箱梁张拉压浆专项施工方案

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1、中交XX高速公路项目XX标段目录1、工程概况12、编制依据13、施工工艺13.1、施工操作规程13.2、张拉33.3、孔道压浆84、施工安全保证措施114.1、安全保证措施114.2、质量保证措施115、环境保护措施126、环境及气候对工期影响的措施 13中交XX高速公路项目XX标段1、工程概况中交XX高速公路XX合同段内设置有预制梁场2个,其中一个预制空心板梁、一个预制箱梁共计511片预制箱梁。预制箱梁高1.3m,顶宽2.45m(中梁),底宽1.0m;腹板按3:1斜置设计,腹板跨中厚18cm、端部厚28cm;底板厚跨中20cm、端部30cm;顶板厚均为18cm。预应力钢

2、绞线采用符合GB/T5224-2003标准高强度低松弛预应力钢绞线。公称直径ΦS15.2mm,公称面积140mm2,抗拉强度标准值fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95×105MPa。预制箱梁正弯矩预应力锚具采用15-3、15-4、15-5型圆形锚具及其配套的配件,波纹管内径对应为Φ50mm;2、编制依据2.1、《公路工程技术标准》JTGB01-2014;2.2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004;2.3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2012;2.4、《公路桥涵施工设计规范》JTG/TF50-2011;2.5、《预应力混凝

3、土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004;2.6、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370;2.7、《中华人民共和国安全生产法》;2.8、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015;2.9、XX公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法;3、施工工艺3.1、施工操作规程1)、材料要求(1)、波纹管要求在运输使用过程中咬口密贴,不漏水、不脱节;(2)、在运输和使用过程中不得重压重踏造成局部凹陷、压扁、刺伤等;(3)、使用前应有防雨措施,严防生锈;(4)、制作成品内外径允许误差为±1mm;(5)、波纹管使用前或使用过程中,应注意检查管壁有无

4、小孔,严防漏浆。2)、安装要求12中交XX高速公路项目XX标段(1)、预应力管道需按设计管道坐标设置定位筋。安装正确后再穿波纹管,安装后要检查管道线型是否圆顺,有局部折弯时要及时处理;孔口锚下垫板垂直度误差不得大于1°,否则应用垫板抄平;(2)、安装前及安装后发现有可能漏浆之处,要及时进行补堵;安装时严禁电焊碰伤;(3)、安装时尽量减少接头,节段间的接头采用较制孔的波纹管大一号,长为250---300mm的波纹管进行外接,再将其两端用胶带缠紧封密;(4)、长度大于20m的管道宜设置排气管;(5)、砼灌注完后,活动预穿的塑料管,确保孔道畅通。(6)、负弯矩区预应力束安装。a

5、、两端距翼缘边的距离及锚垫板至约束圈的距离要符合设计尺寸。b、定位筋中间部分要用铁丝绑扎在顶板钢筋上;c、顺桥向要成一条直线;d、扁波纹管接头不得横向错位;2)、穿束(1)、材质:材料进场验收时应检验其质量证明书、包装方式及标志内容,同时应逐盘进行外观检查,看其表面质量和规格是否符合要求,经运输存放有无损伤、折断、死弯、相交叉或焊接的钢丝,表面质量包括不得带有润滑剂、油脂等脏物,表面允许有轻微的浮锈,但不得有锈蚀成肉眼可见的麻坑;(2)、下料:预应力下料宜用砂轮切割机,严禁用氧气切割,下料长度应按本工艺规定进行;(3)、运输中要注意钢绞线的清洁,存放时要注意防雨、防潮、防

6、锈;(4)、清除钢绞线与工作锚、工具锚接触部的浮锈,以防张拉时打滑。(5)、预应力钢绞线采取整束穿入孔道内时应预先编束,编束时应将钢绞线逐根理顺,防止缠绕,并每隔1-1.5m绑扎一次,使其绑扎牢固、顺直。3)、张拉机具的校验(1)、张拉机具应与锚具配套使用,应在进场进进行检查和检验。千斤顶与压力表配套检验,以确定张拉张力与压力表读数间的关系曲线。(2)、12中交XX高速公路项目XX标段张拉机具应由专人使用和管理,有下列情况之一时需对油表、千斤顶配套检验:a、设备停用后再次使用时;b、油泵、千斤顶、油表之中有一件是新进场或修复后第一次使用时;c、在运输和操作过程中出现异常(

7、如油表受到激烈振动、指针不能归零、读数产生误差等)后;d、连续使用6个月或300次或在千斤顶使用过程中出现不正常现象时。4)、锚具(1)、材料要求:不得有夹碴、裂痕、折叠等缺陷;(2)、加工制造:应符合设计图对加工误差、表面光洁度,以及热处理和硬度,锚固能力等技术要求;锚具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书;锚具的锚固试验,锚固力不得小于0.96倍预应力筋的抗拉极限强度,通过锚具的强度试验,得出其安全系数不得小于1.5;成套锚具的组合件,各套锚具的组合件,各套之间应能互换使用。5)、验收与清洗锚具进场时必须按规定程序

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