浅谈米轨货车车钩分离的原因及防止措施

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1、浅谈米轨货车车钩分离的原因及防止措施[摘要]：对米轨货车车钩缓冲装置进行现状调查，分析产生车钩自然分离事故的原因，提出防止措施，控制因车钩自然分离事故而干扰正常的运输生产秩序和危及行车安全的被动局面。[关键词]：米轨货车车钩分离原因分析防止措施目前，在米轨铁路货物运输过程中，车钩自然分离事故还时有发生，该事故是影响铁路运输安全、正点的重要问题之一。为进一步探讨和分析出车钩自然分离的原因，以便采取相应的措施，减少车钩自然分离事故的发生，确保行车安全。造成车钩分离的原因很多，与机车操纵方式不当、列车

2、编组质量不良、新造车钩质量不高、检修车辆质量不良及车钩配件使用年限过长有着直接的影响。笔者针对米轨铁路货车在检修过程中的特点，立足车辆本身存在的问题，进行了认真分析，并提出相应的防止措施。一、车辆基本概况从米轨货车数量概况统计表—1中可以看出，米轨主型货车共有1724辆。其中C31有997辆，大部分是装用2号车钩2号缓冲器（有200辆装13号车钩2号缓冲器）；P31有102辆全部装用2号车钩2号缓冲器；N31有100辆全部装用2号车钩2号缓冲器；C30有97辆全部装用2号车钩3号缓冲器；P30有

3、273辆全部装用2号车钩3号缓冲器；G30有98辆全部装用2号车钩3号缓冲器；W30有10辆全部装用2号车钩3号缓冲器；D20有4辆全部装用2号车钩3号缓冲器；M25有33辆装用2号和13号车钩，2号和3号缓冲器；救援车有7辆全部装用2号车钩3号缓冲器；试验车有3辆全部装用13号车钩2号缓冲器。米轨货车数量概况统计表—1序号车型数量车钩缓冲器转向架1C3199713号200辆2号797辆2号200辆3号797辆23A2P311022号2号23A3N311002号2号23A4C30972号3号23

4、A5P302732号3号23A6G30982号3号23A7D2042号3号23A8W30102号3号23A9M25332、13号2、3号23A10救援车72号3号23A11试验车313号2号23A　12合计　1724　　　　二、造成车钩自然分离事故的原因分析1、钩提链松余量及钩提杆横动量的影响依据《米轨铁路货车修规程》和《作业指导书》《站修规程》规定：货车厂、段修及辅修时，上作用钩提杆左、右横动量均为30～50mm，不符时移动钩提杆座调整；钩提杆链松余量为45～60mm。在检修过程中通过现场对规

5、对标检查发现，这两个尺寸的测量方法各不相同：测量钩提链松余量时，有的是在自然状态下测量中间链环的松余距离，有的是在松紧状态下测量钩头上平面至上马蹄环圆销的松余距离。测量钩提杆横动量时，有的是测量左右两边之合，有的只测量单面尺寸，造成该限度测量不准确。加之该限度只是在车钩缓冲装置各部配件状态良好的静态下的测量值。但在车辆实际运行中，还存在车钩随车辆一起发生振动，钩提杆会出现横向移动和纵向摆动，钩提链的链环设计是橄榄型的，也会在车辆摆动过程中翻转，车钩缓冲装置各部配件磨耗，车钩纵向移动等客观情况，所

6、以钩提链松余量会被动地减少，甚至没有松余量，使车钩闭锁的可靠性大大下降。因此虽然车辆在静态下钩提链松余量的测量值合格，但是并不能确保动态时也合格。因此在特定的情况下也会发生车钩自然分离事故。2、钩腔内部空间尺寸不标准的影响通过对规对标时，用标准样板检查发现装用2号车钩的C31、P31、N31等车的钩腔内部尺寸空间偏小，这些车是1992年以来眉山车辆工厂生产的，出现的这些问题是新车制造时就存在的天先性缺陷。所以造成钩锁铁与钩锁销所处的前后、左右位置尺寸达不到设计要求，造成标准的钩锁销、钩锁铁、钩舌

7、推铁不能正常组装互换使用。需要根据该车钩的实际情况进行打磨后才能组装进去。这些问题曾经请眉山车辆工厂的技术人员来处理，最终也没有得到有效的解决。目前是采用编号的方法将车钩及其配件原装原配，出现个别三太作用不良情况时，只针对有关部位进行局部的焊修并进行打磨光滑后就继续使用。如果该配件要恢复原型或者使用新品就无法组装进去。所以只能用人工对该配件进行局部的打磨后方能组装使用，然后在通过调整来满足三太作用要求。从表面上看配件已经装进去了，三太作用良好也良好了，但是由于钩腔内部的配件全部是非标准配件，造成

8、各配件与钩腔内的配合部间隙无法掌握，在车辆运用过程中的各种振动或摆动的情况下，配件要发生不同程度的磨耗，如果在检修时因为打磨过多的配件就会很快转入到最大限度，即运用限度，说明损伤程度超过了最大限度，零部件即不能在继续使用，甚至防跳就不能取到正常的作用，造成车钩分离。3、钩腔内部尺寸磨耗严重及配件加修不良的影响通过对规对标时，用标准样板检查发现C30、P30、G30等车的钩腔内部尺寸严重磨耗，特别是防跳台开挡和钩腔侧壁，检查3辆就有两辆磨耗过限，这些车是1979年生产的，由于使用年限达27年之久，