节能减排工作总结

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乐山市嘉州汽车运输有限责任公司节能减排工作总结乐山市嘉州汽车运输有限责任公司是具有“道路旅客运输、普通货运、城市公交客运”经营资质、道路客货运输资质为三级的汽车运输企业。公司以客、货运经营业务为主，下设永安公交分公司和货运分公司，现有客、货车辆共计211辆。其中客运运营线路25条，客运车辆100辆（其中公交车16辆），货运车辆111辆，总吨位979.57吨。公司现有管理人员41人，客、货运从业人员共计471人。公司作为道路运输企业在为社会提供运输服务的同时也必然成为了一个能源消耗大户。因此，节能减排是企业降低成本，增加效益，提高企业核心竞争力的有效途径，也是我们必须承担和履行的社会责任和义务。公司长期以来高度重视节能减排工作，通过加强基础管理、提高车辆技术状况、优化运输组织、采用先进技术手段等管理措施，不断推进节能减排工作的开展和落实。就本公司前期开展的节能减排工作情况，介绍如下：一、加强领导，明确目标。党的十七大将节能减排工作作为全面建设小康社会的一项重大战略任务。根据中华人民共和国交通运输部颁布的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》2009 年第 11 号文和乐山市节能减排及应对气候变化工作领导小组办公室《关于开展2011年节能宣传周活动的通知》乐市节能办【2011】1号文件通知的要求，公司成立以总经理钟志强为组长，副总经理吕伟、梁晓刚、戴瑞雪为副组长，科室负责人为成员的节能减排领导小组，统一部署、提高认识，树立“以节能为己任、以节能增效益、以节能促发展”的管理理念，把节能减排工作作为实现企业又好又快发展的重要战略任务。二、全体动员，营造氛围，强化节能意识。6 为广泛宣传节能减排工作的重要性和意义，公司利用会议、职业驾驶员继续教育培训、黑板报等方式，加大宣传力度。2009年，以开展实践科学发展观活动为契机，通过各个层面的科学发展观讨论会、驾驶员培训、管理人员例会等多种交流形式，与员工共同探讨企业节能减排工作的举措并制定相应的规章制度。只有全员参与，才能真正取得实效，节能不仅关系到企业是否能持续健康的发展，而且更关系到每位员工的切身利益，号召全体员工积极行动起来，从我做起，从自己岗位做起，提倡“绿色出行、环保节能”，从节约每一滴油、每一度电、每一张纸做起，自觉养成良好的节约习惯，营造人人争节能的良好氛围，为此，极大的调动广大员工参与节能减排活动的积极性，增强了节能降耗的意识。三、车辆的正确选择是做好节能减排工作的基本保证。 1、我公司在选购车辆时，遵循“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的基本原则，通过对所选车辆在生产实践中的经济技术数据进行专业的研究，深入到生产一线的客车生产厂工程技术人员和技术工人中间，深入到运输公司的驾驶员、修理工、检验员中间，利用各种调研方法，进行调查研究和分析。从源头上控制高油耗、高排放车型的选购，推进营运车辆的节能工作。如2009年引进的金旅XML6792、宇通ZK6898HD车型大客平均燃油消耗情况是20.15升/百车公里，每辆车一年可为企业节约燃油成本在3万元以上。同时，为响应党中央节能减排号召和机动车报废更新鼓励政策，公司2009年、2010年两年共提前报废更新车辆49辆。加快了淘汰老旧车辆，提高了车辆的新度系数，奠定了节能减排工作的基础。2、在更新车辆时，根据不同的运行线路，在不影响服务质量的前提下尽可能选用天燃气（CNG）新能源汽车。