浅谈高速公路绿化的管理与养护

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1、浅谈高速公路绿化的管理与养护　　[摘要]随着公路建设的不断发展，做好公路绿化的管护，是公路养护管理工作中的一项重要内容，也是实现公路绿化的成败关键，本文着重阐述了高速公路绿化养护的管理技术，从水分、养分、病虫害防治、除草等方面进行了论述，并制定养护质量标准和考核指标、推行科学养护等措施，加大投入，科学管理，积极做好公路绿化的管理和养护工作。对高速公路绿化养护管理工作具有一定的指导和应用价值。　　[关键字]高速公路绿化管理养护　　目前高速公路绿化带尤其中央分隔带的绿化养护管理，由于战线长、数量多，无自然喷灌系统设施，土

2、壤持水量小，土质多为修建公路时遗留的杂质土，中央分隔带的花草树木所需水分主要靠人工补给。在日常养管中，浇水次数多少，依天气状况和旱情而定，以能保证各种植物正常生长为原则。在自然降雨量少的情况下，特别易出现旱情，必须掌握好生长期的浇水即4至10月的浇水次数，休眠期的浇水，即11月上、中旬的封冻水，2月中、下旬至3月上旬的解冻水，每次灌水量水深15至20厘米，单株植每穴灌水至米，如因坑小水量不足可连浇两次，不可水量过小，不能只浇表皮。　　水分正常供应情况下，要保证植物的正常生长发育，必须有相应的营养元素和养分物质的供应。

3、对于中央分隔带，由于树木数量多、战线长，若用农家肥，其用料量太大，最好施用叶面肥。院落、立交匝道、广场等面积集中，土质较好，施肥量及次数可相应减少。　　施肥时间　　基肥一般在深秋和初冬进行，此时树木从根颈以上均处于休眠期，而地下部分还处于高峰期，有利于根伤愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墒。追肥的季节应根据植物的生长特点决定，由于高速公路里程较长，追肥的次数一年两次为宜，最好与灌溉工作有机结合。追肥的时间一般在4～6月底前进行，不宜太晚，否则易引起树木抽条，不利越冬。肥料成分应以N、P、K为主，如用%KH2PO4或

4、%尿素液喷施，尽量避免单纯叶片喷施，以免灼伤叶片。草坪的施肥一般在草坪草返青后的3～4月施一次，9～10月末施一次，每次追施复合肥用量为30～50g/m2，施肥时间应安排在晴天结合浇水作业进行或雨前进行，避免清晨带露水施肥和雨后施肥。草坪以施化肥为主，春季施N肥为主，一般在3～4月进行：秋季施P、K肥为主，在9～10月份进行，施肥量适度，施肥后必须浇水，两边坡浇水不便，最好在下雨前施肥。　　施肥方法可采用条施、穴施、撒施、水施等方法。　　施肥时应注意问题　　施肥时要做到“早、巧”施肥量要适当，过多会引起烧苗，过少又达

5、不到树木正常生长的要求：施肥后最好跟上浇水，以免肥效散失。　　以“预防为主，综合防治”为基本原则，若发现病虫害力争治早、治小、治了。病虫害防治是一项经常性的养管工作，做好病虫害防治工作，科学的综合技术措施尤为重要。要对病虫害采取堵源头、切断传播途径、创造不利于寄生的条件等措施。通过做好进苗的检验检疫等工作，严防危险性生病虫的进入，就可将病虫害杜绝在绿地之外。在设计上还注重了绿地植物配置的合理性。根据云南雨季情况，一年的第一次杀虫时间应在开春后立即进行一次全面的杀虫，防止蚜虫及螨虫的发生，从而提高绿化养护工作。　　除草

6、是一项很琐碎的工作，但十分重要。在植物的生长季节，为促进其生长会施用大量肥料，这也给杂草的滋生提供了一个良好的环境。为减少杂草与植物争水争肥争光，须及时除草。另外，有些杂草生长过于高大影响美观，而有些为缠绕性杂草严重威胁周围植被的正常生长，故也应及时拔除。杂草种类名目繁多，大体可分为两种：一是禾本科杂草；二是阔叶杂草，集中分布于莎草科、菊科、黎科、玄参科、唇形科、豆科、十字花科、寥科等。除草方法有两种：一是人工拔除；二是使用化学除草剂。人工除草多结合浇水或降雨进行，由于人工拔除杂草费用较高，所以除草工作多是集中进行的

7、，也即待杂草长至一定量时再除去。种植初期，由于正逢生长季节，故除草频率较高，约15～20d一次。随着气温降低，间隔天数可变长，直至秋末初冬植物进人休眠或半休眠状态，除草工作可停止。但对于边坡、平台、立交区的杂草应在秋冬季节停止生长近干枯时要大范围彻底清除杂草，以防止火灾毁树。化学除草剂种类繁多，其作用机理也是各种各样，在确定除草剂种类及其使用量时，必须测定除草剂对当地条件下绿化草种的敏感性，以免除草不净或损害绿化草种。对新播草皮防治方法如下：播种前可用草甘磷、卡可基酸等除灭土壤中的杂草种子；播后出苗前使用地散磷、恶草

8、灵和环己隆等灭除杂草苗；出苗后，对于阔叶杂草，在杂草3叶期以前，可用苯达松、2，4-D丁醋等处理：3叶期以上，用二甲四氯、阔叶净或百草敌；对于禾本科杂草，杂草1-2叶期时用低剂量的丁草胺或除草通，杂草3叶期及以上时，用快杀稗处理：杂草生长已高出主草丛或灌木的，可使用人工拔除，效果较好。进人日常养管后，生长茂盛的植物尤其是乔灌木及分生速度快的地被