长钢轨装卸作业指导书

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1、京津城际延伸线天津至于家堡XX标段工程长钢轨装卸作业指导书编制人：审核人：批准人：XX集团有限公司京津城际延伸线工程项目经理部20年月日长钢轨装卸作业指导书1.编制目的为防止长钢轨在装卸、存放过程中产生变形、损伤，指导施工人员进行标准化作业，确保长钢轨吊装及存放安全、有序、高效，编制本作业指导书。2.编制依据依据铁道部运输局颁发的《焊接长钢轨吊运、存放规定（暂行）（运基线路【2009】601号3.适用范围本指导书适用于京津城际延伸线铺架基地长轨存放区32台群吊装卸长钢轨作业。4.工艺流程图4-1长钢轨吊装工艺流程图5.施工方法与工艺要求5.1施工准备5.1.

2、1长钢轨卸车施工准备(1)对长轨存放台的平整度进行检查，质量标准为:相邻台位高差不大于1cm，总体高差不大于2cm，如不符合此标准，则用钢板将台位调整至满足要求。(2)检查每台龙门吊横纵向移动及止动性能、钢丝绳磨损程度、夹轨钳是否灵活、有无损伤。(3)按照计划贮存量准备好层与层之间的支垫钢板(尺寸为10mm厚×100mm宽)(4)按要求将卸车人员调遣到位。5.1.2长钢轨装车施工准备(1)调查长轨运输车通过地段的限界和线路状况，根据道床状态确定需换长轨（铺设长轨）的地段，选择钢轨类型、长度、数量和材质，在长轨装车前需对左右两股钢轨进行编号。(2)检查每台龙门

3、吊横纵向移动及止动性能、钢丝绳磨损程度、夹轨钳是否灵活、有无损伤。(3)将长轨运输车调运至指定装车位置。检查支架是否稳固，加固卡子和加固插销是否齐全。(4)按要求将装车人员调遣到位（同卸车人员配置）5.2施工方法及工艺要求5.2.1长钢轨卸车(1)钢轨吊装分起吊、走行、下落三个阶段，三个阶段分步操作，每个阶段同步操作，钢轨应水平起吊，起升到位后方可走行，走行期间应避免钢轨摆动，走行到位后确认钢轨平稳后方可下落.(2)由专门人员负责夹钳轨，各组组长检查，无误后通知总指挥，总指挥确认32台群吊到位后，开始吊卸钢轨。(3)长钢轨应单根起吊，轻吊轻放。长钢轨吊点间距

4、不应大于16m，钢轨两端的吊点距轨端不应大于7m，各吊点受力应均衡，吊钩不得出现脱空、不得损伤钢轨。(4)长钢轨提起时，确认群吊同步后，提至离车高度。离车后逐渐降低高度，距离长轨存放台高度小于1m时，横向移动至存放点。(5)起吊和走行时应保证长钢轨平顺，相邻吊点间高低差不大于150mm，水平差不大于120mm，全长范围内高低差不大于300mm，水平差不大于500mm。(6)再次下落，由各组组长调整确认后，摆放时将长钢轨上下轨对齐，松钢轨钳，并将吊钩移至长轨车准备下根长轨作业。5.2.2长钢轨装车（1）长钢轨装车要求与基地卸长轨要求相同，长轨在车上左、右股应对

5、称放置。（2）龙门吊将挂钩行走至待装钢轨。挂钩后各组组长和组员应调整龙门吊钢丝绳与钢轨顶面垂直，钢丝绳拉直受力，且调整的起吊高度应相对一致。（3）各组长确认挂钩完毕，所有操作人员退到安全位置方可通知总指挥挂钩完毕。总指挥通知总控操作司机将钢轨放至装车位置，待长钢轨完全落到长轨车上后，各组摘勾人员自行精确调整长钢轨位置全部落槽并摘勾。（4）摘勾完毕后，各摘勾人员将龙门吊钩自行起吊到不影响钩回收高度，并下车准备装吊下一根钢轨。待各组调整完毕后总指挥通知操作司机回收龙门吊至待装钢轨。（5）所有钢轨装车完毕后，将钢轨全部锁紧加固，前后钢轨端应垫枕木与滚轮平齐，并确认

6、两端挡板完好，所有加固插销全部插上.6.劳动组织及机具配置长钢轨装卸作业所需劳动力见表6-1，主要机具情况见表6-2。表6-1长钢轨装卸劳动力组织表序号名称单位数量备注1总指挥人1负责装卸长轨的统一指挥2龙门吊操作司机人1负责主控室的操作3组长人8每名组长负责4台龙门吊指挥4普工人16每人两台负责龙门吊的挂、摘钩表6-2长轨装卸主要机具配置表序号机具名称规格型号单位数量备注1机车DF8B台12长轨大列列1由38节N17普通平板车和一套长轨运输支架组成3群吊台324撬棍根16调整钢轨位置5对讲机台86扳手把10松、紧常规车插销7、安全注意事项7.1长轨卸车作业

7、时，与本作业无关人员不得随意进入场地严禁在吊起的长轨下穿行。7.2遇有5级以上大风时应立即停止长轨吊装作业，并做好防溜工作。7.3长轨群吊要动作同步、缓慢轻落，保持长轨平稳，严禁斜拉、斜吊。在走行过程中防止摆动失控撞伤作业人员。7.4发车前车长全面检查，检查是否完全加固，钢轨两端是否有脱槽钢轨，钢轨两端挡板完整，若存在问题马上整改，整改完成后检查确认再正常发车。7.5尽量避免长轨车在长大坡道停留。8.质量标准及质量记录8.1质量标准8.1.1长钢轨按牌号、型号、生产厂、技术标准分开存放，并有明确标识，对左右股应用不同颜色油漆做明显标记。8.1.2钢轨应正向码

8、放，排列整齐、平直、稳固，钢轨一端应对齐，相错量不大