对民航运输行业如何应对“高铁冲击”的分析

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1、对民航运输行业如何应对“高铁冲击”的分析　2009-04-17《中国民航报》丁跃　[投稿排行榜]2009/04/17(15:02:32)　　铁道部“十一五”规划表明，为了缓解铁路客运需求状况，铁道部开始实施其“四纵四横”客运专线工程，主要包括：建设北京——上海、北京——郑州——武汉——广州——深圳、哈尔滨——大连、天津——秦皇岛、上海——杭州——宁波、石家庄——太原、济南——青岛、徐州——郑州——西安——宝鸡客运专线，沪汉蓉、甬厦深快速客运通道。建设长三角、珠三角、环渤海经济圈以及其他城镇密集地区城际轨道交通，

2、主要有北京——天津、上海——南京、南京——杭州、南京——芜湖——安庆、广州——珠海、九江——南昌、青岛——烟台——威海、绵阳——成都——峨眉、长春——吉林、柳州——南宁城际轨道交通系统以及沪杭磁悬浮交通。去年，铁道部又对其《规划》做进一步调整，《调整方案》将客运专线建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里以上。加大了繁忙干线客货分线的力度，在维持原“四纵四横”客运专线基础骨架不变的情况下，增加4000公里客运专线。包括杭甬深客运专线向北延伸至上海，杭长客运专线向西延伸至昆明，以及蚌埠——合肥、南京——杭州、锦州

3、——营口、南昌——九江、柳州——南宁、绵阳——成都——乐山、哈尔滨——齐齐哈尔、哈尔滨——牡丹江、长春——吉林、沈阳——丹东等连接线。可以清晰地看出，《规划》将我国东中南部经济发达地区和人口稠密地区全部覆盖。由于这些地区是民航运输企业黄金航线主要集中的区域，民航运输效益主要来源于此，时速高达300公里以上的高速铁路开通后，对民航企业运输来说将会产生什么样的影响，我们应做认真的分析，这对研究确定民航运输今后的战略布局，科学安排运力和航线网络计划，确保民航的健康发展极为重要。一、高铁建设对民航运输影响的分析　　在公

4、路、水运、铁路、管道和航空运输方式中，航空具有投资省、占用土地资源少、快速灵活和相对环保等特点，相对传统运输形式是一种现代化的高效率的运输方式，在中长程运输中具有明显优势，世界发达国家都把发展航空运输摆在重要位置，航空客运周转量是预测国民经济增长趋势的重要参数。相对航空运输，传统的铁路运输成本较低，传统的铁路客运是一种大众化的运输方式，满足在中长程运输中相对空运更为低廉运价需求的大众化的旅客，在大宗物资运输上具有独特的优势。但是，由于高速铁路的建设使这样的运营格局发生了重大改变，而时速达到300公里以上机车投入

5、使用后，直接挑战航空快捷性，加之正点率上也更具优势，因此将在其覆盖的所有地区形成与民航全面争夺商务、公务等高端旅客的态势。　　从宏观上说，高铁建设对于缓解我国交通运输的紧张局面，方便广大群众出行是有利的，也给广大乘客多了一种选择，是我国交通运输方式进步的表现。我们在对交通运输方式进步喝彩的同时，更要冷静地分析每一种运输方式进步对我们民航的影响。从世界各国的情况看，高铁的建成对民航运输的影响是非常大的。高速铁路的实际应用发源于日本，目前全世界已经建成运行的高铁总长约为5000公里，最发达的是日本、法国和德国。19

6、59年，日本国铁开始建造东京至大阪的高速铁路，1964年开通，全长515公里，时速210公里，称为东海新干线。法国高速铁路实际运营开始于1967年，目前分为三部分即巴黎东南线（巴黎至里昂）、大西洋线（巴黎通往大西洋岸）以及巴黎至布鲁塞尔延伸至阿姆斯特丹、科伦、法兰克福。德国1982年高速铁路计划开始实施，目前建成1000多公里。以上国家高铁开通后，对与其重叠的航空运输产生巨大冲击。在日本，新干线开通后，日本航空公司（JapanAirlinesInternationalCo.,Ltd.，简称“日航”）停飞东京至大

7、阪、名古屋等航线；在法国，巴黎至里昂高速列车1981年开通，目前客运所占的市场份额高达90%，航空仅为10%。2001年高铁开通巴黎至马赛，其市场份额由当年的22%上升到2006年的69%；欧洲之星快速列车现在占伦敦——巴黎运输市场份额的70%，占伦敦——布鲁塞尔运输市场的65%；BMI航空公司已经于2007年停飞了伦敦希思罗机场至巴黎戴高乐机场的所有航班。同样的情况是，韩国首尔至釜山，我国台湾的台北至高雄都曾经是民航的黄金航线，高铁开通后，民航的市场份额也在急剧缩减。可以想象，北京——上海、北京——广州、广州

8、——上海这样的高铁专线开通后，对民航全行业客运将会产生怎样的影响！其严重程度至少在相当长的一个时期可能要超过很多专家学者的预期。这是因为，无论是欧洲还是美日韩，这么宏大的、长距离的高速铁路网还没有出现过，而且都是在我国经济最活跃、最发达的地区和我们民航盈利水平最好的航线区域，如果民航没有足够的应对方略，可以预见，高速铁路规划完全实现后，对民航经营特别是经济效益的影响将是颠覆性的。我们不