高速公路大桥钢箱梁施工安全交通组织方案

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杨家湾大桥钢箱梁施工交通组织方案编写:审核:批准:中铁十一局集团昭通机场路工程项目部2017年02月 一、工程概况31.1工程简介31.2杨家湾大桥与麻昭高速公路关系4二、总体交通组织方案52.1钢箱梁拼装场地设置52.2中支墩临时支架及混凝土基础62.3分段吊装钢箱梁步骤7三、阶段性施工交通布控实施方案93.1、第一阶段交通布控方案91、第一阶段布控流程92、第一阶段日常交通规制指挥疏导103.2、第二阶段交通布控方案111、第二阶段布控流程112、第二阶段日常交通规制指挥疏导123.3、第三阶段交通布控方案131、第三阶段布控流程132、第三阶段日常交通规制指挥疏导153.4、第四阶段交通布控方案151、第四阶段布控流程162、第四阶段日常交通规制指挥疏导173.5、第五阶段交通布控方案183.6、第六阶段交通布控方案18四、应急预案18五、撤控恢复交通20 杨家湾大桥钢箱梁施工交通组织方案一、工程概况1.1工程简介昭通新机场联络线一级公路（龙山寨～赵家小冲公路工程）为昭通市新修机场的一条连接机场和周边城市道路的主要交通干道。项目位于昭通市南部，路线呈南北走向，杨家湾大桥位于里程K1+573-K1+819段，该桥全长240米，在第五跨5、6号墩之间与麻昭高速相交，相交里程为K533+530，大桥为分离式布置，该跨为跨径60米的钢箱梁,钢箱梁底与高速公路路面净高9.5米。钢箱梁结构形式：装配式钢箱简支梁；横断面：单箱双室截面；跨径：60m；桥面净宽10.25m+2*0.5m.钢箱梁横截面 麻昭高速与钢箱梁底高度关系图1.2杨家湾大桥与麻昭高速公路关系杨家湾大桥5#和6#墩之间横跨麻昭高速，交叉角90°，跨径60m，5#墩位于高速公路线右农田内，农田和高速公路路肩高差为6.2m，5#墩中心距高速公路右侧路肩水平距离20.4m；6#墩中心距高速公路左侧路肩水平距离6.9m，地势和高速公路路面基本向平。相对位置及现场实拍影像图片如下：杨家湾大桥5#和6#桥墩与麻昭高速相对位置图 杨家湾大桥5#桥墩位置杨家湾大桥6#墩位置二、总体交通组织方案2.1钢箱梁拼装场地设置（1）场地位置钢箱梁每米重量约5.6吨，单幅60m长重量336吨，根据现场地形情况，无法一次吊装，需要分成两段吊装，为了高速公路在吊装期间不全封道，需要在高速公路两侧各设一处钢箱梁拼装场地。经我部现场踏勘，考虑到运输、吊装和安全等因素，决定在5#墩、6#墩侧分别设置钢箱梁拼装场地。5#墩一侧需要的拼装场地大小80*40m，拼装33m钢箱梁，占用高速公路路肩和隔离栅之间用地872㎡；6#墩一侧需要的拼装场地大小45*30m，拼装27m钢箱梁，占用高速公路路肩和隔离栅之间用地54㎡，详细位置见下图。 （2）场地平整吊装采用500t汽车吊，根据吊装节段的重量和吊机的吊装能力分析，吊车停放在应急车道无法从高速公路5#墩一侧边坡坡脚起吊33m钢箱梁，吊车大臂伸出长度超出吊装能力要求，需要填筑5#墩一侧拼装场地，填筑高度与高速公路向平，详见下图。5#墩侧填筑横断面（3）车辆出入方式钢箱梁采用拖车运输，由高速公路直接运输到拼装场地，车辆出入口处需要拆除高速公路线右侧波形护栏和线左侧隔离栅，开口宽度15m，车辆由进口进入施工场地，再由出口驶出，除了开口处施工区域采用围挡封闭，钢箱梁运输期间，派专人并协助交警组织交通疏导。