松陶铁路二松桥专项施工方案

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1、新建铁路松原至陶赖昭线STS-Ⅰ标段第二松花江特大桥施工方案目录一、编制依据4二、工程概况42.1线路资料42.2水文及通航情况42.3立交情况52.4地质情况52.5水文地质特征52.6地震动峰值加速度52.7混凝土结构耐久性52.8全桥孔跨布置52.9墩台及基础5三、主要工程数量6四、主要管理人员及劳动力组织、机械配备64.1现场管理64.2分项目部现场管理人员74.3组织劳动力245人84.4主要机械设备配备9五、施工工期计划安排115.1总体进度安排115.2分部工程进度计划11六、施工临时设施126.1临时工程规划原则126.2施工便道

2、布置126.3施工用电136.4施工用水136.5污水处理136.6施工营地布置136.7混凝土拌和站14七、施工方法、施工工艺147.1总体施工布置147.2施工准备147.3桩基础及承台施工方案157.4墩台身施工方案157.5连续梁施工方案167.6各分部分项工程施工方法16八、工期保证措施448.1保证工期的组织措施4485新建铁路松原至陶赖昭线STS-Ⅰ标段第二松花江特大桥施工方案8.2保证工期的技术措施448.3后勤、设备和材料保障措施458.4保证工期的经济措施458.5特殊情况的应对措施468.6工程进度的监控方法46九、质量保证

3、措施479.1组织措施479.2制定创优目标，实行质量目标管理489.3质量保证体系489.4各级人员质量职责509.5保证质量的技术措施52十、安全保证措施5710.1安全目标5710.2保证安全生产的组织机构5710.3安全检查措施5810.4保证安全生产的组织技术措施5810.5安全管理职责6910.6安全保证体系及框图7110.7危险评价及预防措施7310.8安全事故报告制度和处理规定75十一、施工环保、水土保持措施7611.1施工环保、水土保持目标7611.2管理机构7711.3保护措施77十二、冬季施工安排7812.1钻孔桩施工781

4、2.2明挖基础施工7812.3墩台身施工7912.4混凝土拌制及运输7912.5混凝土浇筑7912.6混凝土养护、拆模8012.7钢筋工程80十三、雨季的施工安排8113.1合理进行施工安排8113.2及时掌握天气状况8113.3提前做好防排准备8213.4设置防雨覆盖设施8213.5备足物资安全渡汛8213.6晴好天气突击施工82十四、应急救援预案8285新建铁路松原至陶赖昭线STS-Ⅰ标段第二松花江特大桥施工方案14.1应急救援组织机构8214.2火灾事故应急救援预案8214.3机械事故应急救援预案8314.4伤亡事故应急救援预案8314.5

5、洪水、台风等自然灾害应急救援预案8414.6突发传染病应急救援预案8585新建铁路松原至陶赖昭线STS-Ⅰ标段第二松花江特大桥施工方案一、编制依据1.1新建铁路松原至陶赖昭线STS-Ⅰ标段合同文件及设计图纸。1.2业主会议及文件要求。1.3国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。1.4铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则，以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等。1.5施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗

6、、自然环境、水土资源状况等调查资料。1.6新建铁路工程中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。二、工程概况2.1线路资料本桥为单线直线桥。纵断面轨面高程142.301142.301150.701150.701147.951149.9806140005.5500120301150620DK97+750DK99+100DK100+500DK101+120DK101+620DK103+6502.2水文及通航情况该桥址区位于第二松花江河谷平原区，线路与第二松花江斜交，斜交角度为75°，河道两岸有明显的陡坎台地。主河槽

7、宽480～620m，洪水期行洪宽度2500～3000m，河道较顺直，河流比降0.13～0.17％，流速1～1.5m/s，百年一遇设计流量7500m3/S,百年设计水位137.44m,三百年一遇设计流量10230m3/S,三百年设计水位138.39m。第二松花江为通航河流，桥位及其上游河段现状下通航尺度达到国家Ⅵ级标准，该段航道每年4月中旬至11月为通航期。规划通航标准为Ⅳ级，最高通航水位为135.26m，最低通航水位为131.75m，通航净宽70m，通航净高8.0m，通航孔侧高不小于5.0m，顶宽不小于57.4m。通航方式选择两孔单向通航，其他两

8、孔作为预留通航孔。85新建铁路松原至陶赖昭线STS-Ⅰ标段第二松花江特大桥施工方案2.3立交情况本桥在DK101+423.32～DK10