盾构机监理验收大纲

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1、杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标工程盾构机监理验收大纲编制：审核：上海地铁咨询监理科技有限公司杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标段监理组2018年3月2日杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标临安广场站站~农林大学站站区间监理验收大纲盾构机监理验收大纲一、验收依据1、招标文件2、投标文件3、《盾构法隧道工程施工及验收规程》GB50446-20174、杭州至临安城际铁路工程SGHL-3标（临安广场站~农林大学站）设计文件5、工业交通企业设备管理条例6、盾构机技术文件二、验收范围1、盾构机选型与本工程特性的适应性。2、盾构设备产品合格证及技术资料完整性。3、各系统单

2、机无负荷试车。4、联动无负荷试车，检测工作性能，操作性能，动力指标及安全性能。5、100m试掘进验收。6、安全操作、维修、保养规程。7、人员培训情况。8、易损件（密封件、过滤器等）备件库存。9、专用工器具。10、井下组装调试记录与100m试掘进记录。上海地铁咨询监理科技有限公司杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标临安广场站站~农林大学站站区间监理验收大纲三、验收内容及要求（一）总体要求1、产品合格证及技术资料完整、齐备。2、对土层的适应性能（1）刀盘结构合理，开挖效率高，便于出土。（2）刀具耐磨，能确保施工进度。（3）土压平衡，盾构机应具有在开挖面注泡沫，泥浆或水的

3、设备，提高土体流塑性。（4）刀盘转速可调，且旋转方向可改变。3、深埋的适应性能（1）有足够的承载能力，推进力和刀盘扭距储备，有足够的土压承受能力及土压调节能力。（2）螺旋输送机，出土量易于调节，并有良好的土压减压效果。4、盾构机灵敏度能适应控制推进方向、纠偏和曲线推进，灵敏度（L/D）与盾构直径的关系宜为：大直径盾构（D≥6m时）L/D为0.7~0.85、具有保持开挖面稳定，减少对周边土体扰动，保护安全的性能。6、操作性能：便于操作、调节、维修、遇停电等紧急情况，可紧急关闭螺旋出渣门。7、技术先进及经济合理性技术性能满足合同要求，经济、安全。（二）各系统功能及要求上

4、海地铁咨询监理科技有限公司杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标临安广场站站~农林大学站站区间监理验收大纲1、盾构本体（1）外径应符合设计要求（2）长度应符合设计要求（3）盾构外围应为表面平整的正圆柱体。（4）在盾构推进千斤顶活动范围内，盾尾内表面平整，无突出焊缝，盾尾内径允许公差范围+5~+15mm，测量工具为钢卷尺，每隔450角测量一组（4个）数据。2、切削刀盘系统（1）所有连接用的高强度螺栓均应用测力扳手拧紧。（2）切削刀盘空载运行正向、反向各15min，各减速机及传动部分无异常响声，液压工作压力8Mpa。（3）传动齿轮的齿面啮合接触斑点，按高度不小于40%，按

5、长度不小于50%。（4）切削刀盘装配应牢固，不得出现松动，刀头硬质合金焊接可靠紧固，且不得有裂缝。周边刀回转半径应小于盾构本体的实际半径，以不能产生超挖现象为准。（5）盾构停止掘进时，切削刀盘应能支护盾构正面土体压力。（6）切削刀盘的扭距配备应大于盾构正面土体抗剪。摩擦阻力、切削刀头、轴向载荷、径向载荷引起的阻力矩。切削刀盘的装备扭距可按经验公式验算：T0=10.а.D3（KN.m）式中：T0——装配扭距上海地铁咨询监理科技有限公司杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标临安广场站站~农林大学站站区间监理验收大纲ａ——扭距系数（ａ=1.5~2.0）D——刀盘外径（m）（

6、7）为避免刀盘卡死，应设置一个与推进系统连锁的安全回路，能在报警的同时停止盾构推进，待压力恢复正常后再进行推进。（8）切削刀盘系统液压泵和液压马达最高工作压力为32Mpa，长期工作压力应为15~20Mpa。3、盾构推进系统（1）推力应根据以下阻力进行计算；1）盾构外围和土体之间的摩擦阻力或粘附阻力；2）盾构正面阻力；3）管片与盾构本体内壁之间的摩擦力；4）切口插入阻力；5）后续台车牵引力。盾构装备推力应按上述阻力之和的1.5~2倍计算。（2）盾构推进千斤顶选用时应满足：1）公称压力为32Mpa时，运行5min，压力降≤1Mpa活塞杆伸缩平稳，不得有卡死或拉毛现象，油

7、缸行程符合设计要求；2）千斤顶应重量轻，密封安全、可靠，经久耐用，易于保养和维修。3）盾构千斤顶应均匀配置在盾构上并能使管片环面受力均匀，且与盾构轴线平行。4）据盾构总装备推力要求，正确选用每台推进千斤顶的推力。每台千斤顶推力应在600~2500KN的范围。上海地铁咨询监理科技有限公司杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标临安广场站站~农林大学站站区间监理验收大纲5）盾构千斤顶应根据在盾构允许最大纠偏的姿态下，在盾尾内部可顺利拼装管片，配置千斤顶行程取管片宽度再增加100~200mm的余量，并能满足上述要求。6）管片封顶块纵向插入的千斤顶行程应增加纵向插入所要求的