锂电产业链并购潮加剧 动力电池行业洗牌压力加大

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------锂电产业链并购潮加剧动力电池行业洗牌压力加大 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】  近日，中利集团（002309）公告称，公司已与深圳市比克电池有限公司及股权持有方西藏浩泽商贸有限公司签署了《股权收购意向协议书》，拟以100亿元的价格收购深圳比克动力电池有限公司（以下简称“比克动力”

2、）。   -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~9~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------就在两周前，中利集团的意向还仅仅是拟向比克动力增资3亿元，占比克动力2.93%股权。从3亿元到100亿元，

3、这起快速敲定的百亿级动力电池收购案，也成为三元锂电池及上游材料成为热门并购领域的缩影。   针对电池领域的大手笔投资在2018年年初已接连上演。2月8日，专注于从事低碳、环保、新能源领域相关产品的国家级高新技术企业兆新股份（002256）发布公告称，公司已与上海中锂控股股东梁立章、梁晓宇签署了《合作意向书》，公司拟以发行股份和/或支付现金相结合的方式购买上海中锂剩余80％的股权，交易金额拟为5亿元。本次股权收购完成后，公司将持有上海中锂100％的股权。   进入2018年，随着新的补贴政策对动力电池技术门槛的提高，三元锂电池的投资持续升温。另一方面，随着电

4、池价格竞争的加剧，针对上游材料公司，尤其是锂盐矿的投资也成为热点。   -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~9~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------最新行业数据显示，2017年近80万辆的新能

5、源汽车产销量规模，加剧了动力电池的领域的优胜劣汰，前20家电池企业瓜分掉了超8成的动力电池市场份额。   2018年，动力电池行业的资源将进一步集中已经成为共识，而通过产能扩张和兼并收购，来布局从材料到动力电池整车供应链的整条产业链，也已成为现有电池巨头和新进入投资者的共同选择。   锂电收购潮加剧   中利集团和兆新股份都并非出身于新能源汽车产业链上的公司，但却都选择了对动力电池进行投资。据悉，中利集团前身为常熟市唐市电缆厂，成立于1988年，主营特种电缆、光缆、光伏产品和电站业务。公司2017年实现营收188.5亿元，同比增长67%；净利润3.07亿元

6、，同比增长313%。   -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~9~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------中利集团收购比克电池，也被认为是光伏企业突破的一条可行性路径。同样是新能源产业，正处于上升

7、趋势的动力电池行业成为中利集团转型的最合适切口。   根据高工产研锂电研究所(GGII)统计数据显示，2017年我国新能源汽车动力电池装机总电量约36.4GWh，同比增长29%。其中，比克动力以1.64GWh装机量排名国内第五位。   同时，作为较早投资三元电池的企业，比克电池已经有成熟的全自动化生产线，并已经获得包括奇瑞、华晨宝马、吉利、众泰、一汽、宇通等传统车企，以及云度、奇点、小鹏汽车等新兴车企在内的多家车企的新能源汽车配套业务。显然，收购比克将使中利集团直接介入新能源汽车产业链，以最快速度瓜分这个上升行业的利润。   ---------------

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