因为天燃气（CNG）发动机汽车的百车公里油耗比柴油发动机汽车要低30-40%左右，有明显的节能减排，提高经济效益的优势。加之天燃气资源在我市比较丰富，价格比柴油低，具有明显优势。6 为了有效开展节能减排工作，在逐步完善各项管理制度基础上，公司从2009年起，逐步更换了耗油较高的柴油车。2009年初，我司柴油车辆有34辆，2011年我司柴油车已减少到16辆，取而代之的是节能减排效果显著的天然气（CNG）新能源车18辆。截止2011年5月我司拥有CNG车辆83辆，占客车总数的83%。18辆新能源车两年共节约柴油69.12万升，节约燃料费用500多万元。减少CO2排放量约1866吨。四、开展职业驾驶员驾驶技能培训，提高驾驶员节油技能。驾驶员是落实节能减排工作的直接因素。我司加强了宣传教育培训工作，分期分批对驾驶员进行为期三天的继续教育培训，重点加强驾驶员对车辆“日常三检”工作的学习，介绍节油经验和驾驶操作方法、要领及修车技术，解答疑难问题，并将相关资料印发到每一个人，鼓励员工多学习、勤动脑、有创新。将驾驶员的节能减排业绩作为年度评选优秀驾驶员的一个重要评选指标。对实际操作进行了具体要求：1、将驾驶员的主观能动性、节能减排的主观意识，职业道德、技术知识通过培养、教育、管理制度，引导到节能减排的正确轨道上来。只有驾驶员树立节能减排的意识，车辆的节能减排才能落到实处。　　2、驾驶员要爱岗敬业，钻研驾驶技术，做好车辆日常维护工作，保持车辆技术状况完好，及时发现和报修车辆故障。对车辆技术状况了如指掌。　　3、牢固树立节能减排观念，时刻保持节能减排操作，不踩空油，及时关闭发动机，合理使用空调。　4、保持车辆“四轮定位”正确，轮胎花纹和气压符合标准，油、电、气路工作正常，刹车系统没有拖滞现象，车辆有良好滑行性能。　　5、“人车合一”，平顺驾驶。低速升温后起步，保持发动机温度在85°c左右。起步从一档顺序加档，换档时发动机转速控制在900-1200rpm。行车中保持经济车速，匀速行驶。牢记道路状况和站点，做到预见性操作。科学滑行，少用急刹车，少越档和抢档操作。遇红灯和路堵酌情及时熄火。　　6、加油时尽量在低温时间，做好现场监督，保证计量准确。6 　7、注意观察仪表盘有无异常，特别关注温度表、油压表、气压表、电表示值是否正常。　　8、养成良好职业习惯，做好“出车前，行车中，收车后”的车辆日常维护，保持车辆“四清”。即：保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。防止“四漏”。即：防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁。机动车掌握在驾驶员的手中脚下，无论管理的软措施，还是硬办法，驾驶员的主观能动性，决定了车辆节能减排的效果，因此做好驾驶员的培养工作十分重要。五、提高车辆维修监管力度，确保车辆技术状况良好。　1、对车辆技术管理科注入了节能减排新的工作要求，企业建立了健全的车辆技术档案，做到一车一档，对所有营运车辆的基础台帐、性能数据都有详细的记录。与有资质的维修企业签订车辆维修委托合同，对公司车辆进行计划保养、维修监控、定期对营运车辆进行综合性能检测，确保车辆性能符合营运要求，尾气排放达标。　2、建立科学的车辆维护制度。实施完善的汽车技术状况检查方法，我们通过加强车辆检查、维护，避免车辆带病运行，并杜绝“跑、冒、滴、漏”现象出现，技术部门专门安排人员在车间对保养的车辆检查尾气排放，一旦发现车辆冒黑烟、蓝烟或其他污染物超标，及时报修、维护，切实将尾气防治工作落实到实处，坚决禁止超标车辆上路营运，同时对高油耗车辆实施改造或淘汰。　