施工单位日期交底内容：隧道洞身开挖工程监理交底1、工期要求（1）明确开工时间及工期要求。（2）为确保进度，可估算并规定作业班组数量，也可详细规定每周完成工程量，以便过程进度控制。2、图纸会审和方案报审要求（1）施工单位施工前组织技术人员进行图纸会审，并将图纸会审过程中存在的问题形成书面材料，以便设计交底解答。（2）隧道洞身开挖工程施工方案必须及时上报经审批同意。3、现场管理要求（1）洞口土质或易坍塌的软弱围岩地段采用台阶分部法开挖。一般环形开挖进尺为0.5～1.0m左右，台阶长度12～1

2、5米。施工主要步骤：①、上弧形导坑开挖Ⅰ、拱部初期支护②、中核心开挖③、下部开挖ⅡⅢ、边墙及仰拱初期支护（2）V级围岩小净距段左洞采用短台阶留核心土法开挖，右洞采用中隔墙法开挖。V级围岩开挖每循环进尺控制在0.5～0.6米。施工主要步骤：a、开挖左洞上半断面。采用弧形导坑法，导洞超前5～10米，超前支护应先期施作；b、施作左洞拱部初期支护；c、交错开挖左洞下半断面的两侧；d、施作左洞两侧边墙初期支护；e、开挖左洞核心土体及仰拱；f、施作左洞仰拱初期支护及二次衬砌、仰拱回填；g、开挖右洞内侧上导坑；h、施作右洞内侧上导坑初期支护与侧导坑初期支护；i、开挖右洞内侧导坑；j、施作右

3、洞内侧下导坑出前期支护与侧导坑初期支护；k、开挖右洞外侧上导坑；l、施作右洞外侧上导坑初期支护；m、开挖右洞外侧下导坑；n、施作右洞外侧下导坑初期支护；o、施作右洞仰拱二次衬砌、仰拱回填；p、施作右洞室的二次衬砌。（3）Ⅳ级围岩小净距段左右洞均采用短台阶留核心土法开挖，保证左右洞施工距离应错开25m以上。施工步骤为：①开挖导坑上截面Ⅰ上导坑拱部初期支护②开挖导坑边墙下半断面Ⅱ下导坑边墙初期支护（4）Ⅳ级围岩小净距段左右洞均采用短台阶留核心土法开挖，保证左右洞施工距离应错开25m以上。施工步骤为：a、开挖左洞上半断面。采用弧形导坑法，导洞超前5～10米，超前支护应先期施作；b、

4、施工左洞拱部初期支护；c、交错开挖左洞下半断面的两侧；d、施作左洞两侧边墙初期支护；e、开挖左洞核心土体及仰拱；f、施作左洞仰拱初期支护及二衬砌、仰拱回填；g、开挖右洞上半断面，采用弧形导坑法，导洞超前5～10米，超前支护应先期施作；h、施作右洞拱部衬砌支护；i、交错开挖右洞下半断面的两侧；j、施作右洞两侧边墙初期支护k、开挖右洞核心土体及仰拱；l、施作右洞仰拱初期支护及二次衬砌、仰拱回填。（5）Ⅲ级及以上围岩：Ⅲ级及以上围岩地段推荐采用台阶法施工，当机械化程度较高，各道施工工序能及时完成时，也可以采用全断面法施工。隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破，边墙部采用欲裂爆破，

5、以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载力。采用全断面开挖施工中应严格掌握周边眼的方向，减小超欠挖，采用微差爆破，雷管微差段数尽量增大，集中在每段药量越小，避免影响围岩较差地段的稳定。（6）光面爆破施工工艺①放样布眼钻眼前，测量人员用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标示出炮眼的位置，误差不超过5cm。②定位开眼采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼的精度要高，开眼误差控制在3cm之内。③钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，能熟练操作凿岩机械，特别是钻周边眼时，台车下面有人专门指

6、挥，以确保周边眼的外插角，外插角一般不超过2°～3°，尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时应根据眼口位置和掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以确保炮眼底在同一断面上。掏槽眼比辅助眼眼底深10cm。④清孔装药前，必须用钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。⑤装药装药需分片组按照炮眼设计布置图自上而下进行，雷管要对号入座。所有炮眼均以泡泥赌塞，堵塞长度不小于20cm。⑥连接起爆网络起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。连接时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上

7、处。网络连接好后，要有专人负责检查。待检查完毕，确认无误，安全警戒布置到位后，起爆引爆雷管。⑦瞎炮的处理发现瞎炮，应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，应保护好现场，邀请爆破专家现场确定处理方案，不得私自处理。（7）出渣运输采用挖掘机和侧卸式装载机，自卸车配合，无轨运输一次性将洞内炮渣运至土石方利用施工点或指定的弃渣场，车辆在洞内分道行驶，弃碴场卸碴码头端头须设置车挡，以保证安全。弃渣场在弃渣前