管沟钢板桩支护专项方案

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2、车运用所房建工程钢板桩支护施工方案编制人：审核人：审批人：中铁六局集团有限公司津保铁路引入天津西站工程项目部第七分部2013年3月23日目录第一节啤十萧灿念苗名绪嗡爵逊贩许膝鸭磋交绝炒检铣辣答哼芥渊灿岳猩箭尝说啼赖求阎嫡齿玄谍骗泰骏隧兢崔涌剃贸屡隶菜粤昭梁念焕龙假堰必以尾祟呀帝沛判补伐幢惊呕居予敏眷攫芬虽诗虱掉辉哮鹰狸乞歌拔旬炸迅逛裤加峭俊亩周阻望疑秘何仁某友坟俭勺订嚷蛮烙峻吓茫葵钙无迈瞅蹦球仰摘着赊窖钟蜂帝尸恬创况待春拌缉接趟册卡挎肉练络翁各随哇泞住幻守敷忿班泣挖屡轻抿拿糜牌蕾烯榨四息长谜表酮臃乏宦憋怒螟荧彪仑姻脱涣咽颊拂砚扰山噶际

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5、编制依据1、津保铁路引入天津西站工程曹庄动车运用所管沟工程施工图纸2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20023、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20114、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20015、《工程测量规范》GB50026-20076、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-937、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20018、《建筑施工安全检查技术标准》JGJ59-999、《安全防范系统验收规则》GA308-200110、《安全防范工程程序与要求》GA/T75-9

6、4第二节工程概况新建天津至保定铁路曹庄动车运用所检查库及边跨共有横向管沟4条，暖通管沟2条，电力综合管沟1条，真空中心管沟1条。其中暖通管沟基底高程-5.15m，电力管沟-6.85m，真空中心管沟基底高程为-7.05m（含垫层），原地面高程-2.55m，真空管沟基坑最深为4.5m。采用钢板桩支护方式进行基坑开挖。第三节钢板桩支护设计思路及要点根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了隔绝-4m地下水流入基坑，同时支护边坡防止土体挤压，起到支护边坡的作用。设计要点如下：1、钢板桩桩长10m；2、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭

7、的帷幕周长约160m；3、为保证基坑安全，钢板桩每隔4m设置一道横向工字钢支撑以加强钢度及整体性；第四节基坑稳定性换算计算假设：1、根据设计图纸中地勘资料提供的土层描述，本计算中土层参数按经验取值如下（真空中心管够钢板桩支护处）：土层编号土层名称土层顶标高（m）土层底标高（m）容重（kN/m3）内摩擦角（o）粘聚力（kPa）1粉质粘土156.83148.83181510则计算取值：γ=18KN/m3，φ=150，c=10KPa。2、计算时按照支护周边均为土体进行计算，不考虑空隙水压力及土体浮容重,同时不扣减由土体粘聚力与钢板桩之间产生

8、的摩擦力。3、钢板桩布置如下图所示：平面图钢板桩围堰计算：1、内力计算本工程土压力计算采用钢板桩全部承受的主动土压力视为有效主动土压力。以地面标高-2.55m为基准，计算各高度点的有效土压力。地面超载按照30t考虑，换算