管控复习 microsoft word 文档 (4)

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1、1、简述干线联动控制最主要的影响因素。(1)车流的到达特性(2)信号交叉口之间的距离(3)街道运行条件(4)信号的分相(5)交通随时间的波动2、简述入口匝道控制方法及其目的入口匝道控制，一般被认为是高速干道的主要交通控制措施，它的控制方法有：　1)封闭匝道法，其目的在于高峰交通量条件下，起到对交通量的控制作用；　2)匝道定时限流控制法，其目的在于改善高速干道的交通状况或改善车流汇合时的安全；　3)匝道感应交汇控制法，其目的在于根据不同的控制方案，通过就地控制器或中心计算机，实施限流控制，限流率可依据交通信息作相应地调整；　4)匝道系统

2、控制，其目的在于将一系列匝道集中起来作为一个整体统一考虑交通控制的系统，使整个系统的车流保持最佳化。3、简述感应信号控制的原理及其主要的配时参数。当一相位启亮绿灯时，信号控制器内预设有一个“初期绿灯时间”，到初期绿灯结束时，如在一个预置的时间间隔内（这个时间间隔称之为“单位绿灯延长时间”）无后续车辆到达，则即可更换相位。这个初期绿灯时间加上单位绿灯延长时间就是最短绿灯时间；如检测器测到有后续车辆到达，则每测得一辆车，绿灯就延长一个预置的单位绿灯延长时间，即只要在这个预置的时间间隔内，车辆中断，即换相；连续有车，则绿灯连续延长。绿灯一直

3、延长到一个预置的“极限延长时间”时，即使检测到后面仍有来车，也中断这个相位的通车权。(1)初期绿灯时间:给每个相位初期预先设置一段绿灯时间(2)单位绿灯延长时间:测得有后续车辆到达时所延长的绿灯时间(3)最短绿灯时间:任一信号相位放行车辆的最短时间(4)绿灯极限延长时间:为了保持最佳绿信比而对各相位规定的绿灯时间的延长限度4、分析比较次路优先的半感应控制与主路优先的半感应控制的工作原理和特点.（1)次路优先的半感应控制工作原理：这种感应控制，使把检测器设在次要道路上，在平时，主路上总是绿灯，对次路预置最短绿灯时间。当次路上检测器测到有

4、车时，立即改变相位，次路为绿灯，后继无车时，相位即返回主路；否则到达最短绿灯时，强制改换相位。特点：这种感应控制实质上是次路优先，只要次路有车到达就会打断主路车流。当次路车辆很少时，次路非机动车往往要等待很长时间，等到有机动车到达时，才可随机动车通过交叉口。（2)主路优先的半感应控制工作原理：这种感应控制，使把检测器设在主要道路上，在平时，主路绿灯总是亮的每当检测器在一段时间内侧不到主路有车辆时，才换相位让次路通车；主路上测得车辆到达时通车相位返回主路特点:这种控制方式可避免主路车流被次路车辆打断，且有利于次路上自行车的通行。（1分）

5、　5、变向交通的优缺点分别是什么？优点：合理使用道路，充分提高道路的利用率，从而提高了道路的通行能力，对解决交通流方向和各种类型的交通在时间分布上不均匀性的矛盾都有较好的效果。缺点：增加了交通管制的工作量和相应的设施，且要求驾驶员有较好的素质，集中注意力，特别是在过渡地段。术语解释1、感应控制：ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".Isamustadheretotheindivid

6、ualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember在交叉口进口道上设置车辆检测器，信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。2、BRT：是英语BusRapidTransit一词的首字母缩略，意为巴士快速公交，是一种结合轨道交通系统的服务品质和地面公共交通的灵活性，通过对公共交通车辆、行驶道路和车

7、站、先进技术、运营组织等方面系统性整合，形成的一种建设成本低、服务快速、可靠、运量高的城市快速公共交通服务模式。3、交互式协调控制：是指连接在一个系统中相邻交叉口的信号，在同一时刻，显示相反的灯色。4、交通控制:是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。5、交通空间均衡管理：是根据人流、车流流量、流向，对一定区域内道路通行空间资源从时间、空间上进行合理分配的管理活动。计算题某两相位信号控制的十字交叉口，测得各进口道饱和流量和实际交通量如下表所示；绿灯间隔时间7s，每相黄灯时间需要3s，绿初和黄末损失时间

8、合计需要4s。试计算该交叉口信号的最小信号周期和最佳信号周期，并进行信号配时。东进口西进口南进口北进口交通量（pcu/h）300400700600饱和流量（pcu/h）1000100021002100解：（1）计算交通流