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时间:2018-08-26
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1、铁路隧道设计规范 篇一:公路、铁路隧道规范列表 公路隧道规范JTGD70-XX公路隧道设计规范高速公路隧道监控系统模式 公路及主要构筑物、管理养护单位代码——国家干线公路隧道代码 公路隧道环境检测设备技术条件公路隧道火灾报警系统技术条件公路隧道交通工程设计规范 公路隧道施工技术规范JTGF60-XX公路隧道通风照明设计规范 公路隧道养护技术规范_JTG_H12-XX公路隧道照明灯具 盾构法隧道施工与验收规范 日本沉管隧道抗震设计细则 JTGT_D70-XX_公路隧道设计细则_报批版黄土隧道施工注意事项 隧道电气设计规范 欧盟
2、公路隧道最低安全标准和部分措施 铁路隧道规范盾构法隧道防水技术工程 客运专线铁路隧道工程施工质量验收执行标准客运专线铁路隧道施工技术指南 隧道内接触网绝缘间隙 铁路大断面三台阶七部开挖法施工技术指南铁路电力牵引供电隧道内接触网设计规范铁路桥隧建筑物劣化评定标准隧道 铁路隧道衬砌质量无损检测规程 铁路隧道防排水技术规范 铁路隧道风险评估 铁路隧道辅助坑道技术规范 铁路隧道工程施工质量验收标准 铁路隧道监控量测技术规范 铁路隧道喷锚构筑法技术规范 铁路隧道全断面岩石掘进机法技术指南 铁路隧道设计规范 铁路隧道施工规范 铁
3、路隧道术语 铁路隧道运营通风设计规范 铁路隧道照明设施与供电技术条件 铁路瓦斯隧道技术规范 铁路运营隧道空气中机车废气容许浓度和测试方法铁路钻爆法施工工序及作业指南 篇二:高速铁路设计新规范(隧道篇)XX年2月1日执行 8隧道 一般规定 隧道设计必须考虑列车进入隧道诱发的空气动力学效应对行车、旅客舒适度、隧道结构和环境等方面的不利影响。 隧道衬砌内轮廓应符合建筑限界、设备安装、使用空间、结构受力和缓解空气动力学效应等要求。 隧道结构应满足耐久性要求,主体结构设计使用年限应为100年。 隧道主体工程完工后,应对其特殊岩土及不良
4、地质地段基底的变形进行观测。 隧道辅助坑道的设置应综合考虑施工、防灾救援疏散和缓解空气动力学效应等功能的要求。 隧道结构防水等级应达到一级标准。 衬砌内轮廓 隧道衬砌内轮廓的确定应考虑下列因素: 1隧道建筑限界; 2股道数及线间距; 3隧道设备空间; 4空气动力学效应; 5轨道结构形式及其运营维护方式。 隧道净空有效面积应符合下列规定: 1设计行车速度目标值为300、350km/h时,双线隧道不应小于100 m2, 单线隧道不应小于70m2。 2设计行车速度目标值为250km/h时,双线隧道不应小于90m2,单线隧道不
5、应小于58m2。 曲线上的隧道衬砌内轮廓可不加宽。 隧道内应设置救援通道和安全空间,并符合下列规定:1救援通道 1)隧道内应设置贯通的救援通道。单线隧道单侧设置,双线隧道双侧 设置,救援通道距线路中线不应小于。 2)救援通道的宽度不宜小于,在装设专业设施处可适当减少;高 度不应小于。 3)救援通道走行面不应低于轨面,走行面应平整、铺设稳固;2安全空间 1)安全空间应设在距线路中线以外,单线隧道在救援通道一侧设置,多线隧道在双侧设置; 2)安全空间的宽度不应小于,高度不应小于。 双线、单线隧道衬砌内轮廓如图~4所示。图时速250
6、km/h双线隧道内轮廓(单位:cm) 图时速300、350km/h双线隧道内轮廓(单位:cm) 内轨顶面 路 中 线 隧线 线 中 道 线 线 中 路 隧 道 中 线 内轨顶面 线 路 中 线 图时速250km/h单线隧道内轮廓(单位:cm) 线 线 路 中 隧 线 道 中 内轨顶面 图时速300、350km/h单线隧道内轮廓(单位:cm) 隧道衬砌 暗挖隧道应采用复合式衬砌,明挖隧道应采用整体式衬砌。 防水型隧道二次衬砌应考虑静水压力对结构受力的影响。 Ⅰ、Ⅱ级围岩隧道衬
7、砌宜采用曲墙带底板的结构形式,Ⅲ~Ⅵ级围岩隧道衬砌应采用曲墙有仰拱的结构形式。 隧道衬砌内轮廓宜采用圆形断面,单线隧道可采用三心圆断面, 边墙与仰拱应圆顺连接。 隧道衬砌混凝土强度等级不应低于C30,钢筋混凝土强度等级不 应低于C35。Ⅰ、Ⅱ级围岩隧道衬砌底板厚度不应小于30cm,混凝土强度 等级不应低于C35,并应配置双层钢筋。仰拱填充混凝土强度等级不应低于 C20。 隧道二次衬砌Ⅳ~Ⅵ级围岩地段宜采用钢筋混凝土;Ⅰ~Ⅲ级围岩地段宜采用混凝土,并可掺加一定比例的纤维,减少混凝土表面裂纹。 洞内附属构筑物 隧道内设备专用洞室应根
8、据相关专业要求设置。可不设置供维修人员使用的避车洞。 隧道内应设置双侧电缆槽,电缆槽盖板应平整,铺设稳固。 水沟或电缆槽结构外缘至同
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