路桥建设管理模式的创新

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1、路桥建设管理模式的创新本文由ychgpku贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。路桥集团国际建设股份有限公司项目管理的模式创新与实践演讲人：杨思民各位专家、同仁：下午好，很高兴参加第三界中国项目管理应用与实践论坛，希望借此机会与大家交流和学习，今天我演讲的题目是路桥集团国际建设股份有限公司项目管理的模式创新与实践，我的演讲分五个部分：一、路桥集团国际建设股份有限公司（简称路桥建设）基本情况介绍路桥集团国际建设股份有限公司（以下简称“路桥建设”）由中国路桥（集团）总公司进行股份制改

2、组，并于1999年3月18日成立，2000年7月25日在上海证券交易所挂牌上市。目前，路桥建设拥有2家分公司、3家全资子公司、5家控股公司、2家参股公司，业务范围涵盖国内外高等级公路、特大型桥梁、市政工程、铁路、隧道、机场、港口等基础设施建设，以及BOT、投资、物业租赁、智能电子等领域，是国内公路施工行业首家上市公司，首家拥有海上施工成套设备的专业公司，第一批获得公路工程施工总承包特级资质的企业。公司成立以来，特别是2003年以来（2003年4月结束托管），路桥建设高度重视对发展战略的规划，加强项目组合管理培育新的业务增长点，产

3、业链向上游延伸，同时主营施工业务在基础设施投资与运营、施工总承包、代建制、铁路施工、桥梁建设等领域实现了新的突破，取得了长足进展。公司始终以提高赢利能力为中心、培育核心竞争力为宗旨，优化资源配置和产业结构，力争成为一家稳健成长的优质上市公司。今天，路桥建设已经具有雄厚的经营实力和强大的管理能力，在业内外享有盛誉。公司坚持由劳动密集型企业向科技和资本密集型企业转变的发展目标，优化项目组合，加强资源配置，坚持科技创新，不断提升技术创新和“高、新、难、特”项目运作能力，在桥梁建筑界最具技术含量和施工难度的跨海大桥、悬索桥、斜拉桥、大型

4、钢管拱桥、大跨径刚构桥等领域，拥有一批具有自主知识产权的核心技术；在基础设施投资与建设运营、铁路项目、设计施工总承包项目等领域创造了较好业绩；在以BOT-EPC模式承建公路交通项目方面，开创了国内先河。在承建的工程建设项目中，路桥建设创造了中国乃至世界桥梁建设史上的诸多“第一”，多次荣获国家科学技术进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖、中国土1木工程（詹天佑）大奖、国家优质工程银质奖、全国市政金杯示范工程及省部级优质工程奖等各类殊荣。公司近年的代表作品有厦门海沧大桥、上海东海大桥、杭州湾跨海大桥、沪蓉西高速公路四渡河特大桥、上海长江隧

5、桥、舟山连岛工程金塘大桥、佛山东平大桥、杭州钱塘江九桥等一大批特大型重点工程；“火箭抛送先导索技术”“强涌潮深水基础施工技术”“加韧梁端钢管连接施工技术”、、、“悬索桥复合式隧道锚碇施工技术”“提篮型系杆拱桥竖转技术”、、“外海超长桥梁关键技术研究综合应用”等一大批新技术均处于国内外领先水平，具有显著的经济效益和推广应用价值。路桥建设能够快速健康的发展，尤其是近3-4年来发展明显增速，就内部来讲，主要得益于3个因素：一是公司在战略层面提出了项目组合管理，将传统的公路桥梁施工项目同“高、新、难、特”的项目合理匹配，同时进入了铁路、

6、海外市场，又在国内独创了BOT-EPC模式，优化了产业结构、合理配置了资源；二是项目管理模式上有创新，全面推行集约化管理，使项目能够展现二级公司甚至路桥建设的技术实力和管理水平；三是全面推行信息化管理，保障了公司政令畅通。今天我主要就项目管理的模式创新—路桥建设的集约化管理与大家交流。二、路桥建设的组织框架路桥建设的管理架构同大多数施工企业类似，划分为三个层级：第一层：路桥建设总部。定位是资本中心、业务拓展中心、服务与支持中心、信息中心、资源调配中心、人才和技术中心、监督中心。负责制度建设、战略制定、对二级公司的管理和服务。第二

7、层：二级公司。定位是项目管控中心，是公司所倡导项目策划和“六个集中统一管理”的重要枢纽，资金、机械设备、材料、工程分包等均通过二级公司实行集约化管理。负责制度执行、业务发展、对项目的管理和服务，是项目经营和管理的主平台。第三层：项目部。定位是公司的执行中心、成本控制中心和人才培养基地。项目部负责向质量安全要效益，向工期要效益，向技术创新要效益；同时，项目部也担负着为企业培养人才、输送人才的责任。2三、集约化项目管理体系工程项目是施工企业最直接的管理对象和最基础、最重要的管理环节，也是施工企业最主要的利润来源和可能引发亏损的最主要

8、因素。如何开展多项目管理，对项目组合中几十个甚至上百个同时施工的工程项目进行系统规范、有序高效的协调和控制，实现企业和社会效益的最大化，乃是施工企业探索、实践的永恒主题。为了更好地贯彻发展战略、落实项目组合管理策略、做好多项目管理，公司从战略层面高度强调集约化管