箱梁张拉压浆专项施工组织方案

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1、专业资料整理分享目录1、工程概况12、编制依据13、施工工艺13.1、施工操作规程13.2、张拉33.3、孔道压浆84、施工安全保证措施114.1、安全保证措施114.2、质量保证措施115、环境保护措施126、环境及气候对工期影响的措施 13完美WORD格式编辑专业资料整理分享1、工程概况中交XX高速公路XX合同段内设置有预制梁场2个，其中一个预制空心板梁、一个预制箱梁共计511片预制箱梁。预制箱梁高1.3m，顶宽2.45m（中梁），底宽1.0m；腹板按3：1斜置设计，腹板跨中厚18cm、端部厚28cm；底板厚跨中20cm、端部

2、30cm；顶板厚均为18cm。预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准高强度低松弛预应力钢绞线。公称直径ΦS15.2mm，公称面积140mm2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa。预制箱梁正弯矩预应力锚具采用15-3、15-4、15-5型圆形锚具及其配套的配件，波纹管内径对应为Φ50mm；2、编制依据2.1、《公路工程技术标准》JTGB01-2014；2.2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；2.3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2012；

3、2.4、《公路桥涵施工设计规范》JTG/TF50-2011；2.5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004；2.6、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370；2.7、《中华人民共和国安全生产法》；2.8、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；2.9、XX公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法；3、施工工艺3.1、施工操作规程1）、材料要求（1）、波纹管要求在运输使用过程中咬口密贴，不漏水、不脱节；（2）、在运输和使用过程中不得重压重踏造成局部凹陷、压扁、刺伤等；（3）、使

4、用前应有防雨措施，严防生锈；（4）、制作成品内外径允许误差为±1mm;（5）、波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。2）、安装要求完美WORD格式编辑专业资料整理分享（1）、预应力管道需按设计管道坐标设置定位筋。安装正确后再穿波纹管，安装后要检查管道线型是否圆顺，有局部折弯时要及时处理；孔口锚下垫板垂直度误差不得大于１°，否则应用垫板抄平；（2）、安装前及安装后发现有可能漏浆之处，要及时进行补堵；安装时严禁电焊碰伤；（3）、安装时尽量减少接头，节段间的接头采用较制孔的波纹管大一号，长为250---300mm的

5、波纹管进行外接，再将其两端用胶带缠紧封密；（4）、长度大于20m的管道宜设置排气管；（5）、砼灌注完后，活动预穿的塑料管，确保孔道畅通。（6）、负弯矩区预应力束安装。a、两端距翼缘边的距离及锚垫板至约束圈的距离要符合设计尺寸。b、定位筋中间部分要用铁丝绑扎在顶板钢筋上；c、顺桥向要成一条直线；d、扁波纹管接头不得横向错位；2）、穿束（1）、材质：材料进场验收时应检验其质量证明书、包装方式及标志内容，同时应逐盘进行外观检查，看其表面质量和规格是否符合要求，经运输存放有无损伤、折断、死弯、相交叉或焊接的钢丝，表面质量包括不得带有润滑剂

6、、油脂等脏物，表面允许有轻微的浮锈，但不得有锈蚀成肉眼可见的麻坑；（2）、下料：预应力下料宜用砂轮切割机，严禁用氧气切割，下料长度应按本工艺规定进行；（3）、运输中要注意钢绞线的清洁，存放时要注意防雨、防潮、防锈；（4）、清除钢绞线与工作锚、工具锚接触部的浮锈，以防张拉时打滑。（5）、预应力钢绞线采取整束穿入孔道内时应预先编束，编束时应将钢绞线逐根理顺，防止缠绕，并每隔1-1.5m绑扎一次，使其绑扎牢固、顺直。3）、张拉机具的校验（1）、张拉机具应与锚具配套使用，应在进场进进行检查和检验。千斤顶与压力表配套检验，以确定张拉张力与压

7、力表读数间的关系曲线。完美WORD格式编辑专业资料整理分享（2）、张拉机具应由专人使用和管理，有下列情况之一时需对油表、千斤顶配套检验：a、设备停用后再次使用时；b、油泵、千斤顶、油表之中有一件是新进场或修复后第一次使用时；c、在运输和操作过程中出现异常（如油表受到激烈振动、指针不能归零、读数产生误差等）后；d、连续使用6个月或300次或在千斤顶使用过程中出现不正常现象时。4）、锚具（1）、材料要求：不得有夹碴、裂痕、折叠等缺陷；（2）、加工制造：应符合设计图对加工误差、表面光洁度，以及热处理和硬度，锚固能力等技术要求；锚具出厂前

8、应由供方按规定进行检验并提供质量证明书；锚具的锚固试验，锚固力不得小于0.96倍预应力筋的抗拉极限强度，通过锚具的强度试验，得出其安全系数不得小于1.5；成套锚具的组合件，各套锚具的组合件，各套之间应能互换使用。5）、验收与清洗锚具进场时必须按规定