管槽基坑钢板桩支护方案

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1、湛江鉴江供水工程管槽基坑钢板桩支护方案广东水电二局鉴江供水枢纽工程盾构项目部二O—六年五月编制:审核:批准:目录1•工程概况12.编制依据23.工程地质条件24.施工组织计划34.1项目管理架构34.2劳动力组织34.3施工进度安排45.施工机械及设备46.钢板桩施工46.1钢板桩施工的一般要求46.2钢板桩检验56.3钢板桩吊运及堆放56.4施工工艺流程56.5操作方法56.6钢板桩支护施工用电负荷77.基坑监测措施77.1基准网的建立77・2基坑支护变形观测76.3观测要求87.4观测方法87.质量保证措施88.安全文明施工99.1组织机构99.2安全施工措施910•相关的强制性条文

2、11附表:钢板桩支护主要材料表121•工程概况湛江市鉴江供水枢纽工程东海岛段输水管线(D5+799〜D7+481)段为钢铁基地〜红星水库输水管线工程的一部分，位于东海岛湛江钢铁基地附近，输水管线采用陆地埋钢管断面形式，管道安装分为A管、B管两条，依次布置在输水管路中心线的左、右两侧,且平行于管路中心线，两管中心高程与管路中心高程相等。主管管材采用钢管(SP),钢管管材为Q235-B型直缝钢管，输水主管内径为1900mm，钢管壁厚为20mm,钢管之间连接采用焊接。木段管线北接宝钢基地广门鉴江供水一期已安装完管道，南至东海岛铁路宝钢工厂站南侧，全线长约l・68Km。管线平行于宝钢进厂主干道疏

3、港公路布置(距疏港公路中心线35m),管道沿线设置有附属设施如排气阀井室2座，压盖松套限位补偿接头6处，连通阀井室1座，阀室内安装有相关阀门。根据湛江市开发区重点项目建设协调小组的统一安排，按照先地下，后地面的施工顺序，鉴江供水东海岛(D5+799〜D7+481)段管线必须在东海岛铁路宝钢工厂站施工前完成埋设施工。木工程初步设计概算时管线工程基槽土方开挖原地面高程控制在11.00m以下，后经湛江市重点项目建设协调小组统一安排，调整到以疏港公路路面高程为准。以此为基础计算，本段管线基槽土方开挖平均挖深约6m〜9m不等，槽底挖宽为6.78m,原设计边坡比例为1:2,施工开挖拟采取每100m逐

4、段开挖，运用反铲挖掘机配合自卸汽车水平运输方式进行分段开挖。管道开挖深度分布表管线桩号D5+812D6+500D7+461疏港公路高程(m)11.514.2512.5管线沟槽底高程(m)5.55.14.7沟槽深度(m)69.157.8由上表可知，鉴江供水管槽开挖深度深，按照原设计边坡比例开挖势必导致开口线进入疏港大道。为确保管槽土方开挖安全，以及为减少对疏港公路的破坏，施工期间拟采取乖直开挖，毎段基槽双侧边坡采用扶壁式钢板桩支撑断面形式进行支护施工。扶壁式基坑钢板桩支护布置见下图，基坑钢板桩采用III型9m和IV型12m拉森式(U型)钢板桩，实行二面围护，钢板桩内侧为型钢围棋，围棋间设钢

5、管支撑。扶壁式基坑钢板桩支护布置图1•编制依据(1)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002(2)《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99(3)《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194—93(4)《水利水电工程施工组织设计规范》SL303—2004(5)《工程建设标准强制性条文》(6)《工程测量规范》GB50026-93(7)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20131•工程地质条件根据以往管线土方开挖时探明的地下地质情况，本段管线浅层地基土主要为淤泥质粘土，该场地范围内地层剩余土方自上而下分为：粉土、淤泥质粉质粘土层、淤泥质粘土。(1)粉土层

6、：黄灰色，湿，松散、局部稍密，含少量云母及粘性土，摇振反应中等，干强度韧性低，平均层厚约1.4m,该层土自厂区到灌河逐渐变薄，至河岸附近尖灭消缺失，该层土的重度为20.lkN/m3,粘聚力为7.8kN/m2,内摩擦角为25°；(2)淤泥质粉质粘土层：灰黄、浅灰色，软塑，稍有光泽，干强度韧性中等，含云母腐蚀质，具水平层理，上部含氧化铁结核。平均层厚约4.5m左右，该层在局部地段会消失,该层土的重度为18.2kN/m3,粘聚力为13.7kN/m2,内摩擦角为12.5°；(3)淤泥质粘土层：浅灰、灰色，流塑，具水平层理，偶含有机质，夹薄层粉土或粉砂，干强度韧性屮等，局部含腐殖质，层底含贝壳，该

7、层土工程场地内普遍分布,平均层厚约10n）,该层土的重度为17.4kN/m3,粘聚力为14kN/m2,内摩擦角为11。。2•施工组织计划4.1项目管理架构木工程釆用项目经理负责制管理，由项目经理全权负责木项目的机械、材料和劳动力的组织及施工，项目管理架构如下：项目经理1人项目副经理2人项目总工1人施工员1人馬方帛1人电工1人机长2人焊工1人技术工人10人4・2劳动力组织根据工程工期要求，合理安排施工现场的劳动力。在施工过程中，施工人