上面层施工方案

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1、上面层施工方案二、计划工期计划工期：2010年7月13日-2010年9月25日三、编制依据1、现行«公路工程质量检验评定标准»；2、招标文件及技术规范。3、指挥部下发有关文件规定四、资源配置1、人员：项目经理：张永超技术负责人：李庆龙现场施工负责人：邸宾质量负责人：李建军试验工程师：谢平质检员：张宇博施工员：王雁鸣测量员：沈哲试验员：李谊民安全员：梁浩劳动工人20人，技术工人及操作手30人。2、机械设备配备：采用4000型沥青混合料搅拌站一座，2台2100-C沥青混凝土摊铺机、15t自卸汽车10台、18T双驱双振压

2、路机4台、双钢轮压路机2台。在使用前并对机械进行检查调整。自动调平装置①沥青稳定碎石基层纵向参照基准利用现成表面作基准——相对基准②横坡的控制直线段摊铺时，只要给定设计的横坡值，就能实现自动控制。在弯道上摊铺时，因横坡在变化，难以实现自动控制。为了正确的操作，事先在弯道路段每5m打一标桩，将各桩处的坡度值记入表格内，并画一曲线图；如果转弯半径小，两桩的间距可适当缩小，进和出弯道处都要有标桩，不过其间距可较大些。操作人员根据图表在进入某标桩之前约2m处提前调整横坡选择器（因为横坡的实际变化滞后于调整动作）。五、施工前

3、准备（1）准备下承层：在摊铺沥青混合料时，其下承层为中粒式改性沥青混凝土面层。在沥青混合料摊铺之前，可能会因车辆行驶、下雨等原因造成表面泥泞、污染等，也必须清洗干净。在铺筑下面层时要对路表进行清扫喷洒粘层油，粘层沥青采用沥青含量不低于50%的快裂阳离子乳化沥青，用油量每平方米0.3-0.6L/㎡。粘层沥青采用沥青洒布车喷洒，洒布时保持稳定的速度和洒布量，沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。喷洒粘层沥青符合下列要求：（1）、粘层沥青均匀洒布或涂刷，喷洒过量处立即刮除。（2）、路面有脏物、尘土时清扫干净。当有沾粘的

4、土块时，用水刷净，等表面干燥后喷洒。（3）、当气温低于10摄氏度或路面潮湿时，不得喷洒粘层沥青。（4）、喷洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料车辆外的其他车辆、行人通过。粘层沥青洒布后紧接铺筑沥青上面层，但应待乳化沥青破乳、水份蒸发后铺筑。（2）施工放样施工放样包括平面控制和标高控制两项内容。平面控制是定出摊铺路面的边线位置。为便于掌握铺筑宽度和方向需放出路面平面轮廓线，并在路肩一侧用槽钢支出边框。由于本工程是旧路面加铺沥青层，因此采用厚度控制摊铺各沥青结构层。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程的差值，以便在

5、挂线时将沥青摊铺层的标高纠正到设计标高或者以保证沥青混合料面层的厚度作为控制。为了便于掌握铺筑宽度和方向，需要放出摊铺路面的平面轮廓线或设置导向线。（3）混合料组成设计分三个阶段目标配合比设计阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。生产配合比阶段：从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，试验确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OA

6、C、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。生产配合比验证阶段：拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙的大小，由此确定生产用的标准配合比。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量。五、施工方案采用4000型间歇

7、式沥青拌和楼集中拌和。该拌合楼能自动计量，自动控温。并有吸尘装置。摊铺时使用两台2100-C沥青混凝土摊铺机同时摊铺。1、拌和设备的运行：（1）拌和设备运行的注意事项：要求拌和厂应具有自动记录功能，在拌和过程中能逐盘记录沥青和各种矿料的用量和温度。矿料、油量、温度控制必须满足技术要求。拌和厂必须设置试验室并配足试验设备和熟悉沥青混合料试验、生产工艺、质量标准的技术骨干人员，并能及时向监理人员提供合格的试验资料。没有施工配合比通知单和摊铺负责人的指令均不准开盘拌和，下雨天也不准开盘。拌和操作人员无权改变施工配合比，在

8、拌和过程中发现异常时应停机或及时通知拌和厂技术负责人。当使用自动操作装置时，操作人员不宜采用手动操作。出厂的沥青混合料应每车签发运料单，记录运料车号、质量、出厂时间、出厂温度、混合料类型等，一式三份，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。在拌和设备运行前，要检查各岗位人员到位情况和设备各个部位情况，确认准备就绪才能合上电闸启动设备，各个组成部分的启动，应