新建松陶铁路项目机械铺轨施工安全专项方案

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1、新建松陶铁路项目经理部二分部铺架架子队机械铺轨施工安全专项方案7一、原理新线无缝线路轨道铺设主要采用两种方法，即散枕铺设法和长轨排铺设法，散枕铺设法又可分为单枕铺设法和群枕铺设法。我部在浙赣线电气化改造工程铺轨施工中采用SVM1000CH型铺轨机进行单枕连续铺设法作业。散枕铺设法就是先将长钢轨运输并布放到待铺线路的两侧，然后将轨枕单根或成组铺放在已铺底碴的线路上，最后再将布放在线路两侧的长钢轨收到轨枕的承轨槽内与轨枕联结。单枕铺设法使用的设备主要有奥地利PLASSER公司生产的SVM1000型、美国HTT公司生产的NTC型、瑞士MATISA公司生产的TCM60型铺轨机组等。二、所需设

2、备机具及性能（一）所需设备SVM1000CH铺轨机组为单枕连续铺设法无缝线路铺轨机，自身提供行进动力，施工过程中不需要牵引设备，可自行牵引整个铺轨机组前行作业，机组由铺轨主机、轨枕输送吊车、钢轨伸展车、轨枕运输列车、钢轨导向牵引车及附属装置等组成。该铺轨机综合作业效率为2km/天。1、铺轨主机：主要包括走行导向履带、布枕装置、收轨装置、主车体、发动机组、液压机械装置等。2、轨枕输送吊车：龙门吊走行在枕轨运输车、伸展车及主机车体两侧的走行轨道上，主要由柴油发动机(动力为130kw)、液压泵、液压马达、传动机构、钢轨抽拉吊臂、操作控制室及钢结构组成。3、枕轨运输车：整车由18个N17铁路

3、平车组成，上部轨枕支架梁上搁置轨枕，下部存入铺设的长钢轨。上部安装支架及轨枕运输吊车走行轨道，长钢轨运输长度为250m，单组运输列车，每次可运载轨料1.5km。4、钢轨伸展车：配备有两辆钢轨伸展车（SUWⅠ和SUWⅡ7），纵向可固定12根钢轨，将钢轨从中间向两边伸展，保证钢轨在需要的条件下平稳弯曲，使得内部应力最小。车上布置有吊车走行钢轨。5、钢轨导向牵引车：采用TY220推土机，主要用来拖拉长钢轨。6、附属装置：包括连接钢轨的夹板、钢轨滚轮、线路导向拉线和导向线装置等。钢轨滚轮放置在路基上，每10～15米放置一个；导向拉线为钢线，在轨道两边拉伸以便引导铺轨机准确布枕。(二)设备主要

4、性能及技术参数工作温度：-20℃~＋40℃铺设轨枕类型：中国轨枕标准Ⅱ型和Ⅲ型作业模式：单枕作业枕间距：可调作业半径：R≥400m运输时通过半径：R≥250m最大布枕速度：15根轨枕/分钟平均布枕速度：11根轨枕/分钟平均工作效率：2000m/8h平均枕间距误差：±10mm轨道偏离线路中心线距离误差为±10mm履带接地比压：＜1.2kg/cm21．SVM1000CH铺轨机组主机发动机：DEUTZBF12L513C功率:348KW外形尺寸:30308mm×3160mm×4700mm(长×宽×高)（其中高度包括PK轨枕输送吊车）自身动力走行速度：5km/h被牵引运输时最大速度：100km

5、/h，可双向牵引工作时自行牵引力：在坡度0‰时2500t在坡度12‰时1800t履带轨道架接触面：2100mm×1000mm(长×宽)对地压力＜1.2Kg/cm27轨枕输送和铺设第一只传送链，长度9500mm，速度0.3m/min第二只传送链，长度9500mm，速度0.3m/min第三只传送链，长度2000mm，速度0.8m/min布枕机构向下平送、抽落轨枕，不会造成翻枕现象，在线性导轮协助下，轨枕被自动安放在非常准确的直线对正位置上，如果在弯道，根据弯道半径调整布枕角度，轨枕也将被准确地安放在半径方向上。枕间距依靠距离测量轮进行保证，并可以根据具体的线路设计要求而改变。2．PK轨枕

6、输送吊车PK轨枕输送吊车为双立柱结构，配备四个滚轮，运行在吊车铁轨上。PK从SSW铁轨轨枕运输车上提取轨枕，将轨枕送到输送平台，然后被传送带输送到铺轨机。PK吊车两侧装有液压调整钢轨卡固装置，PK从SSW车上获取两根钢轨，并在SUW上将钢轨向两侧伸展，并向铺轨机方向推动钢轨。PK吊车的刹车为静压驱动刹车，铺轨机装有信号发生器，PK吊车装有信号接受器，当PK吊车接近铺轨机时，吊车自动降低速度，直到在轨枕传送平台上停止运动；PK吊车后部和发动机区域各装有一台摄象机，相应的监视器在操纵室内，确保设备安全、平稳工作。发动机型号：DEUTZF6L413F功率:130KW外形尺寸:16200mm

7、×3224mm×3250mm(长×宽×高)（其中高度为钢轨伸展车钢轨上表面测量数据）走行轨距：2930mm重量:19t起重量:11t最多可同时吊运28根Ⅱ型或Ⅲ型轨枕提升和放下轨枕速度:0.4m/s三、人员职责各级人员职责71、工班长1.1抓好全队的行政管理、安全教育、室内外环境卫生，职工的文化生活，搞好双文明建设。1.2合理安排各工班人员，使施工工序衔接，督促工班和机组人员带齐工具、材料，按时上下班。1.3抓好施工现场管理，监督职工严格按照铺轨工序标准进