浅谈高速公路绿化养护管理

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1、浅谈高速公路绿化养护管理高速公路的修建会破坏大地原有的景观，减少大地绿色植物的覆盖面积。高速公路上行驶的汽车噪声、震动、尾气排放也会对自然环境造成污染。因此，在建设和发展高速公路的同时，必须十分注意环境保护，重视绿化工作。通过绿化，保护自然环境，创造舒适的行车环境和生活环境。　　必须加强绿化养护管理的领导，保证绿化养护工作的顺利实施。高速公路绿化要点、线、面结合全面发展、各俱特色、防止雷同、通过绿化植物品种，做到乔木与灌木、针叶与阔叶、常青与落叶、木本与草本、花卉与草木相结合；按照“近花草、中灌木、远乔木”的原则，由路两侧向外展开，突出草花，及灌木、乔

2、木为陪衬，做到四季常绿、三季有花、产体布局、层次分明；对于互通、立交等可设计各种绿化类型，以及雕塑、池塘、花坛、草坪等，以便更好地增加绿化美化效果，丰富绿化景观；对于各站及服务区，这些都是人工作和休息的地方，主要栽植有观赏价值的常绿乔木、灌木、花卉、草坪以及珍贵树种和果树类，以高标准、多投入，达到见效快、四季有景、美观使用、引人入胜的效果。浅谈高速公路绿化养护管理高速公路的修建会破坏大地原有的景观，减少大地绿色植物的覆盖面积。高速公路上行驶的汽车噪声、震动、尾气排放也会对自然环境造成污染。因此，在建设和发展高速公路的同时，必须十分注意环境保护，重视绿化

3、工作。通过绿化，保护自然环境，创造舒适的行车环境和生活环境。　　必须加强绿化养护管理的领导，保证绿化养护工作的顺利实施。高速公路绿化要点、线、面结合全面发展、各俱特色、防止雷同、通过绿化植物品种，做到乔木与灌木、针叶与阔叶、常青与落叶、木本与草本、花卉与草木相结合；按照“近花草、中灌木、远乔木”的原则，由路两侧向外展开，突出草花，及灌木、乔木为陪衬，做到四季常绿、三季有花、产体布局、层次分明；对于互通、立交等可设计各种绿化类型，以及雕塑、池塘、花坛、草坪等，以便更好地增加绿化美化效果，丰富绿化景观；对于各站及服务区，这些都是人工作和休息的地方，主要栽植

4、有观赏价值的常绿乔木、灌木、花卉、草坪以及珍贵树种和果树类，以高标准、多投入，达到见效快、四季有景、美观使用、引人入胜的效果。　　利用绿色的乔木、灌木、花草合理覆盖高速公路路堤、路堑、分隔带以及沿线可绿化的用地并培植、修饰高速公路两侧的天然生长乔木灌木和花草、在绿化养护管理工作中，要抚育、管理保护路树和进行路树更新采伐，加强引进新品种的试验。清查管辖区域绿化资源，建立绿化档案。　　高速公路绿化养护每年主要对全线的树木进行修剪、治虫、刷白、施肥、抗旱等工作。对高速公路所属的主线边坡草坪、站区、互通草坪进行修剪。对于缺少枯死苗木进行补载。　　二、高速公路绿

5、化的内容及范围　　高速公路绿化工作是在公路两侧用地范围内包括土路肩、边坡、中央分隔带、互通、立交区、立交交叉的上下边坡和收费站以及服务区等设施场地进行绿化，它包括绿化规划设计、施工栽植，抚育管理、更新、采伐、苗圃育苗宣传绿化政策等。　　入口处绿化应按入口功能和周边环境的不同，按设计要求留出规定的视距，在设计规定视距影响范围以内，不应种植乔木，可栽植长绿灌木以及花草，并根据各部的实际情况及需要，栽植相应的指标、缓冲、视线诱导等功能性树木、花草。　　边坡以固土力强的草皮为主，以防止雨水对路坡的冲刷，两侧绿化带要求离开铺装道路边缘的距离才能植树。　　中央分隔

6、带内，地面要全部铺上草皮，其上间隔2-4m栽植常绿各种树木，树木的高度控制在，可以起到防眩和遮挡对面行车灯光的直射。其间开可以种植一些绿篱或花草作为点缀。　　对收费站、服务区、立交设施周围区域等，都应按园林绿化要求，采用草坪、宿根花卉、树篱、常绿树球、花灌木等进行绿化美化点缀、对大面积绿化草地地方可种植适应的经济树木。　　三、高速公路绿化养护的组织实施　　1.高速公路绿化苗木的补栽　　因人为或其他原因造成的树木枯死，严重影响美观及绿化的整体性，必须对树木进行移载补植。补植的树苗要根据绿化需要进行攫取，根系必须丰满，枝干要无损伤，对一般苗木横经应大于纵经

7、，而深根苗木则应纵经大于横经。根据不同树种发芽早晚决定种植移栽的时间，一般以树液开始活动稍前一点进行为佳，具体顺序是露根的常绿树先栽，而后是发芽早的落叶树，最后是发芽晚的树种。移栽带土球的常绿树，时间可稍晚些。雨季主要移栽常绿树，对露根移栽的小规格常绿树苗先选择在阴雨连绵的天气进行；对带土球较大规格常绿树要在雨季前进行。秋冬季节移栽树木以适应性强的落叶树种为主。对小规格的苗木栽后要进行培土防寒，翌年春天发芽前再将培土扒开，使其发芽生长；栽植较大规格的苗木，要多培土和用木棍搭架加固稳定的方法以免被风吹倒。带土球树木应先将树木放入坑内再打开土球包装物，然后

8、进行培土，并做到随填随实。栽植后必须加强管理，确保树木的成活。　　苗木补栽主要在春、冬两季实施