车辆进入方式见下图： （2）工期计划工期安排如下：2017年3月1日-2017年3月10日，历时10天，进行5#墩一侧拼装场地填筑，6#墩一侧场地平整；2017年3月11日-2017年3月12日，历时2天，两侧拼装场地硬化；以上施工不影响高速公路行车安全。2017年3月13日-2017年3月22日，历时10天，钢箱梁节段运输，此期间需要进行交通疏导，需要占用应急车道，布控方案详“麻昭高速公路钢箱梁运输借道作业交通安全标示图”。2.2中支墩临时支架及混凝土基础（1）临时支架钢箱梁分段吊装，需要在麻昭高速绿化带上施工临时支架，支架基础采用混凝土基础，共两块，每块尺寸为6.8*3*0.8m，混凝土基础上埋置预埋件，用于安装钢管支架，为了节约时间，钢管支架采用整体吊装方式安装。临时支架如下图： （2）临时支架混凝土基础高速公路绿化带宽度为1.5m，临时支架混凝土基础宽度3m，立模板和浇筑混凝土时，需要半幅封路，另一侧也会影响应急车道。考虑到绿化带内有管线，浇筑支架混凝土基础之前，先用人工清除种植浮土，人工整平，然后用竹胶板整体覆盖，既不影响绿化带下管线的正常使用，又便于后期混凝土基础的拆除，恢复中央绿化带。（3）工期计划及占道方案2017年4月15日浇筑临时支架混凝土基础，计划9:00开始，19:00完成，用时10小时，施工期间一侧车道封闭，另一侧超车道部分进行围挡封闭，施工完成后除两侧超车道部分进行封闭外，其余开放交通。2017年4月17日吊装钢管支架，计划9:00开始，19:00完成，用时10小时，期间要焊接作业，采用发电机发电，发电机设置在绿化带内，施工期间一侧车道封闭，另一侧超车道部分进行围挡封闭，施工完成后除两侧超车道部分进行封闭外，其余开放交通。2017年4月28日，钢箱梁纵缝焊接完成后，拆除支架，交通疏导方案和混凝土浇筑时相同。半幅车道封闭情况下需要在高速公路中央绿化带开口，经过现场调查，计划麻昭高速公路里程K532+950(加油站）和K534+050处开口，K532+950处直接移除隔离栅即可，K534+050处需要拆除绿化带，铺设铁板，开口长度不小于30m。 K534+050开口位置K532+950开口位置2.3分段吊装钢箱梁步骤钢箱梁钢结构制作严格按设计图纸集中制造，检验合格后分次运输至施工现场进行组拼。钢箱梁构件拼装在胎模上进行，拼装检验合格后，采用500T汽吊安装。钢箱梁采取先吊装b1、a1节段，再吊装b2、a2节段，最后焊接a、b节段缝形成整体，钢箱梁工厂加工分段及吊装分段详分段图如下。麻昭高速道路封锁情况如下：第一阶段：高速公路临时中支墩基础混凝土浇筑和钢管支架吊装施工，施工期间高速公路6#墩侧半幅道全部封闭，并占用5#墩侧超车道，占道时间根据支架施工进度确定，计划用时4天，日期暂定为2017年4月16日-2017年4月19日。第二阶段：安装6#墩侧钢箱梁,根据施工计划安排，需吊装4次，分两次封锁麻昭高速6#墩侧半幅道路，预计每次用时16H；隔一天进行第二次吊装，计划用时3天，日期暂定为2017年4月20日-2017年4月23日。 第三阶段：安装5#墩侧钢箱梁,根据施工计划安排，需吊装4次，分两次封锁麻昭高速5#墩侧半幅道路，预计每次用时16H；隔一天进行第二次吊装，计划用时3天，日期暂定为2017年4月25日-2017年4月28日。第四阶段：第十一次占道拆除临时支架，和恢复中央绿化带，总预计占用天数：2017年4月27日-2017年4月28日，共计3天。以上阶段只有在吊装作业时封闭半幅道路，吊装完成后开放交通。