二次衬砌施工技术交底

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1、中铁一局兰渝铁路LYS-13标段项目经理部第一分部白果湾隧道Ⅴ级二次衬砌施工技术交底编制：复核：批准：2010年08月20日白果湾隧道ID3K772+920～+870段衬砌施工技术交底一、施工概况白果湾隧道起讫里程：ID3K772+645～ID3K772+920，隧道全长为275m，单线隧道，隧道于ID3K772+767.7及ID3K772+775.6处下穿既有达成铁路，隧道最大埋深约34,最小埋深2.5m。二、施工工艺流程施工准备防排水施工测量绑扎钢筋检查钢筋及模板台车混凝土浇注拆模与养护。（一）施工准备1、施工前必须

2、准备充足质量合格的原材料。如钢材、水泥、砂、石、防水板、高效减水剂、粉煤灰等；2、二次衬砌施工前必须先将仰拱施工完毕。3、在二次衬砌施工前，测工必须对锚喷断面、仰拱的施工进行认真检查。把锚喷断面的超欠部位用红油漆标出，把存在的问题及时向领工员反馈，领工员安排处理，并及时绘制出断面图，予以存档；4、防水板铺设前，必须将初期支护表面外露的锚杆头、钢筋头等坚硬物切割除，对初期支护混凝土表面凹凸不平处进行补喷、抹平。（二）防排水施工隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采用切实可靠的措施，达到防水可靠、

3、排水畅通的效果。1、纵、环向盲管安装盲管安装在施作防水板之前完成，纵向盲管采用φ80HDPE双壁打孔波纹管，壁厚5mm，纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方；环向盲管采用φ50HDPE打孔波纹管，壁厚3mm，环向间距10m一条，并采用三通接盲管与纵向盲管相连；纵向盲管每隔10m以φ50横向水管引入侧沟；当存在天然气逸出危害时，纵向盲沟接引至水气分离装置，经分离后，有害气体通过纵向盲沟引至洞口排出，地下水通过横向水管引入侧沟。2、防水板安装（1）防水层铺设采用简易作业台车配合施作，防水板铺设采用从下向上的顺序铺设，

4、松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。（2）防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。。两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm。防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。暗钉圈固定缓冲层示意（图二）（3）防水

5、板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。（4）三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。（5）首先铺设土工布，用φ0.8射钉与相配套的塑料垫片将土工布固定在基面上，射钉按梅花形布置，拱顶间距50～80cm，边墙间距80～150cm，隔离板之间采用搭接法进行连接，搭接宽度不小于15cm，搭接缝部位采用移动式热爬焊成型技术，热焊粘结，采用双缝焊接。用平板车运进洞内，利用多功能作业平台车吊环法整幅式挂设。用压焊器使热溶衬垫与防水板热溶焊接。在焊接时必须开设局扇通风散热，焊接完成

6、后，对焊缝采用充气法检查，焊缝强度不低于母体强度。（6）防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。　　　（三）绑扎钢筋1、钢筋绑扎工作必须使用挂设防水板的平台作为支撑骨架，待其形成一个整体结构后，方可将操作平台前移，当为了保证平台前移后，钢筋不产生大的沉降变形，需在钢筋上焊接横向支撑，阻止平台移动后，

7、由于拱顶钢筋在自重的压力下下沉而导致拱腰处钢筋向外扩大，只要拱腰处的钢筋不向外扩大，拱定的钢筋就不会下沉，这样就确保了钢筋绑扎的圆顺度以及钢筋保护层的厚度可以控制在规范、设计要求范围内。测得的数据用红色油漆标示在支撑杆防水板一头，其数据为径向净空距离。钢筋安装时，要注意接头的错开，即钢筋接头在同一截面上不得大于50%，这一点要求要在仰拱施工钢筋时就要下好料，一铺面上出露的钢筋就要相互错开，同一排或者同一行钢筋中短的钢筋其外露长度不小于35d，长的要求外露长度为3×35d,隧道钢筋连接采用绑扎式，严禁使用焊接。Ⅰ级钢筋绑扎

8、搭接长度不小于30d，Ⅱ级钢筋绑扎搭接长度不小于35d。钢筋绑扎结束后，采用拉线对其内圈钢筋的保护层进行检查，同时也是对最初的全站仪测点的复核；其具体方法为：采用长度为两个模板长度的施工线绳，将其紧贴已拆除了挡头板，还未脱模的模板台车内侧边板上，拉直延伸到已绑扎钢筋的尽头，然后采用人工量取施工线绳到钢筋表面的距离，用