空心板施工技术方案

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1、省道张尚四合功至台路段改建工程QA标段空心板梁预制工程施工技术方案施工单位：张家口路缘公路工程有限责任公司张尚线QA标项目部2013年4月26日省道张尚线四合功至台路段第QA标段空心板梁预制施工技术方案一、工程概况东沙河中桥：K6+2615-13m、中桥：K8+360.53-13m、中桥K10+162.54-13m，预应力先张空心板144块。二、编制依据1.省道张尚线四合功至台路段改建工程施工招标文件。2.建设单位提供的省道张尚线四合功至台路段改建工程施工图。3.部颁现行公路工程施工技术规范、试验规程、质量检验评定标准。4.招标期间招标人与投标人所有来

2、往的文件及补遗资料。5.我公司对施工现场考察资料。三、施工准备1.修整施工便道，保证材料运送及车辆机器出入。2.施工现场排水畅通，确保施工现场不积水。3.主料场满足供水泥、石子、中砂等主要材料堆放并能及时运送到浇筑现场。4.预制梁板需用的钢筋模板抬高堆放整齐。5.发电系统保证正常运转。四、人员、设备及材料准备（1）人员开工前落实好劳动力来源，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并签订好施工劳务合同。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工、劳动保护及违约等方面。（2）设备公路工程施工需要保障机械设备的绝对完好率

3、，因此，我公司根据业主对设备的要求情况，制定了整修、租赁、购置计划，并分期分批地组织进场。（3）材料材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，在保证质量的前提下，力争节省投资。（4）现场组织机构框图技术负责人：周振峰项目经理：施剑资料员材料员机电员测量员安全员施工员五、预应力空心板梁施工工艺1、预应力张拉台座的设置：

4、先张法预应力张拉台座采用长线墩式台座，设置为4槽台座，台座长60m，每槽台座预制4片梁13米空心板。由传力墩、台面、承力横梁组成，台座为25#钢筋混凝土结构，台座底板为在平整压实的场地内，铺垫25cm厚石灰土，平整压夯实再在其上浇筑25#混凝土20cm厚；底板下设钢筋混凝土锚梁，增强底板整体刚度。传力墩主要用于承受预应力钢绞线的张拉力，为钢筋混凝土结构。台面为制作混凝土空心板梁的底模，为现浇30#钢筋混凝土结构，其表面采用5mm钢板。承力横梁将预应力钢绞线张拉力传递给传力墩，并起控制钢绞线位置的作用。30mm钢板焊制，结构尺寸280×450×450mm

5、，具有足够的刚度和强度，最大受弯挠度不大于2mm。2、模板的制备模板采用5mm厚的定型钢模以保证耐使用和空心板梁几何尺寸的质量要求。空心板梁内模采用充气胶囊，在使用前做承压试验，压力表数值达到0.02MPa，量测胶囊外径尺寸，符合设计要求。3、非预应力钢筋制作钢筋进场后，存放在高出地面30cm以上的台座或支撑上，覆盖保存，并按照规范要求做如下试验：钢筋从每批（60t）钢筋中任取三根钢筋，各截取一组试件，每组3个试件，分别用于钢筋拉伸试验；冷弯试验；可焊性试验。当试验结果满足规范要求并且得到监理工程师认可后，即可进行钢筋制作。钢筋制作程序：调直除锈→下料

6、弯制→焊接绑扎成型。为防止胶囊上浮，除设置有限位钢筋外，胶囊顶部的钢筋必须绑扎牢固。钢筋笼下面放C50砼垫块，保证钢筋有足够的净保护层和消除梁底板砼底面垫块痕迹六、预应力钢绞线施工1、张拉前的准备工作⑴用于张拉钢绞线的千斤顶、油泵、油表必须定期按规范要求进行核验标定，发现问题及时维修或更换。⑵制作和安装承力横梁上的定位板，检查定位板上的钻孔位置和孔径大小。预应力钢绞线定位板孔眼与台面距离必须准确，以确保预应力钢绞线的保护层厚度。⑶锚具准备：锚具为单孔夹片式锚具，按照规范要求提供有质量检验合格证，并定期检查，质量合格后方可使用。张拉吨位下的钢绞线理论伸长

7、值计算：1、中板：△L=(P×L)/(AP×EP)(一号张拉台)=（1640520×61.7×103）/（140×9×195000）=412mm边板：△L=(P×L)/(AP×EP)=（1822800×61.7×103）/（140×10×1995000）=412mm2、中板：△L=(P×L)/(AP×EP)(二、三、四号张拉台)=（1640520×61.5×103）/（140×9×195000）=410.6mm边板：△L=(P×L)/(AP×EP)=（1822800×61.7×103）/（140×10×1995000）=410.6mm2、钢绞线：采用国

8、产φj15.24高强低松驰钢绞线，标准强度Rby=1860Mpa。张拉控制力0.72fpk，实