中支墩基础宽度3.0m，超出绿化带边缘75cm，考虑到行车安全，在中支墩浇筑和拆除整个期间，高速公路两侧超车道需要封闭，并进行围挡围护。三、阶段性施工交通布控实施方案3.1、钢箱梁运输阶段交通布控方案对麻昭高速公路K533+530路段实施交通管制，封闭下行5#墩侧和上行6#侧紧急停车道，采取主车道通行，不改变交通流方向的方式进行规制保通。改道及计划施工工期预计需用时8天。交通管制时间从2017年3月9日开始，至2017年3月16日结束。1、布控流程麻昭高速K533+530路段，上行、下行第四车道布控，采取主车道通行，不改变交通流方向的方式进行规制保通。布控设备车辆从昭通北上麻昭高速进入布控区，按设计图纸先后顺序实施布控。布控区（警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、终止区）安全设施需保持规范、清晰、整洁。安全布控结束后，布控车辆由正常行驶方向离开布控区。①警告区：警告区距离为2000米，在应急车道和中央绿化带中分别竖立太阳能LED红蓝暴闪警示标志：前方2000m施工、限速80公里、前方1000m施工、限速60公里、前方500m施工、前方300m施工、左侧变窄、前方100m施工等标牌。 ②上游过渡区：距离为200米，设置高强度反光导向牌、太阳能小回转灯、太阳能四箭头导向牌、超高亮度LED导向牌、电子监控系统、太阳能LED模拟警车一辆、限速40、暴闪光灯、禁止超车、车辆慢行、注意安全等标牌。③缓冲区：距离为150米，设置LED大回转显示设备、太阳能四箭头导向牌、模拟警察、信息系统显示屏、太阳能小回转灯、禁止驶入、车辆慢行+注意安全等温馨提示标牌。④作业区:在作业区摆放防撞桶，设置禁止驶入标牌、闪眼灯、暴闪光灯。⑤下游缓冲区：设置路锥。⑥终止区：长度为30米，设置路锥和解限40、解除禁止超车等标牌。（附麻昭高速公路钢箱梁运输借道作业交通安全标示图）2、日常交通规制指挥疏导施工期间的日常交通指挥疏导由现场安保人员负责，每个人配置对讲机一部、高亮度LED交通指挥棒一根，穿配交通协警服饰，设置交通岗亭供安保人员休息和临时存放备用安全设施。现场配置工程车一辆，驾驶员2名,每天18名安保人员分三班值班，每班6人，左右道各3人，负责布控区间的巡视（或交叉巡查），标志、标牌、交通锥和防撞桶等安全设施的维护和擦洗，请示和配合高交、执法、路政等相关部门对应急突发事件的处置工作。安保人员上下班和用餐由后勤保障车负责接送到高速公路上，严禁人员横跨和私自上下高速公路。3.2、第一阶段交通布控方案从第一阶段临时中支墩浇筑开始至第四节段中支墩拆除整个期间，高速公路中央绿化带需要开口，其中吊装期间双向车辆需单幅通行。第一阶段布控分中支墩基础浇筑、混凝土等强和钢管支架吊装三种情况， 中支墩基础浇筑和钢管支架吊装期间需封半幅道路，混凝土等强期间占用两侧超车道即可，不需要半幅封路。3.2.1中支墩基础浇筑和钢管支架吊装布控方案对麻昭高速公路路段实施交通管制，封闭麻昭高速6#墩侧高速，将通行车辆在中央分隔带开口处改至下行第一、第二车道，用专用水马及标示标牌等将6#墩侧高速改至下行第一、第二车道。施工日期计划为：2017年4月20日中支墩基础混凝土浇筑；2017年4月22日，钢管支架吊装。1、布控流程6#墩侧高速封闭，车辆从5#墩侧车道进行分流，安全布控作业先从5#墩侧车道开始进行。（1）5#墩侧车道布控布控设备车辆应从昭通南收费站上麻昭高速进入施工作业布控区，按设计图纸先后顺序实施布控。布控区域（警示区、上游过渡区、缓冲区、引导路段、下游过渡区、终止区等）的安全标识标牌需保持规范、清晰、整洁。