3、针对车辆技术性能运行条件、运行强度、车日行程、燃润料品质的不同，造成车辆整体性能的差异，我们在使用中，报据实际情况和车辆使用说明书的要求，确定汽车的维护周期，有计划地做好车辆的维护保养工作。我司要求车辆技术管理科将车辆二级维护当做重点，对二级维护实施“提前计划、事前报修、过程监督、竣工检验”，派专业技术人员进行全程监控，并对驾驶员进行车辆维修技术、节能减排的现场学习培训，6 提高驾驶员职业技能。二级维护附加作业，增加进、排气系统清洁作业，清洁或及时更换空气滤清器、加大空气滤芯以增加进气量，缩短串气滤芯清理周期，改善燃油燃烧环境，减少废气排放。使发动机燃烧充分、车辆滑行良好、驾驶员操控顺畅，从而达到安全和节能减排的目的。4、督促驾驶员做好车辆“日常三检”，把车辆的日常例检，及时检查、清洁、紧固、润滑，调校、作为车辆技术维护的基础。看似简单的初级作业，恰恰对保持车辆技术状况完好，延长车辆寿命，节能减排，科学管理发挥着最基础、最重要的作用。六、加强GPS监控管理，严格控制车辆行驶速度超速行驶严重影响了安全行车，又超过车辆运行的经济速度，使得车辆燃油消耗大大增加。为有效遏制车辆超速，确保车辆控制在规定速度内行驶，我公司33辆营运客车安装了GPS卫星定位系统、车辆行驶记录仪等高科技信息产品，并制定专门的规章制度，不折不扣的贯彻执行。对发现超速行为，及时提醒、警告，要求及时纠正，对超速违章行为，坚决给予处罚或离岗教育。这项管理措施的实施，确保我公司车辆在高速公路上的行驶速度基本控制在95公里/小时以内，在一、二级道路上的行驶速度控制在80公里/小时以内，既保障了安全，又符合车辆经济速度基本原理，很大程度上降低能源的消耗。七、严格执行道路客运实载率低于70%的线路不投放新运力的规定。公司强化对汽车客运站的监测工作，统一道路客运班线实载率统计方法，以统计数据为依据继续严控新运力投放。例如：公司在不影响旅客出行情况下，对客运实载率低于70%的（乐山至沙湾）线路并且是高耗能的一辆班线车辆进行了提前退出营运市场的处理。八、嘉汽司货运分公司推行公路甩挂运输和货运车辆节能减排工作。我司货运分公司根据交通厅发布《道路甩挂运输车辆标示条件》、《道路甩挂运输标准化导则》、《货运挂车系列型谱》等国家、行业标准；积极推行公路甩挂运输试点项目的组织实施工作。6 推进拖挂、甩挂运输，提高牵引车利用效率。2010年新增甩挂货车2辆。同时通过对货车车型的市场和产品调查，货运装备方面，鼓励使用重型车、专用车和厢式车，逐步提高在货车中的比重，重点发展适合高速公路、干线公路的大吨位多轴重型汽车。2009年初至2011年5月共新增使用大吨位、排放标准达到环保型国III标准运输车辆65辆，确保尾气排放达标。九、嘉汽司公交分公司建立严格的油耗监控指标公交分公司建立了每台车的油耗监控指标，同时制定相应的用油管理制度，对达标的车辆进行适当奖励，对超标车辆进行重点督促，鼓励从业人员节能降耗，降低生产成本。 2010年，公司修订了车辆油料消耗定额标准，重新制定公营车燃油消耗考核制度。实行节超奖罚的考核机制，把油料考核与驾驶员的经济利益直接挂钩，从而进一步完善了公司油料管理及考核制度，有效的降低了燃油消耗成本，充分调动驾驶员节油热情，我司公交分公司的单车油耗有了明显下降。切实抓好节能减排工作是我公司强化企业管理的主题，也是实现企业又好又快发展所追求的目标。我们将坚持科学发展观为指导，勇于开拓、大胆实践、持之以恒、坚持不懈，运用新技术、新工艺、新方法进一步开展各项工作，把“节能减排、低碳交通”作为我们共同的责任，扎扎实实的把节能减排工作做好。二〇一一年六月十七日6