场平地基试验段施工方案总结

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1、场平地基试验段施工总结报告一、工程概况2二、依据2三、试验工作23.1人员、材料、机械设备3（1）人员配备33.2施工工艺流程及施工方案4（1）施工测量4（2）划线布料5（3）运、填料5（4）摊铺整平6（5）碾压6（6）压路机进行路基压实试验6（7）确定压实速度参数63.3现场施工组织及实验数据采集63.4检测7（2）质量检验标准7四、试验路段所取得的技术数据9五、存在的问题及改正措施13六、试验路段结论14附件：1515一、工程概况本项目场平地块3起点K1+594.31左侧,终点K1+750左侧,面积为61.472亩，填方量为30749.50立方米，挖方量为1247

2、20.31立方米；场平地块2起点K2+038.75左侧,终点K2+419.65左侧，填方量为119770.72立方米，挖方量为71633.83立方米；场平地块1起点K1+750左侧,终点K2+563.78左侧，填方量为9.89立方米，挖方量为67462.17立方米。路基开挖材料主要为灰岩，可作为一般填石路基填筑材料。本次场平地基试验路段自2015年9月15日上午8时开始测量放线画格，9月16日10时上料摊铺，17日下午2时整体完成摊铺整平并开始碾压，至18日碾压并检测完毕，历时3天。二、依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路土工试验规程》（

3、JTGE40-2007）《公路规程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《贵安新区东纵线南二段道路工程施工图设计第二标K1+376-K3+200》三、试验工作选取一段地质条件、断面型式均具有代表性的地段进行填石路堤试验性填筑；在试验过程中记录压实设备类型、机械组合方式、松铺厚度、场平地基整平方法、碾压遍数、碾压速度、工序、每遍碾压后的地基沉降量。试验后对记录的数据进行总结分析，从而确定最经济的松铺厚度、最佳的机械组合方式及碾压速度、碾压遍数与沉降量间的关系，求出达到规范规定的压实标准时的最佳碾压遍数及松铺系数。对各种试验、记录、测量数据进行整理，总结分析，形

4、成试验路段总结报告上报监理工程师审核，同意后进行本合同段场平的15地基填筑施工，以保证本合同段场平地基填筑的质量和工期的有效控制。3.1人员、材料、机械设备（1）人员配备本次场平地基试验段成立了由生产副经理任组长、总工任副组长，试验、测量、质量、施工和场平地基班组等管理和施工人员参加的试验小组。序号姓名工作电话拟任职务1唐元虎项目部副经理2王学刚项目部总工3杨义斌质量主管4邹浩试验主管5蒋松霖测量主管6杨港测量员7梁坤机械操作手8卢贤斌挖机操作手15（2）机械设备配备：各种设备功率、数量序号机械设备名称型号单位数量1挖掘机小松300台12推土机山推D16型台23自卸车

5、22方台84压路机柳工602台15全站仪拓普康0S-600G台16水准仪RT-B4台27灌水设备套1（3）材料：填料来源、填料情况。填料由场平地块3挖方区开挖而得，主要由灰岩组成，由22方自卸汽车装载至试验段进行摊铺下料。3.2施工工艺流程及施工方案（1）施工测量根据图纸和测量资料，采用拓普康0S-600G全站仪和RT-B4型自动精平水准仪，利用加密导线点对试验场平地基中心线、边桩及高程进行控制，边桩测量方法采用渐近法。场平地基边桩测量放样按规范规定每侧加宽100cm，放样完毕报监理工程师检验合格后，进行填前压实，经自检和监理工程师检查合格后，进行地基填筑施工。填筑前

6、先用全站仪把各测点点位放出15，后用水准仪测出各测点初始高程。填筑一层后，用全站仪放出各测点点位，用水准仪测出场平地基碾压5遍后各遍高程。（2）划线布料根据22方自卸车的功率对试验段表面进行划线，用石灰划分出边界线及分段线，分三段进行试验：①第一段填筑厚度为90±3cm；②第二段填筑厚度为100±3cm；③第三段填筑厚度为110±3cm。各段地基计划摊铺1层，分别进行沉降差观测。通过控制卸料车数、直尺及层厚标记，来控制填筑厚度。（3）运、填料15采用小松PC300挖掘机装料，22方汽车运料，卸至路基上。填筑过程中，严格控制石料粒径，石料强度大于30MPa的填料时，石块

7、的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过的应予以机械破碎后再施工。（4）摊铺整平卸料后由山推D16推土机进行推平作业，首先推平各卸料堆尖，然后再均匀推开，推土机大致推平后；再由人机配合，进行精平，保证路基大面平整，无显著的局部凹凸。用塔尺结合水平仪控制并实测松铺厚度，松铺厚度分别不超过90±3cm、100±3cm、110±3cm。（5）碾压填料含水量达到要求后，采用液压破碎机进行捣碎碾压，进一步分解较大的石块，以达到规范要求。再用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为45度角进行压边，先压场平地基边缘，后压地基中间，“先慢后快，先静后振、先低后高、先