A道安全布控结束后，布控车辆由正常行驶方向离开布控区。①警告区：警告区距离为2000米，在应急车道和中央绿化带中分别竖立太阳能LED红蓝暴闪警示标志：前方2000m施工、限速80公里、前方1000m施工、限速60公里、前方500m施工、前方300m施工、左侧变窄、前方100m施工等标牌。②上游过渡区：距离为200米，设置高强度反光导向牌、太阳能小回转灯、太阳能四箭头导向牌、超高亮度LED导向牌、电子监控系统、太阳能LED模拟警车一辆、限速40、暴闪光灯、禁止超车、车辆慢行、注意安全等标牌。③ 缓冲区：距离为150米，设置LED大回转显示设备、太阳能四箭头导向牌、模拟警察、信息系统显示屏、太阳能小回转灯、禁止驶入、车辆慢行+注意安全等温馨提示标牌。引导隔离线用水马。④下游过渡区：距离为100米，设置超亮度LED导向，太阳能四箭头导向牌，车辆慢行，暴闪光灯、注意安全。⑤下游缓冲区：设置路锥。⑥终止区：长度为30米，设置路锥和解限40、解除禁止超车等标牌。（2）6#墩侧车道布控布控设备车辆从昭通北收费站上麻昭高速进入施工作业布控区，按设计图纸先后顺序实施布控。布控区域（警示区、上游过渡区、缓冲区、上游过渡区、引导路段、终止区等）的安全标识标牌需保持规范、清晰、整洁。B道安全布控结束后，布控车辆由正常行驶方向离开布控区。①警告区：警告区距离为2000米，在应急车道和中央绿化带中分别竖立太阳能LED红蓝暴闪警示标志：前方2000m施工、限速80公里、前方1000m施工、限速60公里、前方500m施工、前方300m施工、右侧变窄、右道封闭向左改道、前方100m施工等标牌。②上游过渡区：距离为200米，设置高强度反光导向牌、太阳能小回转灯、太阳能四箭头导向牌、超高亮度LED导向牌、电子监控系统、太阳能LED模拟警车一辆、限速40、暴闪光灯、禁止超车、车辆慢行、注意安全等标牌。③缓冲区：距离为150米，设置LED大回转显示设备、太阳能四箭头导向牌、模拟警察、信息系统显示屏、太阳能小回转灯、禁止驶入、车辆慢行+注意安全等温馨提示标牌。④ 上游过渡区：距离为150米，设置超亮度LED导向、太阳能四箭头导向牌、高强度反光导向牌+太阳能小回转灯、暴闪光灯、注意安全、禁止驶入，摆放水马和防撞桶等设施。引导隔离线用水马。⑤下游缓冲区：设置路锥。⑥终止区：长度为30米，设置路锥和解限40、解除禁止超车等标牌。(附麻昭高速公路借道作业交通安全标示图（第一阶段））3.2.2中支墩基础混凝土等强期间布控方案对麻昭高速公路K533+506-K533+554路段实施交通管制，封闭上行6#墩侧第一车道和5#墩侧第一车道，将通行车辆改至第二车道和第三车道，改道计划用时1天。交通管制时间从2017年4月16日开始，至2017年4月19日结束1、布控流程（1）麻昭高速K533+506-K533+554路段，上行第一车道先布控，采取主车道通行，不改变交通流方向的方式进行规制保通。布控设备车辆从昭通南收费站上麻昭高速进入布控区，按设计图纸先后顺序实施布控。布控区（警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、终止区）安全设施需保持规范、清晰、整洁。安全布控结束后，布控车辆由正常行驶方向离开布控区。①警告区：警告区距离为2000米，在应急车道和中央绿化带中分别竖立太阳能LED红蓝暴闪警示标志：前方2000m施工、限速80公里、前方1000m施工、限速60公里、前方500m施工、前方300m施工、左侧变窄、前方100m施工等标牌。