对武警部队修理分队（汽车）建设的几点思考

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1、对武警部队修理分队（汽车）建设的几点思考　　摘要：武警部队的修理分队是属于保障性单位，对部队战斗力的提升发挥着重要的作用。本文首先分析了目前修理分队得一些发展的现状，而后根据武警部队的任务特点，就修理分队（主要指汽车）的建设提出自己一些建议和想法。　　关键词：发展现状；修理分队；分队建设　　1.当前修理分队建设存在的问题　　1.1建设观念陈旧，认识上有偏差。很多单位只是单纯的把修理分队看成小散远单位，而不看成技术单位，认为只要把人员管控好，不出什么问题就好了。这种“重管理，轻技术”的“跛腿”认识应该改变。作为一个为部队保障、服务的单位，我们想要的不仅是管好自己，同时也应

2、该运用好自己的技术保障好部队。　　1.2技术设备短缺，修理水平不高。就现有的设备而言，以常规的汽车、枪械等检测、维修设备为主。并且配发时间较长，使用频率高，部分设备磨损、老化严重，难以正常使用；还有一些检测设备功能单一、性能较差。这样一来维修设配在许多新型车辆面前就发挥不出应有的效果了。但是新型车辆多为机械化、信息化集成度高的精密装备，对技术保障的准确性、精密性、时效性要求较高。所以这种矛盾直接导致我们修理分队的修理能力受限，修理水平不高。　　1.3训练内容单一，编组不够科学。修理分队在平时的训练上训练内容太过单一，主要是针对一些简单的或者一般常见的问题就行训练，一些复

3、杂的、不常见的问题很少训练或不训练。这样对执行任务时突发性的车辆问题准备不足，不知如何下手，造成时间的浪费，更甚至间接致使任务的失败。在一个突出的问题就是编组不够科学，有的单位就没有编组，没有编组就意味着分工的不明确，盲目训练。　　1.4专业人才匮乏，业务素质不精。一是干部编配不合理，很多单位把一些提不上的行政干部用来担任修理单位主管，这样就容易造成“不管，不会管，甚至乱管”的现象，严重制约了修理所的发展。还有就是修理技师严重短缺，很多单位没有，有的是士官人技师。二是修理所兵员来源复杂。大部分是没有经过专业技术培训的，无技术的士官编配到修理分队，而真正懂专业的人员无用武

4、之地，会技术的修理士官难以正常晋级，影响了维修技术人员的积极性、创造性。修理工的成长周期较长，一些单位宁愿花钱请地方技术保障人员上门服务，也不愿费精力、耗时间去培养自己的专业技术人才，导致修理分队缺乏过得硬的专业技术人才。　　2.对修理分队建设的一些想法　　部队跨区遂行任务，快速有效的车辆维修保障工作是圆满完成运输保障任务的基础。着眼遂行任务需要，按照运输“保到位”要求，进一步加强车辆维修保障工作，是各级运输部门当前应认真研究的一项重要课题。　　2.1准确把握定位，修正认识偏差。要切实认识到战斗分队与保障分队的区别，修理分队其根本性质是技术保障分队，担负着维护、维修与保

5、养车辆装备等技术保障任务，在职能使命上与战斗分队有着根本区别。更要充分认识到修理分队在遂行多样化任务中的地位，突出技术保障分队建设特点，合理调整技术人员结构，加快技术转型步伐，强化技术保障专业技能，打造能够满足武警任务需求的修理分队。　　2.2加大经费投入，解决硬件上的不足。硬件是基础，近些年来，各级领导对修理分队的重视在逐步提高，不少先进设配也先后投入到使用之中。但是新型特种车辆科技含量高、结构复杂、仪器精密，对技术保障要求高，没有良好的设备作支撑，难以完成技术保障任务。按照“适度、适量、适时”的原则补充新型特种车辆的检测、维修设备实现装备维修保障设备及形成。但是，如

6、果过分的强调团队的非正式关系，追求团队的亲和力，而忽视团队的规则和管理体制，会导致管理制度的不完善，或制度执行不力，最终影响团队成员的执行力，影响体制的贯彻执行和团队绩效的提高。　　4.4创业团队精神高于一切　　团队精神的培育是创业团队建设的重要方面之一。团队精神培育的关键在于促进成员间协同合作，强调团队的合力，注重团队整体优势。但是，这并不意味着培育团队精神，就是要成员放弃个性，追求趋同，团队趋同的结果会抹杀成员的个人创造和个性的发挥，而且缺少了个性，不利于团队的创造力建设，不利于培育持续的创新能力。团队应该不仅仅是人的集合，更应该是能量的结合。因此团队精神的实质不应

7、该去强调个人自我的牺牲，充分发挥和利用团队所有成员的个体优势。　　因此，团队的核心竞争力来源于将团队成员的合理配置。在积极培育团队精神的同时，兼顾成员个人价值观和个性，营造适宜的团队氛围，鼓励团队成员充分展现自我，最大程度地发挥个体的潜能，才能使得团队长远持久的发展。　　参考文献：　　[1]朱仁宏，曾楚宏，代吉林.创业团队研究述评与展望[J].外国经济与管理，2012（11）：11-18。　　[2]薛红志.创业团队、正式结构与新企业绩效[J].管理科学，2011（1）：1-9。　　[3]杨忠东.创业经之“如何组建创业团队”[J].四川教育