桥式起重机车轮啃道的原因及修理

桥式起重机车轮啃道的原因及修理

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时间:2018-08-06

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1、桥式起重机车轮啃道的原因及修理宋衍忠(太阳纸业天章公司) [摘要] 起重机运行时,大车车轮啃道造成的影响、分类、产生的原因及啃道修理方法,进行探讨。    [关键词] 大车啃道 原因 修理    桥式起重机在正常运行时,大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30~40mm,车轮在踏面中间运行,车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行,造成轮缘与轨道一侧强行接触,造成车轮啃道。    一、啃道的概念    桥式起重机车轮啃道主要是指起重机在运行过程中,运行机构的大车或小车的车轮轮缘与轨道头侧面接触,产生水平侧向力,发生严重摩擦,致使轮缘很快磨损和变形。同时使轨道的侧面也产

2、生严重的磨损。轻微啃轨造成轮缘及轨道的侧面有明显的磨损痕迹;严重啃道造成轮缘和轨道的侧面金属剥落或向外变形。啃道现象是多种多样的,有时只有一个车轮啃道,有时出现几个车轮同时啃轨,有的往返运行同侧啃轨,也有的往返运行分别啃磨两侧。现对大车车轮不同的啃轨情况,加以分析、区别对待,予以处理,小车车轮啃道情况在此不再探讨。    二、啃道的程度分类    1、控制运行机构的凸轮控制器置一挡不起动,置二挡起动;停车后(不制动)惯性运行距离短;轮缘有磨损,但无掉屑、卷边现象;车轮使用寿命约为2~3年。这种为轻度啃道,应着手检修。   2、凸轮控制器置一挡不起动,置二挡缓慢起动;停车时,几乎无惯性运动;轮缘

3、磨损快,有掉屑和卷边现象;车轮使用寿命为0.5~1年。这种为重度啃道,进行及时调整和检修。    3、凸轮控制器置二挡不起动;运行时轮缘与轨道摩擦强烈,严重时车轮爬上轨顶;车轮使用寿命少于半年。这种为严重啃道,立即停机修理。    三、啃道的影响    1、降低车轮的使用寿命    起重机正常情况下,车轮的材料一般采用ZG310~710铸钢,经过淬火处理的车轮踏面表面硬度为HB300~380,淬火深度不少于15~20mm,可以使用十年或更长时间。但啃道严重的起重机,车轮只能用一两年,甚至有的车轮仅用几个月,就必须更换,这就影响了企业的正常生产经营。    2、磨损轨道    车轮啃道加大了轨道

4、的磨损,严重者会将轨道磨出台阶,直至更换轨道。    3、增加了运行负载    据测定,严重啃道的起重机运行比正常运行阻力增加1.5~3.5倍。由于运行阻力的增加,使运行电动机和传动机构超载运转,严重时可能烧坏电动机或扭断传动轴。    4、对轨道压板的影响    由于起重机车轮啃道,必然产生水平侧向力,这种侧向力导致轨道横向位移,致使固定轨道的螺栓松动,压板脱落,致使轨道向内或向外弯曲加大,使啃道更加严重,造成整台车在运行时产生巨大震动。    5、造成脱轨危险    当轨道接头间隙大(正常接头缝隙为1~2mm,单根轨长达10m左右时,缝隙可为4~6mm)时,啃道严重的情况下,车轮可能爬到轨

5、顶,造成脱轨事故。    四、啃轨原因分析  起重机运行时啃道,有的是轨道问题,有的是车轮问题,还有的是桥架问题,有的是电机问题,啃道的原因多种多样。    1、轨道问题    (1)轨道安装质量不合格,轨道水平弯曲过大(要求侧面直线度不大于2mm),超过跨度公差时,就会产生,这种啃道在固定线段。    (2)轨道轨距过大(允许跨度±5mm)时,外侧轮缘啃道;轨距过小时,内侧轮缘啃道。    (3)两根轨道同一截面上的轨面高度差过大(柱子处不大于10mm,其它处不大于15mm),造成大车侧移,超高侧外侧啃道,另一侧内侧啃道。    (4)轨距一端大,一端小,两根轨道平行度超差,在这样的轨道上运

6、行时,轮缘与轨道间隙愈走愈小,直至内侧轮缘啃道;向相反方向运行,才慢慢好转,继续运行,外侧轮缘又开始啃道。    (5)轨道安装垫板未压实,不承载时轨道保持水平,承载时轨道下陷,造成啃道。    2、车轮问题    (1)两主动轮直径不相等,起重机运行时,左右两侧的运行线速度不一,产生车体走斜啃道。    (2)前后车轮不在同一直线上运行。    (3)两个锥形主动车轮方向安装错误(图1应该是锥顶向外)。   (4)车轮安装不规范,水平偏斜(图2)或垂直偏斜(图3)过大都会引起啃道。    3、桥架变形    由于桥架的变形必然引起车轮的歪斜和跨度的变化,在此一起分析。    (1)桥架变形造

7、成端梁水平弯曲,或对角线长度超差(允许相差不大于5mm),跨度超差(允许±5mm),会引起啃道。    造成车轮水平偏斜超差(允许不大于测量长度的1/1000),车轮宽度中心线与轨道中心线形成一夹角,两主动轮同向偏斜,造成啃道。    (2)桥架产生垂直变形,造成车轮垂直偏斜超差(允许偏差不大于测量长度的1/400),或安装时超差,车轮的踏面中心线与铅垂线产生夹角(图3),改变了车轮的滚动半径(图

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