车钩自然分离的原因的分析与防范措施

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1、车钩自然分离的原因的分析与防范措施学生姓名：赵定学号：专业班级：指导教师：摘要随着铁路货车提速、重载的发展深入，原有的车辆结构性能受到严峻的考验。对车辆起着和互连接、牵引及缓和冲击力作用的车钩缓冲装置出现了一些问题。特别是13号车钩分离事故增长趋势迅速，成为铁路运输的主要事故，严重干-扰了止常的运输秩序，对列车运行安全构成极大的威胁，在一定程度上制约着运输发展为了找到车钩分离的真正原因，本文鬧绕车钩的结构原理、通过对数据的调查分析，论述了车钩分离的原因，并对车钩在检修中存在的问题进行了叙述，提出了部分改造建议和措施。关键词：车钩；分离；检修；措施；我国铁道

2、车辆检修工艺编制方法研究目录引言11车钩的构造及作用原理21.1我国货车车钩的运用概况21.2车钩的构造及受力分析21.2.1钩腔各部位的名称及用途2122各配件的构造和用途31.2.3车钩受力分析41.3车钩的三态作用4131闭锁位置41.3.2开锁位置41.3.3全开位置52货车车钩分离62.1车钩分离的状况及危害62.1.1沈阳铁路局管内1999年一2004年车钩分离调查62.1.2车钩分离的危害62.2车钩分离数据统计分析72.2.1数据统计72・3分离车钩尺寸限度测量82.3.1车钩配合限度82.3.2车钩配件磨耗82.3.4车钩及缓冲器组装限度

3、82.4数据分析83车钩分离原因分析103.1钩提链松余量对车钩自然分离的影响103.1.1车钩压缩时对钩提链松余量的影响103」.2钩提杆横动量对钩提链松余量的影响113.1.3车钩低头、钩尾框尾部上翘对钩提链松余量的影响113.1.4列车纵向冲击力对钩提链松余量的影响113.2纵向冲击力对车钩门然分离的影响12321车钩低头、钩尾框上翘的原因123.2.2车钩受力分析121.3其它原因对车钩口然分离的影响14331车钩及配件磨耗对车钩分离的影响143.3.2坡道和变坡点对车钩分离的影响143.4简述车钩损伤分离的原因15341机车司机操纵不当153.4

4、.2车钩制造质量缺陷153.4.3车钩不适应提速、重载的要求154防止车钩分离的建议措施162.1减小列车冲击力垂向分力的措施164.2建议采用钩提杆固定装置的措施164.3关于增加钩提链松余量的建议164.4新型上锁销组成的应用175车钩在检修中存在的问题183.1钩体检修中存在的问题185.2上锁销杆检修中存在的的问题19结论20致谢21参考文献:22引言H前在米轨铁路货物运输过程中车钩自然分离事故还时有发生该事故是影响铁路运输安全、正点的重要问题之一。为进一步探讨和分析出车钩口然分离的原因以便采取相应的措施减少车钩自然分离事故的发生确保行车安全。造成

5、车钩分离的原因很多与机车操纵方式不当、列车编组质量不良、新造车钩质量不高、检修车辆质量不良及车钩配件使用年限过长有着直接的影响。笔者针对米轨铁路货车在检修过程中的特点立足车辆本身存在的问题进行了认真分析并提出和应的防止抬•施1车钩的构造及作用原理1.1我国货车车钩的运用概况忖前，我国铁路货车车钩主要有4种：13号、13A型、16号和17号。13号车钩是我国铁路货车的主型车钩，冃前约占全路货车车钩的80%,有上作用式和下作用式两种。随着铁路货车提速、重载的发展深入，暴露出很多问题，已不适应提速、重载的要求。13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要

6、而研制的车钩，该车钩缩小了车辆的连挂间隙，可改善列车纵向动力学性能，减小列车的纵向冲动。2003年开始在全路推广。16、17号车钩是为了满足上翻车机卸货的专用列车要求而研制的一端可旋转的车钩，不用摘钩就可在翻车机上连续卸货，提高了运输效率。主要安装在C63、C63A、C76、C76A、C76B、C76C和C80型车上。而且17号车钩也应用T2005年开始投入生产的70吨级铁路货车上。1.2车钩的构造及受力分析13号车钩由钩头、钩身、钩尾三个部分组成。普碳钢钩体已停止生产，从1996年开始生产的13号车钩钩体材质为C级钢，其最小静拉破坏载荷可达3225kN（

7、E级钢钩体最小静拉破坏载荷可达4005RN）。钩头主要起车辆连挂作用；钩身用來传递水平牵引力和冲击力，铸成屮空炬形断面结构；钩尾是车钩后端安装钩尾框的部分，其上开有长圆形钩尾销孔，后端面为一垂直平面，在缓冲器伸张力的作用下以便于车钩自动恢复原位。1.2.1钩腔各部位的名称及用途护销突缘：用以保护钩舌销，分上护销突缘和下护销突缘。牵引突缘：于闭合位置时与钩舌尾部牵引突缘配合，用以承受牵引力，分上牵引突缘和下牵引突缘。导向档：车钩处于闭锁状态时，钩锁铁的前导向面贴靠在此处，使上锁销及上锁销杆的防跳台处于钩腔的上防跳台下，限制钩锁铁的跳动，并月•在开锁或全开时引

8、导钩锁上下启动。4・全开作用台：车钩在全开状态形成过程屮，钩锁前部