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时间:2018-08-24
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1、从四川抗震救灾谈我国重型直升机的发展陈国华(中国直升机设计研究所)第二十四届(2008)全国直升机年会论文 摘 要:本文是根据近期国内重型直升机研讨会材料整理而成的。从四川抗震救灾中直升机的作用和国内外直升机的现状出发,分析了我国直升机的差距;从直升机市场预测以及国外重型直升机现状出发,分析了重型直升机的市场需求;从国民经济建设和国防建设对重型直升机的需求出发,分析我国发展重型直升机的必要性,提出了中俄合作发展重型直升机设想建议。 一、从四川抗震救灾看直升机的作用 “汶川大地震”震动了半个亚洲,震惊了世界。强烈的地震导致通往灾区的道路桥梁被毁、通信联系中断
2、,救灾人员和物资无法及时准确到达重灾区,震中数万生命急待救援。在与时间争夺生命的关键时刻,直升机凸显出独特优势,成功打造了“空中生命通道”。 在这次抗震救灾中,国内外22个型号130多架轻型、中型、大型和重型直升机参加抗震救灾,执行搜索、救护、运输、吊运、航拍、观察、联络、卫生防疫、灾情勘探与评估等任务,在灾区架起了拯救生命的空中桥梁,发挥了巨大的不可替代的作用,是直升机第一个将领导和救援人员送抵重灾区,第一个将食品、药品等救灾物资送到震中灾区群众手中,第一个从灾区运出伤员,特别是将重达13吨的大型工程设备吊运到唐家山堰塞湖排险现场,给世界留下了深刻的印象。
3、 截止6月10日,各型直升机共出动了1800多架次,飞行5000多个小时,投送各类救灾物资720多吨,向灾区运送救灾人员近2000人,从灾区运出危重伤员2100多人,被灾区百姓誉为“吉祥鸟”。 直升机在四川抗震救灾中能有这样突出的表现,是由直升机的飞行特性所决定的。直升机具有不依赖机场垂直起降、空中悬停和迴转、前后飞行和左右侧飞、超低空飞行能力等。这些特点决定了直升机在民用和军用领域具有非常广泛的用途。在国民经济领域,用于近海石油勘探、电力设施、工程建筑、农林牧渔业及交通运输等;在社会公共事业方面,用于公YibinCityCitytracktrafficpla
4、nningisYibincityregionalrangewithintracktrafficsystemofonceintegration,andcitytracktrafficalsoisYibinCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategraspcitytracktrafficresearchofobject安执法、巡逻、大气观察、海洋监测、环保取样、消防救火、医疗救护、抢险救灾等;在应对突发事件方面,更具有不可替代的作用。 但这次抢险救灾也暴露出我国直升机的弱点。一是直升机数
5、量少;二是缺少20吨以上的重型直升机;三是国产直升机高温高原性能低。 二、国内外直升机现状 1、在役直升机现状 据2006“Jane'sHelicopterMarketsandSystems”统计,世界在役的直升机总数为53340多架。其中民用直升机30060架,占56%,军用直升机23280架,占44%。 (1)世界民用直升机总量及其分布 世界民用直升机总量分布见图1,民用直升机数量居前10位的国家依次是美国(12429架)、俄罗斯(2959架)、加拿大(1800架)、澳大利亚(1200架)、英国(1106架)、法国(837架)、日本(801架)、德
6、国(686架)、新西兰(646架)和意大利(629架),中国民用直升机为178架,列20位。 在这10个国家中,新西兰、澳大利亚、加拿大每百万人口拥有民用直升机的数量分别为158架、59架和54架,位居前列,美国、俄罗斯、日本每百万人口拥有的民用直升机数量分别为41架、20架、6架,全球平均水平为4.6架。我国每百万人口拥有民用直升机数量仅为0.13架,是美国的0.3%、俄罗斯的0.6%、日本的2.6%、全球平均水平的2.8%。YibinCityCitytracktrafficplanningisYibincityregionalrangewithintrac
7、ktrafficsystemofonceintegration,andcitytracktrafficalsoisYibinCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategraspcitytracktrafficresearchofobject 图1 世界民用直升机总量分布 (2)世界军用直升机总量及其分布 世界军用直升机总量及分布见图2,军用直升机数量居前八位的国家依次是美国(5672架)、俄罗斯(1971架)、德国(786架)、日本(770架)、乌克兰(739架)、意大利(
8、737架)、法国(734
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