箱梁张拉压浆技术方案

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1、一、工程概况 港丰互通立交桥第三联箱梁及匝道桥墩顶横隔板为后张法预应力梁，预应力钢束为Φ15.24高强度低松弛钢绞线.梁采用两端张拉。锚具采用 OVM15-12及BM15-4分别采用400T、15T千斤顶进行施工。预应力钢束均布置在箱梁腹板上，为加快施工进度全面展开现浇箱梁施工创造了有利条件。砼的强度和龄期应严格按设计要求进行，张拉采取应力、伸长值双控制。如发现伸长值异常时，只有在分析出原因和找到解决办法后继续张拉。压浆应在规定时间内完成，其质量应有切实的保证。二、施工方案1、施工准备（1）、审核预应力施工单位的施工

2、资质及施工人员的上岗证书，审核通过后方可进场施工。（2）、对预应力筋的张拉顺序及程序、初始拉力和超张拉控制拉力及其对应油压值、预应力筋张拉伸长值允许范围、质量标准等正行技术交底，并有与之对应的安全、质量交底。（3）、对图中每束预应力筋进行分类编号，给出每束预应力筋的下料长度。（4）、确定灌浆配合比，保证灌浆料强度满足设计和规范要求。（5）、张拉设备标定，确保张拉方式、顺序和油压表张拉读数值，计算每束预应力筋理论伸长值和允许偏差范围，做好张拉施工时的现场记录准备。（6）、张拉前搭设安全、可靠的钢管脚手平台，面积1.5m

3、×1.5m，带有围护栏杆；（7）、使用錾子、钢丝刷清理洞口残留砼，清理钢绞线表面水泥浆及浮锈；（8）、计算每个孔道的灌浆量和配合比控制措施，做好灌浆施工时现场记录准备。2、施工工艺预应力筋制作预应力筋铺设、张拉锚固端组装预应力筋张拉（1）、工艺流程 波纹管定位孔道灌浆封闭灌浆孔排气泌水孔张拉端切筋封锚（2）、操作工艺（1）、预应力孔道成型1）、后张预应力孔道采用预埋波纹管法。2）、塑料波纹管安装前首先在箍筋上标出预应力筋的曲线坐标位置，直线段每隔1m点焊Φ12钢筋支托，曲线段每隔0.5m点焊Φ12钢筋支托。3）、安装

4、波纹管时将接头位置错开，波纹管安装好后用铁丝与支托钢筋绑扎。（2）、预应力筋制作1）、钢绞线下料与编束a、钢绞线在下料时用圆盘砂轮切割锯切割，保持切口平整。b、钢绞线下料时将钢绞线转盘装在放线架内，从盘卷中逐步抽出。c、钢绞线两端钢束的排列顺序一致，每束钢绞线都进行编号编束，尽量保持各根钢绞线松紧一致。d、下料长度控制：钢绞线放线过程中保持钢绞线顺直，不与别的钢绞线重叠。 （3）、预应力筋穿束根据本工程的具体情况采用先穿束法，穿束工作由人工推送的单束穿法。（4）、预应力筋张拉和锚固  1）、张拉依据和要求 a、预应力

5、钢束的张拉采用张拉力与延伸量双控的措施，两端钢束延伸量保持同步正行，以应力控制为主，伸长值校核，所以张拉程序为：0→0.15σk（读初读数）→0.3σk→1.0σ（持荷5min，测最后伸长值）→回油放松。   b、待混凝土强度达到设计强度的95%且弹性模量达到80%以上时按照预应力束张拉顺序正行张拉，第三联箱梁预应力张拉顺序为：N2   N3   N1 匝道桥横隔梁预应力束张拉按两端对称、单端张拉。张拉顺序为先N1、N2，后N3、N4；其中N1、N2在落架前张拉，N3、N4在落架后张拉。   c、钢绞线夹片锚固体系：

6、安装锚具时保持锚头与钢束管道垂直，锚头中心对准管道中心，保持千斤顶轴线与锚板垂直。保持工具锚夹片清洁和有良好的润滑状态，夹片均匀打紧并保持外露一致。   d、多根钢绞线同时张拉时，构件截面断丝和滑脱丝的数量不大于钢绞线总数的3%，每根钢绞线束中断丝不得超过一根。   2）、预应力筋张拉方式   a、预应力筋张拉采用两端张拉方式，当一端有P锚固定时采用一端张拉方式。（5）、钢绞线伸长量计算张拉分三个阶段进行张拉，第一阶段张拉至15%σk，第二阶段张拉至30%σk；第三阶段张拉至100%σk；在每一束钢绞线张拉至0.15

7、σk、0.3σk、1.0σk后分别量取伸长量，分别记为△L1、△L2、△L3，并进行记录，实际伸长量＝△L2－△L1＋△L3－△L1＝△L2＋△L3－2△L1，根据规范规定，△L3－△L1为0.15σk   1.0σk的伸长量，△L2－△L1为0.15σk   0.3σk的伸长量，用以代替0.0σk   0.1σk的伸长量，二者之和为0.0σk   1.0σk的伸长量，与设计伸长量进行比较，实际伸长值与理论伸长值相差控制在±6%以内，否则查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。理论伸长值的计算如下：1）、张拉控

8、制应力计算：计算内容如下：根据《公路桥涵施工技术规范》附录G－8，预应力钢绞线平均张拉力由下式计算：Pp=(1－e－(kx+μθ) )P/ (kx+μθ) 其中：Pp――预应力钢绞线平均张拉力，单位取kNP――预应力钢绞线锚端工作张拉力，单位取kN；由计算可得：P=σA=1860×103×0.75×139×10-6=193.9KN