CPI、CPII、CPIII测量技术

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1、CPI、CPII、CPIII测量技术主要内容一般规定基本条件CPIII评估外业测量数据处理布网埋标《铁路测量技术规则》(分篇)，1976年9月出版（语录版）↓《铁路测量技术规则》(综合)（TBJ101-85）《既有铁路测量技术规则》（TBJ105-88），1989年7月1日施行↓《新建铁路摄影测量规范》（TB10050-97），1997年7月1日实施《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97），1997年7月1日实施《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99），1999年6月1日实施↓《京沪高速铁路工程测量暂行规定》铁建设【2003】13号，2003年2月1日实施

2、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设【2006】189号，2006年10月16日实施《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》铁建设【2007】76号，2007年1月22日实施↓《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）,2009年12月1日实施《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）,2009年12月1日实施《改建铁路工程测量规范》（TB10105-2009）,2009年12月1日实施↓《铁路工程摄影测量规范》（TB10050-2010），2010年8月1日实施《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010），2010年8月1日实施

3、一般规定→规范一般规定→规范《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）《客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件》科技基[2008]86号《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》铁建设函[2009]674号《高速铁路工程静态验收技术规范》TB10760-2013《高速铁路工程动态验收技术规范》TB10761-2013《高速铁路运营沉降监测管理办法》（运基线路〔2010〕554号）测量规范汇集◆精测网精密测量控制网的简称，包括平面控制网和高程控制网。平面控制网分四级布设：框架控制网（CP0）：为满足线路平面控制测量起闭联测的要求，沿线路每50km左右建立的卫星定位测量控制

4、网，作为全线（段）的线路平面坐标基准。CP0控制网与IGS参考站或国家A、B级GPS点进行联测，通过逐级控制形成铁路工程控制网。基础平面控制网（CPⅠ），在框架平面控制网（CP0）或国家高等级平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立的控制网，为线路平面控制网（CPⅡ）起闭的基准。线路平面控制网（CPⅡ），在基础平面控制网（CPⅠ）基础上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网起闭的基准。轨道控制网（CPⅢ），沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CPⅠ）或线路控制网（CPⅡ），一般在线下工程施工完成后进行施测，为轨道施工和运营维护的基准

5、。一般规定→平面控制网分级四级平面控制网布设示意图一般规定→平面控制网关系图新建250km/h～350km/h高速铁路工程测量平面控制网布网技术要求控制网测量方法测量等级点间距相邻点的相对中误差（mm）备注CP0GPS－－50km20CPⅠGPS二等≤4km一对点10点间距≥800mCPⅡGPS三等600～800m8导线三等400～800m8附合导线网CPⅢ自由测站边角交会－－50～70m一对点1一般规定→平面控制网技术要求高程控制网分两级布设：线路水准基点控制网，为了满足线下工程施工的要求，需建立全线统一的高程控制基准，即线路水准基点。为高速铁路工程勘测设计、施工提供高程基准。轨道控

6、制网（CPⅢ），在轨道施工和营运维护阶段，线路水准基点的密度不能满足轨道施工和营运维护的要求，因此在线路水准基点控制网基础上建立第二级永久性的轨道高程控制网CPⅢ。为高速铁路轨道施工、维护提供高程基准。一般规定→高程控制网分级新建250km/h～350km/h高速铁路工程测量高程控制网布网技术要求控制网级别测量等级点间距线路水准基点测量二等≤2kmCPⅢ控制点高程测量精密水准50～70m一般规定→高程控制网技术要求精密水准测量：测量精度介于二等、三等水准测量之间的等级水准测量，主要用于CPIII高程测量和轨道施工测量。◆工程独立坐标系采用任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平面直

7、角坐标系。目的是控制线路设计高程面上的投影长度变形值。一般规定→工程独立坐标系◆高程系统采用1985国家高程基准。◆三网合一铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段、施测目的及功能可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。为了保证勘测、施工、运营维护各阶段平面、高程测量成果的一致性，提出“三网合一”概念，即：勘测、施工、运营三个阶段控制网统一。各阶段平面控制测量应以基础平面控制网（CPⅠ）为基准，高程控制测量应以线路水准基点控制网为基准。