长钢轨存放作业指导书

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1、杭甬铁路客运专线一标轨道工程DK2+483~DK147+500长钢轨存放作业指导书单位：中铁三局杭甬铁路客运专线工程指挥部编制：审核：批准：2011年4月1日发布2011年4月10日实施12一、适用范围1二、作业准备12.1内业技术准备12.2外业技术准备1三、技术要求2四、施工程序与工艺流程44.1施工程序44.2工艺流程4五、施工要求4六、资源配置56.1人员配置56.2人员配置表56.3人员分工说明5七、设备机具配置6八、材料要求7九、质量控制及检验79.1质量控制79.2质量检验7十、安全及环保要求910.1安全要求91

2、0.2环保要求1212长钢轨存放作业指导书一、适用范围适用于杭甬铁路客运专线HYZQ-1标段杭州南铺轨基地长钢轨装卸施工。二、作业准备2.1内业技术准备在开始存轨前，组织技术人员认真学习相关技术规范及技术标准，制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备2.2.1长钢轨存放前，设置沉降观测基准点，用于在存轨过程中检测存轨台座沉降量。⑴在每个存轨台位上设置3个沉降观测点，分别设在承轨台位的两端及中间，用红油漆标注。⑵采用水准仪测量沉降，观测沉降观测点顶面高程

3、。⑶在存放长轨前，观测长轨存轨台位顶面标高作为沉降观测零点。2.2.2存轨前对作业人员进行集中培训，检查各长轨区固定式龙门吊运转状态，调试合格后报监理工程师同意后才能投入使用。122.2.3派有经验的专职轨料人员驻焊轨厂，会同驻厂监理工程师对出厂钢轨按照《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁科技［2004］120号）及《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2007］85号）的相关规定进行验收。2.2.4使用龙门吊时应遵守起重作业安全的有关规定。三、技术要求3.1对龙门吊进行详细的检查，确认

4、合格后投入使用,并报监理工程师同意。检测必须使用经校验合格的测量工具。对所有特殊工种人员资格进行审查。对施工作业环境进行检查和确认。3.2钢轨吊运分起吊、走行、下落三个阶段，三个阶段分步操作，每个阶段均应同步动作。钢轨应水平起吊，起升到位后方可走行，走行期间应避免钢轨摆动过大，走行到位确认钢轨平稳后方可下落。起吊和走行时应保证钢轨平顺，相邻吊点高低差不大于150mm、水平差不大于120mm；全长范围内高低差不得大于300mm、水平差不得大于500mm。3.3吊轨时应缓起缓落，并严禁跌落碰撞，长钢轨应单根起吊，并轻吊轻放。吊运中保

5、持长钢轨平稳。将钢轨吊离长轨运输列车平板约1500mm左右时将钢轨横移出平板再进行起升和降落作业。32台3吨固定龙门吊同步集中控制吊装作业，吊轨时必须起到同一高度，再往外走以防碰到钢轨。钢轨出现摔跌后应单独存放，经铁路局或建设单位主管人员检查后处理。从1m以上高度摔落的钢轨应予以报废，不得使用。3.4钢轨置于存轨台座时应保证基本顺直，以免钢轨在存放过程中产生塑性变形，如果钢轨落在存轨台上有弯曲处，应将钢轨拨直。拨钢轨时应齐心协力，撬棍不得碰伤钢轨。123.5堆放长钢轨的各层之间采用空心扁钢支垫，支垫间距6m，各钢轨支垫应上下对正

6、并与各层钢轨垂直放置。钢轨应正向排列堆放在存放台上，不得采用扣轨方式码放,排列应整齐、平直、牢固，同层钢轨不得叠压。钢轨一端应对齐，相错量不大于100mm。支垫方钢顶面应保持水平，高度差不得大于10mm，相邻两台座支垫方钢顶面高度差不得大于10mm,整体高度差不得大于20mm。3.6存放场钢轨采取塔型分层堆放，底层为100根（宽度为15.5m），依次每层递减2根，第9层存放56根，共9层。每个长轨存放场存放500米长钢轨200Km。3.7长钢轨存放时应按左右方向边分左右股分别存放。3.8长钢轨卸车完毕后，应及时封车，并由行车人员

7、向杭州车站请点退出铺轨基地。3.9长钢轨存放时应按轨腰上标明的长钢轨编号和长度，分类堆码，不同钢种及轨型的钢轨不得存放在一起。各存轨区应有显著标识，标识内容应包括钢轨牌号、钢轨型号、长度、产地、钢轨交货状态。并将长钢轨的总长度和测量时的轨温填入长钢轨长度测量记录表内。3.10存轨过程中应随时观测存轨台座沉降变化情况。每月检查不少于2次，并作好相关测量记录。3.11存放作业不得损伤钢轨，并防止高温涨轨。3.12伤损钢轨或不合格钢轨应单独存放并做好标识，建立台帐，记录焊轨基地名称、钢轨的生产厂家、牌号、型号、长度、缺陷种类及尺寸、部

8、位、发现日期等信息。12四、施工程序与工艺流程4.1施工程序长钢轨吊装施工程序为：机车对位逐层拆除锁轨装置长轨列车上夹轨运输长轨卸放长轨封车4.2工艺流程机车对位长轨列车上夹轨拆除锁轨装置卸放长轨安装锁轨装置封车龙门吊吊运长轨至存轨台座五、施工要求5.1行车人员