②上游过渡区：距离为200米，设置高强度反光导向牌、太阳能小回转灯、太阳能四箭头导向牌、超高亮度LED导向牌、电子监控系统、太阳能LED模拟警车一辆、限速40、暴闪光灯、禁止超车、车辆慢行、注意安全等标牌。 ③缓冲区：距离为150米，设置LED大回转显示设备、太阳能四箭头导向牌、模拟警察、信息系统显示屏、太阳能小回转灯、禁止驶入、车辆慢行+注意安全等温馨提示标牌。④作业区:在作业区摆放防撞桶，设置禁止驶入标牌、闪眼灯、暴闪光灯。⑤下游缓冲区：设置路锥。⑥终止区：长度为30米，设置路锥和解限40、解除禁止超车标牌。（2）麻昭高速K533+506-K533+554路段，下行第一车道布控，采取主车道通行，不改变交通流方向的方式进行规制保通。布控设备车辆从昭通北上麻昭高速进入布控区，按设计图纸先后顺序实施布控。布控区（警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、终止区）安全设施需保持规范、清晰、整洁。安全布控结束后，布控车辆由正常行驶方向离开布控区。①警告区：警告区距离为2000米，在应急车道和中央绿化带中分别竖立太阳能LED红蓝暴闪警示标志：前方2000m施工、限速80公里、前方1000m施工、限速60公里、前方500m施工、前方300m施工、左侧变窄、前方100m施工等标牌。②上游过渡区：距离为200米，设置高强度反光导向牌、太阳能小回转灯、太阳能四箭头导向牌、超高亮度LED导向牌、电子监控系统、太阳能LED模拟警车一辆、限速40、暴闪光灯、禁止超车、车辆慢行、注意安全等标牌。③缓冲区：距离为150米，设置LED大回转显示设备、太阳能四箭头导向牌、模拟警察、信息系统显示屏、太阳能小回转灯、禁止驶入、车辆慢行+注意安全等温馨提示标牌。④作业区: 在作业区摆放防撞桶，设置禁止驶入标牌、闪眼灯、暴闪光灯。⑤下游缓冲区：设置路锥。⑥终止区：长度为30米，设置路锥和解限40、解除禁止超车标牌。(附麻昭高速公路借道作业交通安全标示图（第二阶段））3.3、第二阶段交通布控方案对麻昭高速公路路段实施交通管制，封闭麻昭高速6#墩侧高速，将通行车辆在中央分隔带开口处改至下行第一、第二车道，用专用水马及标示标牌等将6#墩侧高速改至下行第一、第二车道，改道完成后施工6#墩侧钢箱梁吊装，共吊装2次。吊装计划日期2017年4月20日-2017年4月23日，预计每次用时16H，两次吊装中间隔1天准备，计划历时3天。1、第二阶段布控流程6#墩侧高速封闭，车辆从5#墩侧车道进行分流，安全布控作业先从5#墩侧车道开始进行。（1）5#墩侧车道布控布控设备车辆应从昭通南收费站上麻昭高速进入施工作业布控区，按设计图纸先后顺序实施布控。布控区域（警示区、上游过渡区、缓冲区、引导路段、下游过渡区、终止区等）的安全标识标牌需保持规范、清晰、整洁。A道安全布控结束后，布控车辆由正常行驶方向离开布控区。①警告区：警告区距离为2000米，在应急车道和中央绿化带中分别竖立太阳能LED红蓝暴闪警示标志：前方2000m施工、限速80公里、前方1000m施工、限速60公里、前方500m施工、前方300m施工、左侧变窄、前方100m施工等标牌。② 上游过渡区：距离为200米，设置高强度反光导向牌、太阳能小回转灯、太阳能四箭头导向牌、超高亮度LED导向牌、电子监控系统、太阳能LED模拟警车一辆、限速40、暴闪光灯、禁止超车、车辆慢行、注意安全等标牌。③缓冲区：距离为150米，设置LED大回转显示设备、太阳能四箭头导向牌、模拟警察、信息系统显示屏、太阳能小回转灯、禁止驶入、车辆慢行+注意安全等温馨提示标牌。