128例不育症海员精液常规数据分析.doc

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1、128例不育症海员精液常规数据分析作者：吴伟建索永善叶玲玲陈美【摘要】［目的］分析男性不育症海员精液质量，探讨影响海员精液质量的环境因素。［方法］来我院生殖中心就诊的228位不育症患者，其中128位海员为研究组，100位汽车驾驶员为对照组；用清华同方精子自动分析仪对所有精液进行常规检查。［结果］不育症海员精液精子密度、精子活动率及a级精子比率等重要指标明显较低（P<0.05）；同时，d级精子比率和畸形精子比率方面明显较高（P<0.05）。［结论］海员的特殊工作环境可能对男性精液质量有一定负面影响。【关键词】不育症；精液分析；电磁辐射；海员　　Abstract:［Objective］

2、Toanalyseseminalfluidqualityofseamenwithunsterility,discusstheconcernedenvironmentalinfluencingfactors.［Method］Take128seamenasresearchgroup,100driversascontrol;applytheQinghuaTongfangAutoAnalyticInstrumenttoroutinlytesttheseminalfluid.［Result］Fortheseamenwithunsterility,theimportantindexesofspermato

3、zoonconcentration,activityrateandlevelaratioweremuchreduced（P<0.05）；inthesametime,leveldspermatozoonratioanddeformedratehigher（P<0.05）.［Conclusion］Theseamen’sspecialworkingenvironmentmancausenegativeinfluenceonmaleseminalfluidquality.　　Keywords:unsterility;seminalfluidanalysis;electricmegan

4、itismradiation;seamen　　生殖健康是生命科学领域中很重要的一个课题，已受到许多科学家的高度重视。根据美国近60年来对男性精子的研究［1］发现,人类的精液质量可能在逐渐下降。我国不育症的发生率达到育龄夫妇的10%［2］,并有增加的趋势。随着环境污染的加剧，环境因素对人类生育，尤其是男子生精功能的影响也越来越引起人们的关注。本文对128例男性海员不育症精液进行常规分析，初步探讨其影响因素。　　1资料与方法　　1.1研究对象选择2005年7月至2006年6月底来我院生殖中心就诊的128例男性不育症海员，平均年龄27.5岁。以100位驾驶员不育患者的精液分析为对照组，两组间年龄无差

5、异。以驾驶员为对照组的原因是：两种职业人员每天的工作时间都较长，工作期间生殖系统都处在较高的温度环境下，除接触燃油外均很少接触油漆等对男性生殖功能有害的物质。以上患者均排除生殖系统障碍和畸形。3　　1.2检查方法禁欲3～7ｄ，手淫采精，将1次射精的全部精液排入集精杯内立即送检。精液静置于37℃水浴恒温箱待其液化后，由同一位专业临床医生用清华同方精液自动分析仪进行精液常规分析（SFA）。检验精液量、精子密度，精子活动力，精子活动率和形态。精子活动参数按WHO对人类精子的分级标准［3］，分为a级（快速前向运动）、b级（慢速或呆滞前向运动）、c级（非前向运动）、d级（极慢或不动）四级。全部分析于1h

6、内完成。　　1.3统计学分析检验数据输入SPSS13.0软件，采用t检验和x2检验进行统计处理。　　2结果　　2.1不育症海员和不育症汽车驾驶员在精液量、b级精子和c级精子比率三方面无明显差异（P>0.05）。但不育症海员在精子密度、精子活动率及a级精子比率等重要指标上明显低于驾驶员（P<0.05）；而畸形精子比率则明显高于驾驶员（P<0.05）。不育症海员和驾驶员的精子活力均低于WHO对人类精子的分级的正常标准（a+b级＞50%）［3］。但不育症海员的精液中,a+b级精子之和仅为34.34%，而d级精子比率高达46.23%。不育症汽车驾驶员的精液中,a+b级精子之和为45.

7、57%，两组资料存在显著差异（P<0.01）。（表1）　　表1128例海员与100例驾驶员精液常规检查平均值（略）　　与驾驶员组比较，*P<0.05　　2.2不育症海员的精子密度不合格（密度＜20百万/ml）的比率达66.41%，明显高于不育症汽车驾驶员的41%，（P<0.01）。不育症海员的精子活动率不合格（活动精子＜40%）的比率达67.19%，也明显高于不育症驾驶员的43%