催化反应工程毕业论文fcc柴油的催化加氢精制

催化反应工程毕业论文fcc柴油的催化加氢精制

ID:15908924

大小:235.48 KB

页数:13页

时间:2018-08-06

催化反应工程毕业论文fcc柴油的催化加氢精制_第1页
催化反应工程毕业论文fcc柴油的催化加氢精制_第2页
催化反应工程毕业论文fcc柴油的催化加氢精制_第3页
催化反应工程毕业论文fcc柴油的催化加氢精制_第4页
催化反应工程毕业论文fcc柴油的催化加氢精制_第5页
资源描述:

《催化反应工程毕业论文fcc柴油的催化加氢精制》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、CHINAUNIVERSITYOFPETROLEUMFCC柴油的催化加氢深度精制课程名称:催化反应工程考生姓名:张言斌学号:2014210721所在院系:新能源研究院专业年级:2014任课教师:刘昌见完成日期:2014年12月18日摘要随着世界经济的发展以及环境问题的日趋严峻,各国环保法规对柴油中硫的质量分数的限制越来越严格。催化加氢脱硫是实现柴油低硫化的重要途径,动力学研究和工程开发受到了研究者的广泛关注。本文介绍了FCC柴油加氢脱硫的动力学研究,并对影响催化反应体系的各项因素进行了分析。同时,对FCC柴油催化加氢精制工艺的设备及工程开发进行了阐述。新型加氢脱硫反应器

2、的最新发展作了综述,展望了加氢脱硫动力学及反应器的研究方向和面临的挑战。关键词:FCC柴油;加氢脱硫;动力学研究;过程开发;放大摘要Withthedevelopmentoftheworldeconomyaswellasenvironmentalissuesbecomingincreasinglygrim,nationalenvironmentalregulationslimitingthesulfurcontentindieselfuelmorestringent.Catalytichydrodesulfurizationisanimportantwaytoachiev

3、elowsulfurdieselfuel,thekineticsresearchandengineeringdevelopmenthasbeenwidespreadconcernresearchers.ThisarticledescribesthedynamicsofthedieselhydrodesulfurizationofFCC,andthefactorsaffectingthecatalyticreactionsystemwereanalyzed.Meanwhile,theFCCequipmentandengineeringdevelopmentofcataly

4、tichydrotreatingprocessaredescribed.Thelatestdevelopmentofnewhydrodesulfurizationreactorwerereviewed,discussedtheprospectofkineticsandreactorhydrodesulfurizationandchallenges.Keywords:FCCdiesel;hydrodesulfurization;kinetics;processdevelopment;enlarge目录1、前言12、反应动力学研究[6]23、优化目标和要求44、反应影响因素

5、[8]54.1温度效应54.2浓度效应64.3空速效应65、反应器结构型式76、反应过程的工程开发87、结束语9参考文献:10催化反应工程结课论文2014210721张言斌FCC柴油的催化加氢深度精制1、前言随着世界经济的发展,石油产品的需求结构已逐渐转向轻质化。近年来,我国经济得到了持续快速发展和人民生活水平逐步提高,对各种油品的需求量也与日俱增,其中包括汽油、柴油和煤油等等。柴油是石油炼制的大宗产品之一,广泛用作柴油车、铁路内燃机车、船舶等运输交通工具的燃料。2006年我国原油消费量达到322.52Mt,相比于2000年增长了45.1%,年均增长率达到7.5%。而成

6、品油的消费量增长速度比原油更快,2006年我国汽、柴油的消费量达到52.48Mt,115.46Mt,比2000年分别增长了42.6%和65.2%,年均增长率约为7.1%和10.9%,且柴油增长速度明显地大于汽油[1]。其次,我国自产原油的日益重质化、劣质化以及进口原油的硫含量也逐年增加,优质原油资源越来越少。目前全球含硫原油和高硫原油的产量占原油总产量的75%以上,其中硫含量在1%以上的原油已占到世界原油总产量的55%,而硫含量2%以上的原油也占到了总产量的30%以上;原油的平均硫含量已由2000年的1.14%增加到2010年的1.19%,2015年将达到1.25%[2

7、]。另外,全球炼油厂加工的原油平均相对密度正逐步变大,原油中重金属铁、钒、镍的含量也有上升趋势[3],这些都导致了所生产的油品中硫、氮、氧等杂质含量过高,产品质量较差。再次,随着环境的恶化,人们环保意识的不断增强,环境立法对排放在大气中的尾气标准越来越苛刻,相对应石油产品质量标准也越来越高,即所允许的S、N元素含量越来越低。随着世界范围内环保要求的不断提高,社会对石油产品的质量要求也在不断提高。柴油规格不断发生变化,1996年欧洲实施S<500×10-6的规格,2000年进一步降低至S<350×10-6,2005年已达到S<50×10-6

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。