压铸模抽芯机构设计

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1、项目１３压铸模抽芯机构设计（1）项目导入一相关知识二项目实施三项目拓展三【能力目标】1、能读懂各种侧向分型与抽芯机构结构图、动作原理和模具结构图2、能够设计斜导柱侧向分型与抽芯机构结构3、能够合理选择各类侧向分型与抽芯机构结构【知识目标】1、掌握斜导柱侧向分型与抽芯机构的设计、计算2、了解其它各类侧向分型抽芯机构的工作原理3、掌握各类侧向分型与抽芯机构和模具整体结构的关系一、项目引入与分模方向不一致的侧孔、侧凹开模方向思考：如何脱模？汽车叉架零件项目要求：完成汽车叉架零件侧向抽芯机构二、相关知识阻碍压铸件从模具中沿着垂直于分型面方

2、向取出的成型部分，都必须在开模前或开模过程中脱离压铸件。模具结构中，使这种阻碍压铸件脱模的成型部分，在开模动作完成前脱离压铸件的机构，称为抽芯机构。（一）抽芯机构分类1、斜导柱抽芯机构2、弯销抽芯机构3、液压抽芯机构4、手动抽芯机构思考？如何选择合适的抽芯机构？（二）抽芯力和抽芯距1、抽芯力压铸时，金属液充填型腔，冷凝收缩后，对被金属包围的型芯产生包紧力，抽芯机构运动时有各种阻力即抽芯阻力，两者的和即为抽芯开始瞬时所需的抽芯力。（1）、影响抽芯力的主要因素1）型芯的大小和成形深度是决定抽芯力大小的主要因素。被金属包围的成形表面积愈

3、大，所需抽芯力也愈大。2）加大成形部分出模斜度，可避免成形表面的擦伤，有利于抽芯。3）成形部分的几何形状复杂，铸件对型芯的包紧力则大。4）铸件侧面孔穴多且布置在同一抽芯机构上，因铸件的线收缩大，增大对型芯包紧力。5）铸件成形部分壁较厚，金属液的凝固收缩率大，相应地增大包紧力。6）活动型芯表面光洁度高，加工纹路与抽拔方向一致，可减少抽芯力。7）压铸合金的化学成分不同，线收缩率也不同，线收缩力大包紧力也大。8）对压铸铝合金中，过低的含铁量，对钢质活动型芯会产生化学粘附力，将增大抽芯力。9）压铸后，铸件在模具中停留时间长，铸件对活动型芯

4、的包紧力大10）压铸时，模温高，铸件收缩小，包紧力也小。11）持压时间长，增加铸件的致密性，但铸件线收缩大，需增大抽芯力。12）在模具中喷刷涂料，可减少铸件与活动型芯的粘附，减少抽芯力。油质涂料对活动型芯降温较慢，水质降温较快，前者对收缩力的影响较小，后者较大。13）采用较高的压射比压，增大铸件对型芯的包紧力。14）抽芯机构运动部分的间隙，对抽芯力的影响较大。间隙太小，需增大抽芯力；间隙太大，易使金属液窜入，增大抽芯力。（2）抽芯力的计算2、抽芯距的确定抽芯距是指型芯从成型位置抽至不妨碍铸件脱模的位置时，型芯和滑块在抽芯方向上所移

5、动的距离。（1）、抽芯距的计算公式1—定模套板2－楔紧块3—斜导柱4—滑块5—螺母6—垫圈7—弹簧8—限位块9－螺栓10－活动型芯11－动模套板12－销钉（三）斜导柱侧抽芯机构一般组成(l）侧向成型元件：侧型芯(2）运动元件：侧滑块、导滑槽(3）传动元件：斜导柱(4）锁紧元件：楔紧块(5）限位元件：如弹簧拉杆挡块机构距离干涉弹力斜导柱侧向分型与抽芯机构工作过程分解图d）闭模过程中斜导柱重新插人滑块时的状态e）闭模完成时的状态1—锁紧楔2—定模座板3—斜导柱4—销钉5—侧型芯6—推管7—动模板８－滑块９－限位挡块10－弹簧11-螺钉

6、a）闭模注射状态b）开模后的状态c）推出制品状态(推出机构应先复位)弹力（1）斜导柱的基本形式(P210）斜导柱和固定板之间的配合为H7／m6（过度配合）斜导柱和滑块之间留0.4~1mm左右双边间隙或H11／b11斜导柱的头部成半球形或圆锥形：1．斜导柱基本形式倾斜角长度直径（四）斜导柱设计1）成形元件形成压铸件的侧孔，凹凸表面或曲面。如侧型芯，型块等。2）运动元件连接并带动型芯或型块并在模套导滑槽内运动。如滑块，斜滑块等。3）传动元件带动运动元件作抽芯和插芯动作。如斜销，齿条，液压抽芯器等。4）锁紧元件合模后压紧运动元件，防止压

7、铸时受到反压力而产生位移。如锁紧块，楔紧锥等。5）限位元件使运动元件在开模后，在停留所要求的位置上，保证合模时传动元件工作顺利。如限位块，限位钉等。侧抽芯机构一般由下列几部分组成：（２）斜导柱侧抽芯机构的动作过程a）合模状态b）开模抽芯c）抽芯结束斜导柱抽芯机构工作原理（３）斜导柱的尺寸与计算1、常用斜导柱抽芯机构的结构形式2、斜导柱在模板内固定的基本形式a、为配合段直径较工作段直径大，用于延时抽芯b、为配合段与工作段直径尺寸相同，滑块与模套板的斜孔一次加工出c、为固定部分台阶采用120圆锥形，适用于10~20斜销（通用件）；d、

8、为固定端台阶采用弹簧圈，用于抽芯力较小的场合。斜导柱在模套板内的安装要求：斜导柱与滑块孔之间应有一定的间隙．以保证斜导柱尽可能不受弯曲应力。斜导柱抽心机构抽出较长的型芯时，应对压铸机的有效开模距进行校核，保证模具的最小开模距小于压铸机的有效开模距离