广州本田高差异战略分析

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1、广州本田的高差异战略分析根据波特的模式，企业的价值链作业可分为基本活动与辅助活动两大项。基本活动是由投入到产出的转化，以及交货和售后服务直接构成，具体包括内部后勤（原材料的验收、储存、整理及存货控制等相关作业）；生产加工（将原材料转换成最终产品的作业，如机器制造、包装、组合、设备维修、测试等作业）；外部后勤（产成品的储存、订单处理、生产排程、产品运输等相关作业）；市场营销（包括广告、促销、销售、分销渠道选择、分销渠道关系的建立等作业）；售后服务（提供服务以加强或维持产品的价值，例如产品安装、调试、维修、零部件

2、供应等作业）。辅助活动包括采购（指购买用于企业价值链作业的“投入要素”的功能）；技术研发（包括新产品开发，原有产品的技术改造，产品和服务质量的增进，作业效率的提升等）；人力资源管理（包括对企业各级人员的招募、聘用、培训、发展、薪酬及调配等项）；企业基础设施（包含战略的形成、政策法规的建立、信息管理、行政、财务、会计、质量管理等企业职能）。企业的价值链包括企业价值生产的全过程，即从原材料的供应到产品的生产，直到将产品最终送到顾客手中的全过程。随着市场竞争越来越激烈，市场营销面临越来越严重的同质化，不但是产品的同

3、质化，甚至连营销策略和技巧都趋于同质化，企业纷纷陷入价格战、广告战、终端战和促销战的泥潭之中，所以追求产品和营销模式的差异化已经成了企业持续获得动态市场竞争优势的必然战略手段。一、内部物流1、广州本田的库存模式广州本田以ABC管理法为基础，通过建立近似同步响应的通用零部件库存，专用件的库存机制模式，既保证了C类零件(通用零部件)的同步化库存，又保证了A类零件(专用零部件)的安全库存机制。2、广州本田的内部物流模式广州本田采用的主要物流模式包括：指示取货、同步物流、循环取货(milk-run)三种，对于三种模式

4、的选定原则，使用方法及影响要件简单概述如下：同步物流：主要适用于分布在整车厂附近的供应商，且所生产零件体积大、重量大、种类或颜色类型多、供货厂家或仓库距离车间近、零件质量合格率达标、物流商与供应商具备优质的物流执行能力。一般如座椅、天窗、油箱等零部件都采取同步物流模式。广州本田目前建立在以AS400系统及自行开发的EPS系统基础上建立了同步物流系统化开发，供应商与物流商均根据广州本田车间的触发点同步生成的同步明示卡，进行发货、输送及等待等操作，由于广州本田目前推行同步物流的供应商距离相对较远(远者达到30公里

5、以上)物流异常对应PPA方案及提前量设定都必须作为推行同步物流的要件，定期跟踪与完善；循环取货(milk-run)：针对几乎所有的中长途国内供应商，这些供应商主要分布在广东省内、华东地区及环渤海地区。milkrun起源于英国，是为解决牛奶运输问题而发明的一种运输方式，预先设计运输路线及窗口时间，卡车规定的时间离开，在规定的时间到达每个供应商处，从供应商处运送物料至工厂和从工厂返回空料箱架至供应商处。由于目前广州本田还是采取大批量的生产方式，实施milkrun重要的步骤即是平整订单。目前主要是利用拆分订单，以包

6、装为最小的订购单位，以天为循环取货的指示生成频度，提前N+2周进行订单和循环取货指示的发布，设定工作日16小时为到货窗口时间和取货时间，以此为基础进行同条线路的milkrun拼载货量。指示取货：是介于同步物流与循环取货之间的物流方式，针对广州本田近郊中，大件零件供应商推行的单独取货的取货物流模式，通过设定每日固定的取货和到货窗口时间及取货频度(以16小时为窗口时间设定)，按照提前N+2周发布生产计划与订单及取货指示，利用AS400与EPS系统生成与下载相应的订单与指示，指导供应商进行生产加工。备货及出荷准备。

7、物流公司下载相应的指示，按照指示信息进行卡车的准备及计划调拨。二、生产运营1、生产制造有吸引力的产品加速本土化生产的进程。本田将加速向中国引进全新的动力总成技术，并将通过国产化等加速推进混合动力技术的普及，即本田将在2014年实现混合动力车的国产化。产品生产更多的贴近中国消费者。在产品设计方面，由于经常被指新产品不够贴近中国消费者，本田决定在中国成立设计中心。目前本田中国已经开始为即将成立的中国设计中心招聘人才，预计临时工作室将在年内投入使用。届时，本田全新的产品会越来越多地倾听中国消费者的声音。2、迅速回应

8、顾客的独特性需求本田采用“混线生产”的生产方式生产，有着优越的生产效率及成本控管能力，在本田的车厂里，组装工人们能够在同一座工厂、同一条生产线，同时装配车身大小截然不同的HondaCivic（思域）房车与ElementCrossover（小型箱式车）车款，而广州本田生产线被许多汽车产业分析师评为中国境内生产效率最高的生产线，它包括Accord（雅阁）、Odyssey（奥德赛）、三厢与掀背车型Fit在