引导隔离线用水马。④作业区:在作业区摆放防撞桶，设置禁止驶入标牌、闪眼灯、暴闪光灯。⑤下游缓冲区：设置路锥。⑥终止区：长度为30米，设置路锥和解限40、解除禁止超车等标牌。（2）6#墩侧车道布控布控设备车辆从昭通北收费站上麻昭高速进入施工作业布控区，按设计图纸先后顺序实施布控。布控区域（警示区、上游过渡区、缓冲区、上游过渡区、引导路段、终止区等）的安全标识标牌需保持规范、清晰、整洁。B道安全布控结束后，布控车辆由正常行驶方向离开布控区。①警告区：警告区距离为2000米，在应急车道和中央绿化带中分别竖立太阳能LED红蓝暴闪警示标志：前方2000m施工、限速80公里、前方1000m施工、限速60公里、前方500m施工、前方300m施工、右侧变窄、右道封闭向左改道、前方100m施工等标牌。②上游过渡区：距离为200米，设置高强度反光导向牌、太阳能小回转灯、太阳能四箭头导向牌、超高亮度LED导向牌、电子监控系统、太阳能LED模拟警车一辆、限速40、暴闪光灯、禁止超车、车辆慢行、注意安全等标牌。③ 缓冲区：距离为150米，设置LED大回转显示设备、太阳能四箭头导向牌、模拟警察、信息系统显示屏、太阳能小回转灯、禁止驶入、车辆慢行+注意安全等温馨提示标牌。④作业区:在作业区摆放防撞桶，设置禁止驶入标牌、闪眼灯、暴闪光灯。⑤下游缓冲区：设置路锥。⑥终止区：长度为30米，设置路锥和解限40、解除禁止超车等标牌。(附麻昭高速公路借道作业交通安全标示图第二阶段）3.4、第三阶段交通布控方案对麻昭高速公路路段实施交通管制，封闭麻昭高速5#墩侧半幅高速，将通行车辆在中央分隔带开口处改至上行第一、第二车道，用专用水马及标示标牌等将5#墩侧半幅高速改至上行第一、第二车道，改道完成后施工5#墩侧钢箱梁吊装，共吊装2次。预计每次用时16H。吊装计划日期2017年4月20日-2017年4月23日，预计每次用时16H，两次吊装中间隔1天准备，计划历时3天。1、第三阶段布控流程5#墩侧半幅高速封闭，车辆从6#墩侧车道进行分流，安全布控作业先从6#墩侧车道开始进行。（1）6#墩侧车道布控布控设备车辆从昭通北收费站上麻昭高速进入施工作业布控区，按设计图纸先后顺序实施布控。布控区域（警示区、上游过渡区、缓冲区、上游过渡区、引导路段、终止区等）的安全标识标牌需保持规范、清晰、整洁。B道安全布控结束后，布控车辆由正常行驶方向离开布控区。①警告区：警告区距离为2000米，在应急车道和中央绿化带中分别竖立太阳能LED红蓝暴闪警示标志：前方2000m施工、限速80公里、前方1000m施工、限速60公里、前方500m施工、前方300m施工、左侧变窄、前方100m施工等标牌。② 上游过渡区：距离为200米，设置高强度反光导向牌、太阳能小回转灯、太阳能四箭头导向牌、超高亮度LED导向牌、电子监控系统、太阳能LED模拟警车一辆、限速40、暴闪光灯、禁止超车、车辆慢行、注意安全等标牌。③缓冲区：距离为150米，设置LED大回转显示设备、太阳能四箭头导向牌、模拟警察、信息系统显示屏、太阳能小回转灯、禁止驶入、车辆慢行+注意安全等温馨提示标牌。引导隔离线用水马。④作业区:在作业区摆放防撞桶，设置禁止驶入标牌、闪眼灯、暴闪光灯。⑤下游缓冲区：设置路锥。⑥终止区：长度为30米，设置路锥和解限40、解除禁止超车等标牌。（2）5#墩侧车道布控布控设备车辆应从昭通南收费站上麻昭高速进入施工作业布控区，按设计图纸先后顺序实施布控。