新世代全顺技术培训

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1、新世代全顺技术培训课程内容介绍整车概述发动机机械部分发动机高压共轨电控部分底盘介绍整车电路/空调整车概述车身型式---短轴（Van箱货车、M1/M2客车、Kombi客货车）---长轴（Van箱货车、M2客车、Kombi客货车）---Jumbo/加长、加宽（Van箱货车、M2客车、Kombi客货车）驱动方式---后轮驱动方向盘位置---左置方向盘（LHD）整车概述整车概述整车概述外部尺寸车型：短轴长轴Jumbo单位（MM）总长486356806385总宽236023602492总高203323602587前悬933933933后悬9979971702轴距293337503

2、7502.4LDuratorqTDCi发动机功率有：74KW、85kW和103kW3种，与手动式6档变速箱MT-82匹配，也可和5档变速箱MT-75匹配。3Engines-74kW,85kW&103kWMT75MT82MT-82变速箱倒档操作换档杆与仪表板一体化设计整车概述直列四缸柴油机---四冲程水冷发动机---高压共轨电控技术---PCM发动机控制模块管理---增压中冷---EGR废气再循环---双顶置凸轮轴---二进二排的四气门设计---排放满足欧Ⅲ或欧Ⅳ要求---采用IDS或PDS诊断2.4LDuratorq-TDCi发动机型号及

3、功率PHFA(100PS)；JXFA(115PS)；H9FB(140PS)排量（单位：L）2,402冲程（单位：mm）94.6内径（单位：mm）89.9压缩比17.5:1点火次序1-3-4-2怠速（单位：rpm）850最大功率（kW）最大扭矩（Nm）74kW/3500rpm,285Nm/1600rpm85kW/3500rpm,310Nm/1750rpm103kW/3500rpm,375Nm/2000rpm燃油柴油整车概述整车概述当IDS无法自动识别车辆时，整车概述整车概述倒档齿轮锁被用一个环形安全杆固定，具有防跳档功能。MT75和MT82手动变速箱为带控制线的变速排档机

4、构。整车概述整车概述两种不同的后桥---后单胎(SRW)配置功率为74kW发动机的车辆主减速器速为比5.11:1配置85kW和103kW发动机的车辆主减速器速为比3.73:1---后双胎(DRW)配置功率为103kW发动机的车辆主减速器速为比3.73:1整车概述A—前制动器B—后制动器1—制动块磨损指示器的传感器整车概述整车概述VE83V348配置LWB和Jumbo；M1/M2BusSWB/LWB/JumboM1/M2Bus型式后暖风是独立的（加热器芯体和鼓风机）制冷和暖风是一体的（加热器，蒸发箱，鼓风机）位置第四排座椅的地板上靠近B柱的地板上（左侧）区

5、别无后暖风空气分配分管后暖风空气分配风管（在左侧围内饰板内）控制开关仪表板上在前顶棚上水阀控制真空控制（开/关）电机控制整车概述1-全新的带有MS-CAN(控制器局域网络)和HS-CAN总线的车辆电子系统3-新的集成PATS(被动防盗系统)功能的GEM(通用电气模块)2-中央模块配置CAN（控制器局域网络）是一种实时通讯串行线路。它是一种车用多路通讯线路，具备高速数据通讯能力和很强的检错能力。车上装有许多电子控制模块，在操作过程中控制模块之间相互连接，共享数据。在CAN通讯中，控制模块由两条通讯线路连接，这样可以利用更少的线路进行高速率的信息传送。每个控制模块都能够传输

6、/接收数据。但只是选择性读取所需要的数据。模块诊断工具IDS诊断工具IDS中央模块GEM模块整车概述通用电气模块遥控接收器组合仪表及停车辅助模块PCM(发动机控制模块)ABS模块RCM(约束控制模块)整车概述车辆供电管理功能在GEM中根据车辆运转状况可分为如下四种不同的车辆模式工厂模式工厂模式在车辆的生产过程中激活。在这种模式下，继电器断开将电源的消耗降低至最小值。车辆出厂后，工厂模式被解除，运输模式启动。运送模式运送模式在从工厂运往经销商的途中被激活。车辆能以不影响安全行车系统的方式行驶，这确保了把车辆移交给客户时，蓄电池里有足够电量。正常模式碰撞模式正常模式下整个电

7、子系统性能得到保证。当RCM感知到车身受一定外力影响时将自动激活碰撞模式。启动如下功能：如果在外力影响时车门是锁定的，车辆将自动启动中央解锁功能；激活紧急警告灯；燃油点火辅助加热器被解除。运送模式解除熄火时，点火开关处于“Ⅱ”位置，10秒钟内连续按压制动踏板5次，危急闪光器开关两次即可解除。整车概述整车概述车辆电源管理功能介绍1.车辆电源管理系统作用为了减少在工厂和车辆运输过程中蓄电池电量损耗和寿命，CAN系统激活了工厂模式和运输模式。为了保证车辆的安全，CAN系统激活了碰撞模式。2．屏幕显示当点火钥匙处于ACC档，在组合仪表的LCD显示