高速公路收费管理

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1、高速公路养护与管理的现状与前景分析安防1201班：（0130）：赵洲高速公路的养护是一项系统的多学科，多信息，多任务的工程，涉及预算，计划，结构检查，养护，机电设备操作，检查.，维护，资源优化，技术程序，编制，相关单位协作及处理紧急事件预案等工作。要完成这些工作，就需要建立一个科学高效的高速公路养护管理系统来支撑。而对于高速公路养护与管理的现状与前景我有如下观点。一．高速公路养护管理的现状：(1):养护管理系统是随着路面管理系统发展而得到迅速发展的。首先在美国，加拿大等国得到应用。其中较具代表性的有：美国的亚利那州路面管理系统（1978），华盛

2、顿州路面管理系统（1980），加利福利亚州路面管理系统和陆军工兵团的PAVE系统；加拿大啊尔博塔省的路面管理信息和需求系统（PINS，1983），改良信息和优序系统（RIPPS，1984）以及市政路面管理系统（MPMS，1987）。同时，英国等国也陆续开发出一些系统等.(2):我国路面养护管理系统的研究始于1984年。交通部于1984年在辽宁引进英国BMS系统，这标志着我国的路面养护管理系统的研究和应用的开始。1987年湖南省开发了适合本省的路面养护系统。自此之后，广东，北京，杭州，河南，陕西，江西，等地区也开发了适合本地区的路面养护系统。19

3、88年，交通部在云南引进了世界银行的HDM-III公路养护标准模型，开始了我国在公路养护领域经济分析研究的先例，研究成果为CPMS提供方法和经验。与此同时，交通部公路科研所与同济大学，北京，广东等地区联合开发了干线公路（省市级）路面评价系统（PEMS）。近年来，因大量高速公路投入运营，各级养护管理部门对养护管理系统的迫切需求，我国对高速公路养护管理系统研究发展很快，但是，以有的这些系统在理论和实际应用上还有很多缺陷。1.其理论上的缺陷（1）因缺乏规范完整的历史数据，使我国的路面管理理论基础薄弱；（2）我国理论借鉴外国多，针对国情少，体系不完整，

4、实用性不高；（3）很少对已有系统的应用情况跟踪调查，已经使用的理论得不到进一步完善。2.实际应用上的缺陷（1）因开发过程经常脱离养护管理实际以及当时计算机应用水平，软件的系统平台，软件开发技术等情况限制，开发系统通常使用复杂，一线养护技术人员使用积极性不高。（2）目前的系统基本不具备网络管理功能，不能满足高速公路养护管理部门资源共享的需求；（3）系统不能适应我国高速公路管理体制的实际情况。（4）养护机械化程度不高：各地存在着一些差异。以贷款方式修建的高速公路大都设费用中考虑了养护期设备的购置计划。其他一些高速公路尽管由于资金等原因设备购置不能及

5、时到位．但随着公路开通时间的增加．也都可以逐步解决配置问题并满足日常养护的需要。但仍然存在设备陈旧落后．利用率低，劳动效率低（5）人员素质参差不齐：loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordin

6、gtotheBank'scredit我国高速公路养护管理人员．大都在高速公路开通初期由一般公路调配而来，他们虽有一般公路养护的丰富经验．但对高速公路的养护特性却缺乏必要了解，总体素质普遍偏低。近年来．随着高速公路通行时间的增长和国内外信息交流的加强，各地高速公路养管部门开始注意选拔．招聘一批高学历．高素质、年轻化的专业技术人才，充实到养护部门或一线上来，使高速公路养护的技术素质和年龄梯度有了结构性变，形成了化较好的可持续发展的人力资源配置。(6)养护管理体制不顺:目前我国大多数高速公路养护管理仍采用事业型管理体制，养护经费采用拨款方式。这种在计

7、划经济体制下形成的养护管理模式已不能适应高速公路市场化经营的需求。尽管各省市在养护管理机构及组织方式上较为健全．但由于体制的影响和养护市场的封闭型管理，已愈来愈严重地影响了高速公路养护水平的提高和养管机制的创新。特别是有些地方管理观念陈旧．人员机构臃肿．分配机制缺乏活力．从另一个侧面反应了当前高速公路养护管理体制上的不足。二．高速公路养护管理的发展前景分析；我国高速公路建设起步较晚，但是发展相当迅速。高速公路不断建成投入运营，极大方便群众出行和带动沿途各地经济发展，所以其养护和管理的发展前景是不容小视的针对当前高速公路养护管理现状我觉得未来其发

8、展有以下几个表现：（1）建立完善的高速公路市场养护机制：因为目前很多地方的高速公路存在着“重建轻养”的情况，高速公路在建成后，大部分高速公路管理部门都