高铁对肇庆的冲击

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1、高铁呼啸，肇庆旅游怎留客？西江日报

2、发布时间：2014-12-2209:04核心提示：贵广、南广高铁即将开通，让普通市民兴奋不已的消息，本地旅游行业却备感挑战——高铁即将带来旅游时间成本的显著降低，组成本地旅游市场大基础的珠三角游客被“卷走”，本地旅游业是否遭遇“狼来了”？省内游客或被分流年近岁末，酒店业从业人员进入一年最忙碌的时刻，本地某中档酒店经理刘小姐也不例外，并且还带着隐约约约的担忧挥之不去——高铁开通，广州往桂林、贵州的时间大为缩减，朋友圈中的酒店熟客都兴奋准备出游，她很担心，这是否会成为一种常态，“来肇庆的广东旅客会不会明显减少？”事实上，业界早就对可能的“威胁”议论纷纷，

3、广州往桂林只需2小时，到南宁只需4小时，与岭南迥异的山水特色、相对低廉的收费能吸引更多图新鲜的广东客人——这同时也是肇庆游客的主要组成部分。我市旅游部门曾做过一个样本量甚大的抽样调查，发现在本地入住的旅客中，有超过八成来自珠三角，庞大的基数对本地的餐饮、住宿、购物、景区等均有举足轻重的影响，呼啸而来的高铁是否会将这部分客人“卷走”？有意思的是，该问题甚至引起了外地媒体的关注，《桂林晚报》近日采访肇庆市旅游局，就提出“是否会担心高铁开通引致游客人数被分流”。业界的忧患意识渐浓。肇庆中旅副总经理区永松表示，根据他对本地旅游市场的长期观察，预计珠三角客人会下降约30%，不过这一数字还是被同行

4、评论“保守了”。maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus西南客人对肇庆印象模糊高铁自东向西而过，来自西部的客人是否可补上此缺？业界对此意见不一。谨慎派认为西南地区的出游意识不如广东强烈，其

5、次西南地区拥有面积更广阔的喀斯特地貌，两地风景存在一定的同质化，肇庆的“山水”特色并不具有差异化吸引力，同时在西南地区，旅游城市肇庆并不为人所熟悉，“他们都听说过肇庆，但并不清楚肇庆特点，有什么好玩好吃的，他们最常问的是‘肇庆离广州有多远’。”肇庆的旅行社、旅游部门多次到贵州进行市场调研，从当地居民中得到的答案很一致。肇庆市旅行社行业协会会长邱伟东直言，肇庆旅游行业将会进入一个阵痛期。当然也有不同意见者。市星管局市场科副科长苏耀枝评论，这一切“是冲击还是利好”尚处未知，现在是“摸着石头过河”。肇庆竞争力何来紧张感不能避免，今年8月，贵广高铁传出试运行的消息，这让管理部门感觉到“挑战竟然

6、这么快就来了”。经过研究，市星湖管理局在其公众微信号“星湖美美”发布了高铁沿线旅游城市介绍，一周内阅读量为20万，被佛山的公众微信号转载后，阅读量更一周破百万，该微信文章后来更被沿线城市的多个大V转发，“我们在文中将肇庆的旅游信息进行了软性植入，希望让更多人知道肇庆。”苏耀枝表示，这种软广告能多大程度地转化为实际行动力，现在是未知数。他并不认为肇庆不具市场竞争力，根据星湖景区的统计，每年都有约1万人从桂林来肇庆旅游并进入景区，而且人数一直很稳定，“我们也疑惑，两地很相似，他们的兴趣点在哪里呢？”后来经过询问当地旅行社，方知旅行团是外地到广西的旅行团，由于到南方一趟不容易，线路会尽量延长

7、，肇庆即是其进入广东，再到广州、深圳的中转地。作为本地旅游推广者，他认为肇庆有自己独特的魅力，尤其是作为百年两广总督府的所在地，在广西的知名度甚高，历史文化浸透让肇庆的城市气质有别于广府腹地，山湖城江的城市格局也有着独特的城市韵味。maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:

8、20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus沿线城市抱团取暖市旅游局局长张丽文也坦言挑战的存在，“高铁呼啸而来，我们不能让它呼啸而去。”该局目前正筹备系列的推广计划。邱伟东等人和旅游部门的意见再次一致：肇庆要和其他城市串联成线，抱团作一体。邱伟东表示，西南地区，尤其是贵州客人特别钟情海景，当地旅行团制定的线路中，沿海城市是必选项，但肇庆是高铁进入广东的首站，可以和沿海城市组成一条线路，譬如肇庆—广州—深圳