路基砂砾填筑首件工程施工组织设计

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1、首件工程施工组织设计K195+220~K196+325段右幅路基砂砾填筑施工组织设计1、编制范围及依据1.1编制范围K195+220~K196+325段右幅路基为填筑砂砾，全长1105米，包括砂砾填筑、填筑完成后质量检测。1.2编制依据1.2.1陕西省西安至宝鸡高速公路扩建工程施工《招标文件》、《施工承包合同》；1.2.2国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、工程施工定额；1.2.3国家及当地政府的相关法规、条例和政策；1.2.4我单位对现场踏勘、调查所获得的有关资料；1.2.5我单位

2、拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验；1.2.6我单位经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9002《质量手册》和《程序文件》。1.3编制原则1.3.1遵循《招标文件》和《施工承包合同》的原则。严格按合同文件中规定的本标段工期、质量、安全目标等要求编制实施性施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保障。1.3.2-29-首件工程施工组织设计遵循设计文件的原则。在编制施工组织设计时，认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。充分了解设计意图，掌握施工现场情况，严格按设计文

3、件和参考资料编制施工组织设计，满足设计标准和要求。1.3.3遵循实事求是的原则。在编制施工组织设计时，根据该工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排施工顺序，各工序紧密衔接，并正确选用先进的施工方法，做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。达到快速、有序、优质、高效地完成本单位工程工程建设任务。1.3.4遵循施工规范的原则。在编制施工组织设计时，严格按照交通部公路《施工规范》和合同文件中的有关规范编制，做到施工有章可循。1.3.5遵循“安全第一、防范结合”的原则。严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程，

4、从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全生产。服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章、程序办事。1.3.6遵循科技是第一生产力的原则。充分应用“四新”成果，充分发挥科学技术在施工生产中的先导保障作用。1.3.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则。以专业化施工队伍为基本形式，配备先进配套的施工机械设备，采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目标。1.3.8遵循“贯标”机制的原则。健全质量自检体系，使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始

5、至终得到有效运行。2、工程概况2.1简况-29-首件工程施工组织设计K195+220~K196+325段右侧路基拼接加宽路段，根据原路堤地基处理设计为冲击碾压和灰土垫层，根据东段项目组文件［2009］28号，关于转发《西宝高速公路改扩建项目管理处关于对西安-兴平段路基地基处理要求的通知》变更为强夯处理。强夯处理完毕后，进行砂砾填筑，路基平均填土高度约为3.9米。处于土层较薄且下卧层为砂性土时，沿原路拼接加宽路段，全长1105米，为了减少加宽路堤自身的压缩沉降，拼接加宽路段采用砂砾填筑。2.2主要工程量主要工程数量表工程

6、项目项目说明单位数量备注K194+695~+K194+765右幅拼接加宽段砂砾填筑m1105路基清表清除厚度40cmm²13536.2最终按实际量砂砾填筑填筑砂砾40cmm35414.5最终按实际量3、组织机构及施工队伍任务划分3.1现场组织机构由项目部统一制定，路基砂砾填筑施工队伍依照职能部门要求配备相应人员，施工现场设置监理办公室和工程调度值班室。工程调度室安排专人24小时值班，确保项目内外联络畅通，对施工现场实行有效指挥调控，及时掌握现场施工情况，处理解决各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。路基砂砾施工组织机构

7、见图3-1。-29-首件工程施工组织设计图3-1路基砂砾填筑工程施工组织机构图项目经理：总工程师：工程部：安质部：物资部：办公室：路基施工队填筑砂砾班路基填筑机械班路基清表班3.2施工队伍任务划分按照项目部总体部署，根据路基砂砾填筑所处的地理位置、工程特点、施工条件、工程量和工期要求，公司拟配备路基砂砾填筑一队，完成规定的施工任务。路基填筑砂砾施工班：由24人组成，其中管理和专业技术人员5人，主要配备自卸汽车5辆、推土机2台、装载机2台、压路机一台、平地机一台。负责完成K195+220～K196+325段右幅路基砂砾填

8、筑的施工任务。4、施工平面布置-29-首件工程施工组织设计根据施工现场情况及条件，考虑到施工便道的畅通及施工驻地的安全，施工现场临时用地设在永久征地范围的外侧，用于机械设备的停放、材料的堆放、钢筋半成品的加工等。4.1施工队伍布置路基砂砾填筑施工队伍驻地及机械停放处设在K195+500右幅路基红线范围外，派专人看守。4.2试验室中