鸿运汽车城建设项目可行性研究报告

《鸿运汽车城建设项目可行性研究报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、.鸿运汽车城建设项目可行性研究报告鸿运汽车城建设项目可行性研究报告.鸿运汽车城建设项目可行性研究报告.目录第一章总论41.1项目名称41.2拟建地点41.3建设内容与规模41.4建设年限41.5投资估算41.6效益分析41.7建议书编制依据5第二章项目建设的必要性和条件72.1项目建设背景72.2建设单位概况162.3建设的必要性15第三章市场分析173.1市场前景分析17第四章项目选址及市政配套条件20第五章建设内容及规模215.1项目建设内容及规模215.2工程方案21第六章投资估算及资金筹措256.

2、1投资估算25鸿运汽车城建设项目可行性研究报告.6.2资金筹措26第七章效益分析277.1经济效益307.2社会效益.…32第八章环保、消防、节能及安全……………………………………………...……338.1、环境保护………………………………………………………………………….…………338.2、消防………………………………………………………………………………..………….348.3、节能……………………………………………………………………………..358.4、安全卫生……………………………………………………

3、……………..……………….36第九章结论38鸿运汽车城建设项目可行性研究报告.第一章总论1.1项目名称鸿运汽车城建设项目1.2拟建地点某县十里埠生态经济区1.3建设内容与规模汽车城计划总占地80亩，其中露天汽车展场25000平方米，棚盖汽车展场12000平方米、展场办公室及门面5000万平方米、修理车间2000㎡、配件仓库2000㎡、职工食堂400㎡、道路3500平方米、绿化及环境3400平方米。预计机动车年交易超过2万辆，年交易额8亿元以上。项目规划设立专卖区、新车会展区、二手车交易区、购车综合服务区

4、、汽车服务区、汽车配件市场、汽车超市、摩托车交易区、市场综合区、汽车文化区、修理区、生活区等多个区域，其中钢结构建筑面积为10000m2，混凝土结构为15000m21.4建设年限项目建设期周期预计为1.5年，项目在2012年5月预计可以全部启动。1.5投资估算投资总额：人民币5000万元，其中固定资产投资4850万元（建鸿运汽车城建设项目可行性研究报告.设期贷款利息134万元），铺底流动资金150万元。1.6效益分析1.6.1经济效益静态投资回收期N=6.13年，动态投资回收期N=14.45.年。项目从2

5、012年开始进入回收期，2012年预计实现收入843.60万元，项目到2023年后产生稳定的收益，年净利润达3267.34万元，投资利润率达10.11%。如果税后利润和折旧摊销全部用于偿还债务，到2015年底，债务全部偿还，偿还债务的年限从2010年开始计为6年。1.6.2社会影响本项目建成后，能够为当地劳动力提供300个就业岗位，提供工资收入约6000万元，从而提高居民收入、促进当地经济社会发展。1.7建议书编制依据——《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》——《汽车行业调整振兴规

6、划》——《福建省国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》——《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》——工程咨询协议书以及业主提供的其它资料鸿运汽车城建设项目可行性研究报告.该可研报告编制范围包括：项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。鸿运汽车城建设项目可行性研究报告.第二章项目建设的必要性和条件2.1项目建设背景⒈产业市场规

7、模2009年我国人均GDP突破10000元人民币，国际经验表明，当人均GDP在1000美元左右时，轿车开始进入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐渐在中产阶层普及，从而导致社会消费结构和消费理念发生深刻变化。在我国，由于人口规模巨大，2009年总户数达3.51亿户，即使有5%的家庭（高收入阶层）购买轿车，其总消费量便达1750万辆，按城镇人口的5%计算，消费量也可达660万辆，而实际上目前城镇10%以上的家庭拥有消费经济型轿车的能力，按10%算，轿车消费量可达1300万辆，这可以认为是当前拥有实际购买力的

8、轿车需求量。据国家统计局资料，2009年私人轿车仅为669.85万辆，到目前为止，估计全国轿车保有量当前仍不足1100万辆，即短期消费潜能还有500－600万辆未得到释放。这一短期的巨大消费潜能之所以未得到有效释放，主要是受过去高关税鸿运汽车城建设项目可行性研究报告.所造成高价格、消费环境不佳及其他限制消费的政策等的影响。在日益宽松的消费政策（降低汽车消费税、银行不断增加消费信贷规模、采取灵活多样的付款方式）作用下，以及入世后