工程重要部位和环节施工前条件验收工作方案

《工程重要部位和环节施工前条件验收工作方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、目录一、编制依据3二、工程概况32.1工程简介32.2工程地质和水文地质条件42.2.1工程地层地质42.2.2水文地质条件62.2.3施工对邻近建（构）筑物影响分析6三、本工程结构风险与环境风险源的分级73.1结构风险与环境风险分级管理原则73.1.1自身风险工程分级原则73.1.2环境风险工程分级原则73.2本工程结构风险与环境风险汇总表8四、本工程重要部位及环节汇总9五、本工程重要部位及环节施工前条件验收要点105.1、暗挖工程竖井开挖施工前验收条件105.2、暗挖工程马头门开挖施工前验收条件105.3、暗挖工程扩大段开挖施工前验收条件115.4、暗挖工程（首次）初支

2、扣拱开挖施工前验收条件125.5、暗挖工程穿越特级、一级风险源施工前验收条件125.6、暗挖工程大断面（首段）临时支撑拆除施工前验收条件135.7、盾构始发、到达施工前验收条件135.8、盾构开仓施工前验收条件145.9、盾构区间联络通道开口施工前验收条件145.10、盾构穿越特级、一级风险源施工前验收条件155.11、深基坑开挖施工前验收条件155.12、现浇梁、板混凝土浇筑施工前验收条件16六、本工程各重要部位及环节施工前条件验收工作程序166.1自检自评，提出申请17196.2监理预审176.3监理组织条件验收176.3.1、A类项目的验收176.3.2、B类项目验收

3、176.4验收结论176.5工程重要部位和环节施工前条件验收流程图1719乌鲁木齐城市轨道交通1号线工程02标段重要部位和环节施工前条件验收工作方案一、编制依据⑴乌鲁木齐轨道交通1号线工程土建施工02合同段施工招标文件、图纸。⑵对施工现场踏勘和实地调查、咨询所收集的资料及信息。本合同段工程所在地的工程地质、水文地质及沿线建（构）筑物条件。⑶本投标人的综合施工能力，技术水平，我单位城市地铁施工已经验证的成熟施工方法和施工工艺及多年参建国内地铁明挖车站、暗挖区间及公路隧道、铁路隧道、引水隧道等类似工程的施工经验。⑷本工程设计、施工、安全、质量、检验验收等方面的国家和部门制定的现

4、行规范、标准、法规文件等。《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）；《地铁设计规范》（GB50157－2003）；《城市轨道交通测量规范》（GB50308-2008）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）（2003年修订版）；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086－2001）；《地下工程防水技术规范》（GB50108－2008）；《轨道交通土建工程施工质量验收统一标准》(JQB-068-2008)；《轨道交通车站工程施工质量验收标准（修订版）》(JQB-049-2008)；《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》(JQ

5、B-050-2008)；《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88－92）；《起重机械安全规程》（GB6067-85）；《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；《爆破安全规程》(GB6722-2003)；19《城市轨道交通工程质量安全检查指南》试行2012；相关国家、部、新疆、乌鲁木齐颁发的其他规范和标准，以上技术标准如有更新版

6、本的，遵照新版本执行。若引用的标准和规程规范被修订，执行其最新版本。二、工程概况乌鲁木齐轨道交通一号线南起南郊客运站门前的三屯碑站，燕儿窝停车场出入线由该车站南侧接出，车站南侧设交叉渡线，北侧设一条单渡线。线路沿胜利路、解放南路、解放北路、新民路、南湖南路、南湖北路向北敷设，出南湖北路站后折向西，沿昆仑路-新医路向西敷设，出八楼站后再折向北沿北京路向北布设，为适应城市向北发展的规划，线路需要预留远期向北延伸的条件。线路出三工站后，折向西并下穿车辆段出入线，沿城北主干道布设，出宣仁墩站后线路向西下穿安宁渠路、乌将铁路，沿规划城北主干道～迎宾北路布设，之后向西北沿迎宾路进机场在

7、T2航站楼前的停车场处设置国际机场站，暨本线终点站。一号线三屯碑至国际机场正线长27.615km，共设车站21座，平均站间距1.34km，均为地下站。乌鲁木齐轨道交通1号线工程土建施工02合同段工程内容由三部分组成，包括燕儿窝停车场出入线、站后折返线；三屯碑站~新疆大学站区间；新疆大学站。2.1燕儿窝停车场出入线、站后折返线燕儿窝停车场出入段线区间里程为YCK0+000(RCK0+264.441)~RCK1+365，区间长度1100.559m，采用明挖法+矿山法施工。矿山法结构形式为单洞单线马蹄形隧道。三屯碑站后折