布控区域（警示区、上游过渡区、缓冲区、引导路段、下游过渡区、终止区等）的安全标识标牌需保持规范、清晰、整洁。A道安全布控结束后，布控车辆由正常行驶方向离开布控区。①警告区：警告区距离为2000米，在应急车道和中央绿化带中分别竖立太阳能LED红蓝暴闪警示标志：前方2000m施工、限速80公里、前方1000m施工、限速60公里、前方500m施工、前方300m施工、右侧变窄、右道封闭向左改道、前方100m施工等标牌。②上游过渡区：距离为200米，设置高强度反光导向牌、太阳能小回转灯、太阳能四箭头导向牌、超高亮度LED导向牌、电子监控系统、太阳能LED模拟警车一辆、限速40、暴闪光灯、禁止超车、车辆慢行、注意安全等标牌。③ 缓冲区：距离为150米，设置LED大回转显示设备、太阳能四箭头导向牌、模拟警察、信息系统显示屏、太阳能小回转灯、禁止驶入、车辆慢行+注意安全等温馨提示标牌。④作业区:在作业区摆放防撞桶，设置禁止驶入标牌、闪眼灯、暴闪光灯。⑤下游缓冲区：设置路锥。⑥终止区：长度为30米，设置路锥和解限40、解除禁止超车等标牌。(附附麻昭高速公路借道作业交通安全标示图（第三阶段））引导隔离线用水马。3.5、第四阶段交通布控方案对麻昭高速公路路段实施交通管制，拆除临时支架，改道方案同第二阶段布控，占道计划日期2017年4月27日-2017年4月28日，预计用时,2天。(附附麻昭高速公路借道作业交通安全标示图（第四阶段））四、日常交通规制指挥疏导施工期间的日常交通指挥疏导由现场安保人员负责，每个人配置对讲机一部、高亮度LED交通指挥棒一根，穿配交通协警服饰，设置交通岗亭供安保人员休息和临时存放备用安全设施。现场配置工程车一辆，驾驶员2名,每天24名安保人员分三班值班，每班8人，负责布控区间的巡视（或交叉巡查），标志、标牌、交通锥和防撞桶等安全设施的维护和擦洗，请示和配合高交、执法、路政等相关部门对应急突发事件的处置工作。安保人员上下班和用餐由后勤保障车负责接送到高速公路上，严禁人员横跨和私自上下高速公路。五、应急预案 4.1、应急处置管理：是指因施工路段发生交通事故和周末节假日、警卫任务、以及暴雨大风等特殊天气等造成车辆严重堵塞后而采取的临时应急交通保障管理。遇到此类情况时应立即请示麻昭高速相关部门到场指挥处置。4.2、遇到紧急情况时，现场保通人员应控制好现场，及时报告麻昭高速公路总值班室，并请示高速交警、交通执法大队、巡逻中队到现场指挥处置。处理方案有以下几点：1、应立即停止施工，清除交通道路上一切障碍物，恢复正常通行；2、打开施工路段就近的临时栏栅，借用对向车道实行单幅双向通行来进行分流；安全保通及施工相关人员必须全力配合麻昭高速交警、路政执法和安全管理部门，确保道路安全畅通。并指定专人负责协调联络，随时保持通讯有效联系，以防突发事件发生。应急组织机构联络表如下：姓名单位名称部门联系电话麻昭分公司总值班室麻昭管理处雅安分中心值班室交通执法一大队值班室昭通人民医院值班室孟高攀总工程师周小春安全总监兼现场副经理叶飞交通安全保通负责人 4.3、布控、撤控时请示高速交警、执法大队、路政管理巡逻中队人员到现场指导，布控队伍进场实施交通布控，将布控车辆和交通安全设施带入布控区实施交通布控作业。高交，执法，路政巡逻中队应在现场配置警车、巡逻车、清障车辆各一部，以防通行车辆发生故障或事故时，堵塞在布控通道里面，造成麻昭高速公路交通堵塞时能及时处理和清障。五、撤控恢复交通施工工程结束后，恢复交安设施，清理完施工现场，按规范实施撤控。撤控车辆与布控时进出口方向一致，但必须从尾向首撤控，确保安全，恢复正常通行。