对自控型班组建设的调查与思考

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1、对自控型班组建设的调查与思考丹东工务段党委书记段宏波丹东工务段管辖沈丹线、溪辽线、溪田线、凤上线、丹大线共计1065.653公里线路，全段现有24个车间、128个班组，在职职工3100人。在2008年全路运输安全工作会议上，刘志军部长提出了利用三年时间在全路开展“自控型班组建设”工程。如何开展自控型班组建设，增强班组的自控能力，成为我们必须面对和认真思考的新课题。一、主要问题为迅速在全段开展自控型班组建设，段和段党委组织有关科室人员深入到全段128个班组进行了全面调研，并对照“制度健全、管理规范、安全可控、质量达标、核心有力、业务过硬、环境和

2、谐”的标准，对班组建设中存在的问题进行了排查分析，主要问题是：1.班组长队伍素质不高。从目前我段班组长队伍结构上看，存在着文化素质偏低、年龄偏大的问题。在124名班组长中，高中文凭占37.4%、初中文凭占21.7%，工人技师占7beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurew

3、ithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore9%，平均年龄47岁。从工作能力和水平上看，班组长存在“三强三弱”现象。即工作意识强、方法技能弱；外业能力强，内业管理弱；组织能力强、技术业务弱。“三强三弱”说明班组长的自身素质和管理能力还不能完全适应当前安全管理工作的要求。2.班组自控能力较弱。主要表现在：一是职工素质较低。全段

4、2779名一线职工，小学和初中文化共1549人，占职工总数的50%，而且有文盲5人。高中、中专虽然占有一定比例，但大部分为部队复转军人，文化水平、技术业务相对较低。职工文化的低水平加大了学技练功的难度，技术业务的低水平又造成班组管理的低标准。二是“两违”问题时有发生。班组自控能力不强直接导致职工“两违”屡禁不止。仅今年2月份，经局、段、车间发现的“两违”问题就有452件，“两违”人数占一线职工总数的14．5%。三是“执行型”班组较多。部分班组习惯于被动指挥，形成领导叫我怎么干，我就怎么干，而主动管理、自我管理意识较差。3.班组内部学习、民主管

5、理氛围不浓。beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbeb

6、indingonbothends,eachcore9由于工务系统是群体作业，部分工种对技术业务水平要求不是很高，加之目前职工技术业务学习成绩没有很好地与职工的奖励、提拔使用挂起钩来，现行的技术业务学习制度并没有产生激励效应，造成部分职工认为学和不学一个样，学好学坏一个样。在部分班组，班组长在安全管理、生产指挥、奖金分配上不征求职工意见，不注重发挥职工在班组管理中的聪明才能，也挫伤了部分职工在班组管理工作上的积极性，班组没有团队精神，缺乏凝聚力、战斗力，缺乏严纪达标、争先创优、唯旗誓夺的工作干劲。4.班组内党组织和党员作用发挥不突出。由于党小组

7、长都是由工班长或普通职工兼任，日常工作中忙于安全生产而忽视党建基础工作，导致党小组工作弱化。党员在工作中甘当自保户，互控措施不落实，在班组建设中党员的先锋模范作用不突出。二、主要作法全路运输安全工作会议结束后，段、段党委按照刘部长提出加强自控型班组建设的工作要求，利用冬季施工较少的有利时机，从整章建制、规范管理、整治职场环境入手，采取典型引路、平推检查等方式，加大自控型班组建设的工作力度，并取得了初步效果。1.整章建制、规范管理。段从整章建入手，进一步完善了班组在安全、技术、质量、成本等方面的各项管理办法，对《班组管理实施细则》进行修改完善。

8、为规范职工作业行为，防止人身伤害险情，段制定《人身安全十项卡死制度》，对往返工地、来车下道工具摆放，站排接迎列车都进行了明确的规定。对工区的职场环境、“三小”设施管