浅谈高速公路绿化管理

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1、浅谈高速公路绿化管理　　【摘要】高速公路路域种植的树种很多，有观叶、观花、观果及行道树等之分。行道树和针叶树等属观叶类树，早春开始就以氮肥为主，促其枝叶迅速生长，枝叶浓密，遮荫效果好，夏季也可以多施一定量氮肥，但要注意防止枝叶疯长，纤维含量下降，影响越冬。高速公路绿化施工、管理是一项经常化的精细管理。　　【关键词】高速公路绿化施工管理　　草坪管理主要有浇水、修剪、施肥、防病虫害防治和打孔等5项内容。　　浇水。西南雨水充沛，气候潮湿，一般草坪的浇水把握三个原则：一是用小孔喷雾或喷头喷灌，忌用暴雨或浸灌；二是浇水速度小

2、于土壤渗水速度，只需浇到几厘米深的土壤湿润为止；三是避免坪床积水，特别是土壤粘结、排水不良的坪床，否则容易形成病害、烂根，导致草坪草坏死。　　修剪与除杂草。大多数草坪的修剪工作量较大，草坪的最佳高度在之内，一般超过6cm，就需要修剪。而在北方的5、6月份和9、10月份，正是冷季型草坪的生长旺季，草坪生长速度很快，约7-10天就得修剪一次。街道绿地草坪的修剪一般用手推式小型草坪修剪机，在狭小地块工作较为方便。修剪高度是非常重要的，如果修剪高度低于，则多年生草坪草生长受到威胁，引起死亡，高于6cm，则草坪的观赏性受影响

3、，也不利于机械修剪。　　草坪除杂草应从几个方面加以控制：建坪初期整理坪床换土时，应尽量用30-40cm以下的深层土，减少夹带杂草种籽。阔叶杂草可以通过喷撒除草剂去除阔叶杂草，也可以在播种前先浇水，使坪床内杂草种子发芽，用除草剂除掉后再播种的方法去除杂草。用人工方法拔除杂草，保证草坪的美观性。是结合修剪，也可以使部分不耐修剪的杂草枯死，达到除草目的。　　施肥。一般在整理坪床时，要施足底肥，可以保证草坪几个月内不用施肥，以后若肥力不足时可以增施氮肥。比例为10：6：4的N：P：K每100m2草坪施7kg化肥。施肥时若撒

4、施，则应边撒边浇水，要撒匀，防止灼伤草坪。　　病虫害防治。草坪的病虫害分病害与虫害两部分。　　草坪病害及其防治。草坪的病害与其他植物一样，以预防为主，治理为辅，通过加强管理，使草坪草生长健壮，达到防病目的。抵御能力增强主要有以下几个防治措施：①草坪草种的选择。选择适合特殊区域的草种，几个草种混播，对于病害的预防发生和传播具有非常重要的意义；②控制好修剪高度。修剪过度的草坪很难抵御叶子病菌危害，所以修剪高度应在之间为宜；③及时清除剪下的草叶，否则会引起真菌蔓延，危害草坪草；④避免过度湿润。草坪过度湿润对草坪病害有机体

5、有利，水淹土壤，会使草叶全天保持湿润，尤其是夜晚，湿的叶子有利于病害的滋生。　　一般常见的草坪病害有叶斑病或根腐病、镰刀菌病、枯萎病、褐斑病、油斑病和绒毛病、币斑病、锈病、粉霉病、雪霉病、线虫病、粘霉病等。各种病虫害的具体防治措施，可查阅相关专业书籍。　　草坪草虫害及其防治。危害草坪草的害虫主要有蛴螬、象甲、长蝽、假长蝽、蜘蛛、粘虫、夜盗蛾、蝼蛄、跳虫、蚂蚁、螨、介壳虫等，对付这些虫害，加强草坪管理，使草坪生长健壮非常重要，除此以外，药物防治也是非常必要的。　　整形修剪是公路绿化中的重要养护管理措施。整形是指将植物

6、体按其习性或人为意愿整理或盘曲成各种优美的形状与姿态，使普通的植物提高观赏价值，起到其它植物起不到的观赏效果。修剪是指将植物器官的某一部分疏除或截去，达到调节树木生长势与更新复壮的目的，因为除了盘曲枝条外，还需要通过修剪调节枝条长度、数量来实现，整形离不开修剪，修剪是实现整形的手段之一。故在实践中习惯将二者合称整形修剪。　　整形修剪的目的。控制树木体量不使生长过大。公路征地范围内植物生存空间有限，只能在界定的范围内生长，如种植在中央隔离带的植物，其目的主要是防眩，高度限制在的范围，过高对车辆行驶不利；种植在互通立交

7、区内的植物，也要控制高度，否则容易影响视线。另外，出于美观考虑，有些树木修剪成各种形状。　　公路绿化植物常用的树型。公路绿化植物常用的树型有：塔形、半球形、圆柱形等。　　整形修剪的依据。树木修剪的原则是以轻为主，轻重结合，既要考虑公路的特殊需要，又要考虑树势的平衡，防止早衰和利于更新复壮，最大限度地延长树木使用年限，做到当前与长远相结合。公路上应用的树木种类很多，各自的生物学习性、形态各异，不同地点其要求也不一样。具体到每一棵树应采取何种整形修剪方式，应根据树木的分枝习性、功能需要以及环境条件等综合考虑。　　根据树

8、种的生长习性考虑，树木的分枝习性、萌芽力与成枝力大小以及伤口愈合的能力各不相同，修剪时应区别对待。以单轴分枝为主的针叶树种，主干通直高大，应以自然树形为主，以促进顶芽逐年上长剪时控制中心主枝上端竞争枝的发生。凡萌芽力、成枝力及愈合能力强的树种，称之为耐修剪树种，如黄杨、悬铃木等，其树形不局限于那一种，修剪时可根据公路需要而定。萌芽力、成枝力及愈合能力弱的树种