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1、人才培养工作评估《汽车检测与维修技术》专业剖析报告承德石油高等专科学校汽车工程系二○一一年五月41目录1.专业概况.12.专业分析.12.1专业定位和校企合作...12.2人才培养模式改革与创新...82.3核心课程改革与建设...92.4实践教学...142.5专业教学团队...152.6教育思想转变与教学管理...162.7人才培养质量...182.8专业特色与创新...193.存在问题及原因分析.194.整改思路及措施.20411.专业概况承德石油高等专科学校1999年设立了汽车检测与维修技术专业（以下简称

2、为汽修专业），截止到目前共培养了494名毕业生，主要在汽车售后服务行业从事技术管理、汽车维修、汽车配件管理等工作，目前本专业在校生210人。2005年汽修专业通过了教育部组织的高职高专人才培养工作水平评估，得到了评估专家的广泛认可认；2007年在高职院校示范建设中被列为校级重点建设专业。通过近几年的专业建设，汽修专业人才培养模式经历了“一主线、两体系、三循环、多方向”到“双证融通、工学交替”两个阶段，目前汽修专业共10门核心课程中有2门国家级精品课，1门省级精品课，2门校级精品课（其中一门正在参评2011年度省级

3、精品课）；汽修专业教学团队被评为2010年国家教学团队；以汽修专业为背景开展的教改工作获得省级教学成果二等奖1项、校级教学成果一等奖和二等奖各1项。目前，全国开设高职汽车检测与维修技术专业的院校有469所，我校汽车检测与维修技术专业在专业建设、课程建设、教学团队、实验室建设、人才培养质量等方面具备一定实力。汽修专业近三年报到率88%，毕业生首次就业率98%，首次就业在汽车维修岗位的专业对口率93%。我校汽车检测与维修技术专业经过多年的专业建设和改革，形成了符合社会需求的人才培养模式，合理的教学团队结构，建立了较为

4、完善的实践技能培养体系，能够满足学生职业技能的培养，毕业生就业质量高、社会声誉好，招生、教学、就业已步入良性循环发展的轨道。412.专业分析2.1专业定位和校企合作（1）行业背景众所周知，汽车工业现已成为我国国民经济名副其实的支柱产业，从上个世纪90年代到本世纪，我国汽车工业进入了一个快速发展时期。近几年我国的汽车产量几乎每年都以20%以上的速度在递增。据中国汽车工业协会统计，我国的汽车产量仅次于美国和日本，居世界第三位。2011年达到1400～1500万辆，我国将成为世界第一汽车消费大国和生产国。根据欧美、日本

5、等汽车工业发达国家的经验，高技能应用型人才是汽车工业高高质量发展的关键因素之一，我国现有汽车人才队伍速度已经不能适应汽车产业的发展，人才问题已经成制约我国汽车产业发展的瓶颈，迫切需要补充大量汽车维修高技能应用型人才，以满足汽车工业快速发展的需求。汽车检测与维修技术专业就是为了缓解汽车维修行业对高技能应用型人才的迫切需求而设置的。目前全国从事汽车行业的技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4：8：31：57，而发达国家的比例为11：23：49：17，由此可见，我国汽车行业中高级技术人才十分短

6、缺，有资料表明，根据教育部等六部委联系公布的紧缺人才报告显示，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口，汽车维修“高级蓝领”更成为稀缺人人才（汽车运用与维修人才已成为国家四大紧缺人才之一）。从国内开设汽车检测与维修技术专业高职院校调研结果看，目前国内开设本专业的高职院校绝大多数没有真正形成校企融合、工学交替办学模式，课程设置和实训环节针对性普遍不强，无法满足企业对人才的需求。41进行专业建设，改革人才培养模式，构建适应职业岗位需要的课程体系与教学内容,建设高水平的实训基地和专兼结合的双师型教师队伍，是培养

7、合格汽车检测与维修人才的基本保证。（2）汽车检测与维修技术专业的专业定位一个专业培养目标的制定，首先要确定该专业职业目标。而确定专业职业目标的基础就是生产企业职业岗位的现状。通过资料查询和深入北京德奥达汽车销售有限公司（4S店）、保定轩宇汽车销售有限公司（4S店）、温州开元集团有限公司等汽车维修企业调研，了解了上述汽车维修企业职业岗位的现状并经过综合分析得出汽车检测与维修企业职业岗位分布如下：1）汽车维修前台接待员2）汽车维修工3）汽车维修电工（空调电器等）4）汽车维修质量检验员5）钣金工6）喷漆工7）汽修机电一

8、体人员41上述岗位中，企业目前最缺乏的是具有一定现场生产管理知识和能力的人才。因为这些岗位对从业人员的素质要求较高，直接从社会招聘有困难。企业极希望从办学质量较高的高职高专院校的毕业生中招聘，因为这些毕业生素质高，就业后普遍具有一定的发展潜力，经过一定时间的培养很容易成为企业亟需的高技能应用型人才。通过对汽车维修企业调研、汽车检测与维修技术专业毕业生跟踪调查和实践专家参与