cpiii测量技术方案

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1、京沪高速铁路轨道控制网(CPⅢ)测量技术方案铁道部京沪高速铁路建设总指挥部2009年4月京沪高速铁路轨道控制网（CPⅢ）测量技术方案目录1总体说明12技术依据13测量范围及内容23.1测量范围23.2测量内容24坐标和高程系统25精测网复测与加密35.1精测网布网情况35.2平面控制网复测技术要求45.3高程控制网复测技术要求65.3.1测量方案65.3.2技术要求75.4CPⅡ控制点加密85.5线下工程沉降评估86CPⅢ控制点测量准备工作86.1组织机构设置86.2CPⅢ标志和数据处理软件86.3CPⅢ点和自由设站编号96.4CPⅢ点的布设106.4.1桥梁段CP

2、Ⅲ点的布设106.4.2路基段CPⅢ点的布设116.4.3隧道段CPⅢ点的布设127CPⅢ网测量127.1CPⅢ网网形137.2CPⅢ网平面测量137.2.1观测要求137.2.2主要技术指标147.2.3CPⅢ网分段与测段衔接157.2.4外业记录157.2.5内业数据处理177.3CPⅢ网高程测量177.3.1联测网形177.3.2主要技术要求197.3.3桥面高程传递207.3.4内业数据处理218CPⅢ网的复测与维护218.1CPⅢ网的复测218.2CPⅢ网的维护229成果资料2222京沪高速铁路轨道控制网（CPⅢ）测量技术方案1总体说明京沪高速铁路线路自北

3、京南站西端南侧引出，经过天津、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、苏州、终到上海虹桥高速站。北京南站站中心至虹桥站站中心正线运营长度1308.598km。京沪高铁设计时速350公里，将建成一条具有世界先进水平的高速铁路。全线路基段长235.5Km，占正线长度的17.9%；桥梁共268座（不含公路及框构桥），长1117.5折合双延米，占正线长度的80.9%；隧道20座，长度15.7km，占正线长度的1.2%。2技术依据1、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；3

4、、《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）；4、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；5、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；6、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设〔2008〕80号）7、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）8、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）9、铁道部其他相关规定22京沪高速铁路轨道控制网（CPⅢ）测量技术方案10、本技术设计书1测量范围及内容1.1测量范围起讫里程DK

5、5+0～DK1305+700,京沪高速正线全长1308.598km。1.2测量内容1、CPⅠ、CPⅡ复测以及二等水准复测2、CPⅡ控制网加密；2、CPⅢ布设；3、CPⅢ平面、高程控制测量。2坐标和高程系统为保证三网合一，平面坐标系统采用WGS84椭球高斯投影工程独立坐标系统，并满足投影变形值不大于10mm/km的要求。高程系统采用1985国家高程基准。全线投影带划分情况如下：起点里程终点里程中央子午线投影面大地高(m)DIK412+062.274DIK428+300116°45′0DIK428+300DK426+600116°45′70DK426+600DK667+

6、000117°18′′70DK665+100DK714+000117º30′40DK714+000DK759+000117º00′30DK759+000DK858+500117º30′30DK858+500DK885+710117º30′70DK885+710DK940+400118º00′70DK940+400DK953+000118º00′40DK953+000DK1013+435118º30′25DK1013+000DK1067+000119º00′35DK1067+000DK1122+000119º30′1522京沪高速铁路轨道控制网（CPⅢ）测量技术方案D

7、K1122+000DK1169+000120º00′15DK1169+000DK1238+500120º30′10DK1238+500DK1287+999121º00′10DK1287+999DK1305+121121º30′201精测网复测与加密1.1精测网布网情况平面控制网沿线布设了三级控制网，分别为CP0框架平面控制网、CPⅠ基础平面控制网和CPⅡ线路控制网。全线共建设了CPO框架控制点17座（京徐9座，徐沪8座。徐沪段有7个与深埋水准点共桩），CPⅠ基础平面控制网点643个，CPⅡ线路控制网点1233个。全线共设二等高程控制点784个，深埋水准点99个，